Bin halt von der schnellen Truppe
Gruß, Diddi
Na, das sollte ich jetzt aber mal unkomentiert lassen, oder?
Ich denke da nur so an eine komplett fertige Karosse...:D
Für Nachteulen
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Ich denke, das Argument von Diddi, erst einmal einen manuellen Schalter einzubauen, der dann auch hinterher als Notlösung reaktiviert werden kann, ist nicht so ganz von der Hand zu weisen. Jacki sucht einen hübschen Schalter (sie hat eh ein Selbstbau-Armaturenbrett) und wir machen das erstmal so. Die Verkabelung bereite ich von Anfang an so vor, dass ich da hinterher nur umstecken muss - oder der manuelle Schalter auch später redundant zum automatischen funzt.
Und später dann (im Winter) einen neuen Kühler.
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Ich denke, das Argument von Diddi, erst einmal einen manuellen Schalter einzubauen, der dann auch hinterher als Notlösung reaktiviert werden kann, ist nicht so ganz von der Hand zu weisen. Jacki sucht einen hübschen Schalter (sie hat eh ein Selbstbau-Armaturenbrett) und wir machen das erstmal so. Die Verkabelung bereite ich von Anfang an so vor, dass ich da hinterher nur umstecken muss - oder der manuelle Schalter auch später redundant zum automatischen funzt.
Und später dann (im Winter) einen neuen Kühler.
Aber bitte mit einer Relaischaltung arbeiten...;)
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Aber bitte mit einer Relaischaltung arbeiten...;)
Yep, definitiv.
Schalter schaltet dann die Masse für´s Relais.
Parallel schaltet dann auch der Thermoschalter die Masse für das Relais.Wenn man dann ins schwitzen kommt, weil der Ventilenti nicht automatisch anspring, kann man das selbst in die Hand nehmen.
Oder auch auf der AB, wenn das Stauende in Sicht kommt. Den Lüfter schon vorsorglich anschalten, damit sich die Hitze erst garnicht staut.ZitatNa, das sollte ich jetzt aber mal unkomentiert lassen, oder?
Ich denke da nur so an eine komplett fertige Karosse...Pssssst,
nicht das das einer hört...:DGruß, Diddi
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leute ich bin so aufgeregt:D
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Hallo ratzi
Gruß, Diddi
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Aber bitte mit einer Relaischaltung arbeiten...;)
Das ist die sauberste Lösung - die werde ich auch wählen.
Gehe ich eigentlich recht in der Annahme, dass 1300'er ab Werk immer mit Zusatzlüftern versehen wurden?
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leute ich bin so aufgeregt:D
Komm, "das erste mal" hast du doch schon hinter dir
Oder doch noch nicht
:DGruß, Diddi
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Das ist die sauberste Lösung - die werde ich auch wählen.
Gehe ich eigentlich recht in der Annahme, dass 1300'er ab Werk immer mit Zusatzlüftern versehen wurden?
Yep
Zumindest ab Vergaser-Cooper in den `90ern.
Außer der MPi, der eh nur einen E-Lüfter hat
Gruß, Diddi
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Wenn du noch die originalen Schalter verbaut hast wäre das doch ein passender Schalter...
http://www.merlinmotorsport.co.uk/p1469/POSITION…oduct_info.html
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Hallo ratzi
Gruß, Diddi
Bin doch grade gar nicht aktiv...............
Diddi sieht alles:D:D.
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Bin doch grade gar nicht aktiv...............
Diddi sieht alles:D:D.
Nicht alles, schaue aber immer mal kurz nach, wer mit mir liest
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Komm, "das erste mal" hast du doch schon hinter dir
Oder doch noch nicht
:DGruß, Diddi
das waren läppische 340km... bs sind langweilige 500.... das sind nun 1000
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Das ist die sauberste Lösung - die werde ich auch wählen.
Gehe ich eigentlich recht in der Annahme, dass 1300'er ab Werk immer mit Zusatzlüftern versehen wurden?
Ach ja, wenn du einen anderen Kühler einbauen möchtest, solltest du trotzdem zum Kühlerbauer... Der Thermoschalter vom Mini taugt nix!!!
Der, der drin war tat es nicht, dann einen neuen gekauft. Der hat ganze drei mal geschaltet und war dann wieder kaputt. Der nächste hat 5-6mal geschlatet, bevor er das Zeitliche segnete...
Dann lieber einen von VW oder so, der Kühlerbauer hat alle gängigen Ringe zum einlöten da. Teuer ist die gante geschichte auch nicht.Anschluß würde ich über Dauerplus machen, dann läuft der Lüfter noch nach wenn das Wasser noch heiß ist...
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das waren läppische 340km... bs sind langweilige 500.... das sind nun 1000
Ist doch auch nur 2x BS
:DWenn die Fuhre einmal rollt, ist es doch schon halb geschafft.;)
Außerdem fährst du doch nicht alleine, oder?
Gruß, Diddi
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das waren läppische 340km... bs sind langweilige 500.... das sind nun 1000
Moin Grani...
Fährst du denn dieses Jahr wieder die langweiligen 500 Km nach BS?
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Yep
Zumindest ab Vergaser-Cooper in den `90ern.
Außer der MPi, der eh nur einen E-Lüfter hat
Gruß, Diddi
Und - wie man sieht - zurecht.
Demnächst muss Jacki nicht mehr so dolle schwitzen in ihrem Mini
Vor dem IMM schaffen wir das nicht mehr, aber schnell danach.
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Ist doch auch nur 2x BS
:DWenn die Fuhre einmal rollt, ist es doch schon halb geschafft.;)
Außerdem fährst du doch nicht alleine, oder?
Gruß, Diddi
die ersten knapp 800km fahren schatz und ich alleine
die fuhre is zickig und braucht unbedingt seit mittwoch nen neuen kabelbaum
momentan flickwerk und provisorium. aber das hebt ja bekanntlich am besten -
die fuhre is zickig und braucht unbedingt seit mittwoch nen neuen kabelbaum
momentan flickwerk und provisorium. aber das hebt ja bekanntlich am bestenOhoh
Stimmt, habe da irgendwo gelesen, dass du den Strom riechen konntest
Da hätte ich auch ein mulmiges Gefühl
Gruß, Diddi
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Ach ja, wenn du einen anderen Kühler einbauen möchtest, solltest du trotzdem zum Kühlerbauer... Der Thermoschalter vom Mini taugt nix!!!
Der, der drin war tat es nicht, dann einen neuen gekauft. Der hat ganze drei mal geschaltet und war dann wieder kaputt. Der nächste hat 5-6mal geschlatet, bevor er das Zeitliche segnete...
Dann lieber einen von VW oder so, der Kühlerbauer hat alle gängigen Ringe zum einlöten da. Teuer ist die gante geschichte auch nicht.Anschluß würde ich über Dauerplus machen, dann läuft der Lüfter noch nach wenn das Wasser noch heiß ist...
Kühler: Danke für den Tipp!
Dauerplus: Hatte ich so bereits geplant.
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