Motorbezeichnungen

eine nicht ganz komplette aufstellung findest im buch von david vizard "tuning bl's a-series engine" (bei meiner ausgabe --> seite 161) :thumpsup:

Oder bzgl. Motornummer hier

Gruppe_______Motor Typ______________________________________________GussNummer
A.................803 A/M, 850 Mini, 948 Minor, A35 Austin,A40 Austin, Sprite Mk1..........2A 628, 12A 1456, 2A 629"
B.................997 Cooper, 1098 Austin/Morris, Midget 1, Sprite Mk2.........................12G 202
C.................998 Cooper Mini, 198 MG 1100,Midget Mk2, Sprite Mk3........................12G 206, 12G 295
D.................1275 Austin/Morris, 1275 Midget/Sprite, 1275 Mini GT.........................12G 940
E.................MG 1300, 1300GT späte ""S"...........................................................12G 940
F.................alle ""S"" außer Gruppe E................................................................12A 185, AFG 163
G.................MG Turbo....................................................................................12G 940

wobei auch die Ventilgrössen variieren
in den 1000er Innos wurden m.W. 12g295 verwendet

kann ich diesen motor auch für meinen 71er mini verwenden?
WFM 1026/4NW
99HD81 112332

Zitat von xxTOPSPEEDxx

kann ich diesen motor auch für meinen 71er mini verwenden?
WFM 1026/4NW
99HD81 112332

Grundsätzlich ja, aber...

WFM 1026/4NW ist nur eine Guss-Nummer

99H/D81 ist ein 998er A+ mit eingepressten Kolbenbolzen, und ab Werk bleifrei

Allerdings wird der höchstwahrscheinlich auf einem Rod-Change Getriebe sitzen.

Dein `71er müsste aber ein Schalthalsgetriebe oder ggf. auch ein "Magic Wand" Getriebe haben.

Man kann das zwar umbauen, wird aber für die Schaltbox und Auspuff zusammen recht eng, da unten im Auspufftunnel.
Bei den Autos mit serienmäßiger Gestängeschaltung ist der Tunnel dort anders/breiter geformt.

Kannst aber auch diesen Motor auf dein Schalthalsgetriebe bauen, musst dann nur das Primärrad vom alten Motor übernehmen

Gruß, Diddi

oki danke!!!!