Was nun?

    Mhh die Fragen oben sind wohl unter gegangen.


    Hätte da aber noch ein paar( mit Hoffnung auf Tips/ Antworten).


    Das Blech unter der Rücksitzablage ist ja auch durch und wenn ich mir das ersatzteilbild anschaue - das Blech 14 geht ja nur bis zur Seitentasche


    welches Blech(-e) brauche ich da noch???


    Zum Thema Schweißen:


    Setzte ich die Bleche besser von oben oder von unten ein?



    Danke

    Schau doch mal hier bei limora zb. teil 8 und 9 das ist mit Innenschweller.
    Denke mal sowas suchst du.
    Oder gleich Teil 7.
    http://www.limora.com/index/la…tpl&hauptrubrikentop=-500


    Und zum Schweißen:
    Ich habe es beim Bodenblech vorn so gemacht das es von oben rein
    kommt da es so besser die belastung aufnehmen kann.
    wenn es von unten dran kommt hält es nur über die schweißpunkte.


    Manchmal gehts aber nicht anders.




    Vielen Dank - den Händler kannte ich noch nicht und ich denke ich werde es auch von innen machen :)

    Zur Info: Ich würde nieeee mehr bei Limora bestellen!


    ...schon garnicht, wenn du die Sachen eilig brauchst und die richtigen Sachen direkt haben willst!


    Sorry, wollte mich nicht einmischen, hab nur grad noch nen dicken Hals wegen denen!:madgo:


    Shorty78


    ist das jetzt nur ein einzelfall??

    Ich habe dort schon bestellt und es ging schnell.
    Aber manche haben auch probleme mit denen.
    Du kannst auch bei Allbrit bestellen,
    mit denen hatte ich zb schon probleme.
    (Stoßdämpfer defeckt) Das ist noch in arbeit.


    Denk nur dran wenn du nachbau bleche kaufst hast du auch
    nur nachbau.
    Für nicht sichtbare Bleche aber schon ok.


    Meine Bodengruppe ist von Limora.


    Es gibt auch Händler, die kann man anrufen und die beraten einen sogar. :eek:
    Nicht jeder kauft bei Online-Händler gleich das richtige.


    Aber wir schweifen vom Thema ab.:thumpsup:



    Danke für den Hinweis was die Bleche betrifft( Nachbau und nicht Nachbau)


    Ja und mir geht es nicht um eine Händlerdiskussion - da denke hat jeder seine Highlights aber eben auch die anderen Erfahrungen - ganz normales GZSZ halt.


    Aber an der Stelle ein DANKE für die Tips:thumpsup:

    Zitat von Mini-Sammy

    Schön das wir dir helfen konnten.



    Da war ich mir sicher bei so geballtem wissen und erfahrung hier.


    meine sind da eher verrostet - wie der mini - kurz vor nem H Kennzeichen - 25 alt halt. solange gabs nix mit minis

    Ein paar weitere fragen:


    1. wie weit sollte ich denn die Bodengruppe ausschneiden bzw was ist einfacher - ganz ersetzten oder nur großzügig den rost wegschneiden?


    2. dann wird ja die neue bodengruppe an die alte geschweißt - wie verhinder ich denn rostbildung an der überlappung?


    3. so wie ich sehe/lese wird ja punktgeschweißt - gibts dabei was besonderes zu beachten ( ist halt auch 25 jahre her das ich nen schweißgerät in der hand hatte)

    So ich funk dann mal SOS
    Denn ich seh vor lauter Rost und Löchern kein Way out oder was mache ich nun.


    (Nebst der tatsache das dieser Fred wohl eher in die Rubrik Projekte/Umbauten/Restaurationen gehört)



    Ich hatte ja alle Teile der Bodengruppe neu bestellt - also vorne und hinten - links und rechts.
    ABER die hinteren sind dann doch "ohne" Abdeckblech für die Seitentaschen.


    und Löcher über Löcher bzw 2-3 Bleche übereinander geschweißt.


    Hat jemand schon mal die komplette Bodengruppe "fertig" neu eingeschweißt?


    http://www.limora.com/index/la….tpl&vergroesserungtop=30


    Ich bin echt für jeden Hinweiß dankbar - vielleicht gibt es ja auch nen "erfahrenen Minischrauber" in der Nähe von 59229 Ahlen?


    Ich frage mich gerade eher nehme ich ne Flex oder Benzin zum abfackeln der Kiste - ich habe keinen Plan mehr wie ich nun weiter vorgehen soll.


    Die Bleche für den Querträger sind durch.
    Die Bleche für die "Seitentaschen" ebenfalls.


    kann ich da auch normals Blech einfach reinsetzten und da dann die Rep Bleche


    oder halt einfacher die komplette Bodengruppe am Stück?


    Sorry das ich so confused bin :confused: - aber es ist halt so und braucht nen licht am ende des Tunnels.


    ALSO bitte Tips

    Hallo Dirk,


    Habe Deine ganzen Beiträge jetzt mal am Stück gelesen.:rolleyes:


    Obwohl Deine letzten Bilder noch nicht freigeschaltet sind, habe ich den Eindruck dass Du irgendwie den falschen Weg gehst !:headshk:


    Ich habe den Eindruck dass Du eine "Halbe Komplettrestauration" machst. Dazu suchst Du Stück für Stück die Löcher um sie zu stopfen, und zwischendurch ein bisschen Handbremse, ach ja und nen Startknopf !?


    So machst Du Dir eine never ending Story !


    Schick doch einfach mal einen Hilferuf los, dass Jemand mit MINIERFAHRUNG sich das Auto anschaut. Danach weißt Du was wirklich noch auf Dich zukommt und ob Du bereit bist das "auf Dich zu nehmen".


    Anschließend mit dem "Minifachmann" einen Arbeitsablaufplan machen, und Du wirst sehen, dann funzt das !;)


    Bitte versteh mich nicht falsch, Das soll keine Kritik an Deiner Arbeit sein,
    aber ich befürchte dass Du, in absehbarer Zeit, die Schnauze voll hast, und dann war die ganze Mühe zwar nicht kostenlos, aber umsonst.


    Ich drück Dir die Daumen, habe für einen ähnlichen "Zustand" rund 9 Monate
    verbraucht, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen und macht viel Freude.


    Grüße!


    Leo.

    Hallo Leo


    danke für die Antwort.
    Vom Grundsatz her liegst du nicht falsch. Es ist im Endeffekt ein Restaurierung die nicht soooooo Absehbar war.
    Das Problem ist das der Mini "in Betrieb" ist - also als Auto genutzt werden muss.
    Das ist das Problem - nebst der Tatsache das ich 330 KM von Patienten weg bin und nicht jeden Tag somit ein wenig machen kann sondern am Stück.


    Naja heute ist nen neuer Tag und mal schaun.


    Grüße
    Dirk

    Hi,


    dann drück ich Dir mal die Daumen!;) Aber ein Ablaufplan, mit einem Minierfahrenen aufgestellt, wäre schon nicht schlecht!


    Grüße!


    Leo.


    Da hast Du recht Leo - und das wäre sicher der bessere Weg.
    So wurde heute aber beschlossen: Er wird nur noch TÜV fertig gemacht.


    Danke aber für den Hinweis und die TIPS :)

    Man muß nicht unbedingt die komplette Bodengruppe austauschen :




    ... einfach ganz in Ruhe anfangen und Stück für Stück instandsetzen .

    Hey nicht aufgeben
    viele hier haben das auto für Monate oder Jahre aus dem verkehr
    gezogen und ihn von grund an neu aufgebaut.
    (Ich auch)


    Wenn deiner von dir als Altagsauto gebraucht wird hilft nur eins
    verkaufen oder immer das machen was aus fahrsicherheitsgrüden
    wirklich gemacht werden muss.


    Mit guter Holraumversiegelung kannst du auch vom rost angefallene
    Bleche daran hindern weiter zu rosten zb. im Tunnel und Schweller.


    Du Schaffst das schon !

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