max Reifenabweichung zulässig?

wenn du den Tacho angleicht ist das Problem gelöst.

ansonnsten waren das glaube ich 3% oder 5%

Zitat von howlowcanyougo

wenn du den Tacho angleicht ist das Problem gelöst.

Theoretisch...

Praktisch ist alles anderes, anderer Durchmesser = andere Übersetzung = anderes Abgasverhalten usw....

Zitat von Afterburner

Da meine Abrollumfang dann größer wird, geht es mehr richtung Honda, also theoretisch besser zu rechtfertigen.

Sag doch dass es um Deinen 16v geht....
Hmm - wenn Du es da eintragen lässt, wo ich Dirs empfohlen hab, geht es vielleicht auch ohne viel drüber nachzudenken.

Frage : Wie kann man einen Tacho "angleichen?
Grüße v
SMA

Zitat von Afterburner

bei mir ist es recht einfach, da ich einen digitalen Tacho habe, da gebe ich den Radumfang ein und fertig.

Bei Analogen kann man nur die Übersetzung ändern.

oder wie vor 30 jahren: geeichte aufkleber:D

Zitat von sma

Frage : Wie kann man einen Tacho "angleichen?
Grüße v
SMA

Bei den analogen Tachos rotiert ein Magnet in einer Aluminiumglocke. Angetrieben wird er durch die Tachowelle.
Durch Wirbelströme in der Aluglocke entsteht ein Magnetfeld, wodurch der rotierende Magnet die Glocke gegen die Kraft einer Spiralfeder mitnimmt. Je höher die Drehzahl der Tachowelle und damit des Magnets ist, desto größer sind die Wirbelströme, was auch das Magnetfeld in der Glocke vergrößert --> die Kraft wird größer, die Glocke wird weiter gegen die Federkraft verdreht.

Um einen solchen Tacho anzugleichen, wird der Magnet zuerst aufmagnetisiert und dann auf einem Prüfstand wieder passend entmagnetisiert.

Funktionsprinzip (Wikipedia)
Smiths Speedo calibration

Grüße

Jörg