What to do?

Zitat von Mini-ster

P.S.: Was mir noch etwas Sorgen bereitet: er markiert sein Revier nicht! Kein Tropfen Öl am Boden! Fühlt er sich bei mir nicht wohl?:(

da ist wahrscheinlich kein öl mehr drin

Kommt doch drauf an, was du vor hast!

Wie viel km hat die Einheit runter? Im Zweifelsfall Kompressionstest oder Druckverlusttest machen und vor allem einen Blick ins Getriebe werfen, wenn es Anlass dafür gibt.

Vorher vielleicht auch noch das vorhandene Budget prüfen und dann den Arbeitsumfang festlegen.

Oder du rufst einfach Faxe an...

Zitat von Mini-ster

Sollte sich beim ersten Testlauf herausstellen, dass das Zwischenlager kreischt, das Getriebe nicht schaltet und der Motor klappert, dann hat sich auch das IMM erledigt, aber wie oben schon geschrieben - ich bin Optimist!:D

Gelaufen ist das IMM wenn es rum ist

Wenn der 1300er nicht mag nimm nen 1000er und häng den rein, nach dem IMM kannst dich ja immer noch um den eventuell kränkelnden 1300er kümmern.

Hätte auch noch eine 998er A+ Einheit da stehen.

dietmar

Zitat von Mini-ster

Ok, wie würde die beste Vorgehensweise aussehen, unter dem Gesichtspunkt, nur das nötigste machen zu wollen, da Zeit und Kohle bis zum IMM nicht im Überfluss vorhanden sind?:)

Kupplung richten, ADAC Plus Mitgliedschaft abschliessen und zum IMM fahren :D:D

Nun, auch wenn es nicht gefällt, es wurde schon alles gesagt.
Zusammengefaßt:
-Entweder richtig zerlegen und kontrollieren incl. Getriebe
-oder einbauen, fahren und sich überraschen lassen, was so kommt. Und dafür ist die ADAC Mitgliedschaft dann schon beruhigend.;) Sollte das in Frage kommen, würde ich zumindest Die Wasserpumpe neu machen, in aller Regel lag die ja die 8 Jahre im trockenen und wird ziemlich sicher nach den ersten Umdrehungen undicht werden. Alles weiter wird sich zeigen.

Zur Inbetriebnahme Flüssigkeiten auffüllen, Zündung überprüfen, ohne Kerzen einmal durchdrehen, ob alles läuft, dann mittels Anlasser drehen bis Öldruck vorhanden (Vorher vielleicht die Ölpumpe etwas mit Öl befüllen), Kerzen rein und starten.
Viel Glück.

Also ich bin von Hausaus auch Optimist und hab keinen ADAC. Aber mir ist auf dem Rückweg vom IMM in Engand 1994 noch in England das 5Gang-Getriebe verreckt und ich habs auch bis nach Hause geschafft (die letzen Kilometer halt nur noch mit dem 4ten Gang, der Rest ging nimmer), mußte aber auch in Kauf nehmen, das danach Getriebe, Kurbelwelle etc. alles Platt war.
Wenns die das wert ist, dann okay. Ist deine Entscheidung, die dir hier bestimmt keiner abnehmen will und kann ;).
No risk no fun.;):D

Zitat von Metroholics

... wat meinste , wie mir das egal ist

Und ADAC is ne ganz geile Sache ..... vorallem , wenn der Transport teurer ist , als Dein Auto wert ist .

:thumpsup:

Viel Glück

Der Transport is aber auch nur dann teurer als sein Auto, wenn er nicht die ADAC PLUS Mitgliedschaft hat!

Stibimmt....Ich hab auch plus und die ham dann doch echt gemockert von wegen mein e28 sei weniger wert wie en Steuergerätnaja zum Glück hatte ich jemand mit ner Oldie werkstadt der denen dann erklärt hat das es sowas bei eBay billig gibt aber wenn sie nicht gewollt hätten hätt ich dumm geguckt...das mit dem Steuergerät war zwar nich so ganz die Wahrheit aber das is ne annere Geschichte