Frage zur FIN und Alter des Minis

Folgende Problematik:
Ich besitze eine Karosse, vermutlich MK3, ohne Gurtpunkte in der C-Säule.
Dafür allerdings in den Ecken auf der Hutablage...
Egal, braucht kein Mensch, nur um ein paar Anhaltspunkte geben zu können.
Jetzt das Interessante:
Zu dieser Karosse wurde ausgehändigt, ein Brief mit Blechschild vom 81er Special.
Abgemeldet seit 92.
Die FIN dazu haben wir nach langem Suchen in der oberen Falz der Kofferraumöffnung gefunden.Sonst hat das Fahrzeug keine weiteren FIN-Merkmale.
Jetzt meine akute Frage:Ich habe noch diverse Briefe von vor 81 rumliegen, einer von 71, wo explizit eingetragen wurde, das sich die FIN im Fußraumblech vor dem Beifahrersitz befindet.
FIN in der Kofferraumöffnung dichtschmieren und neu mit BJ.71 einschlagen, oder so lassen?
Welche Vor- und Nachteile ergeben sich für mich mit den jeweiligen Zulassungsjahren?
Da die Zulassung eh erst im Frühjahr 2011 stattfindet, wäre beide vom Alter her H-fähig.Davon mal abgesehen.;)

Schade, die EZ vom 71er ist 12.11.71...
Allerdings, ich seh grad, dort ist auch noch eingetragen:
Auspuffanlage geändert, zwei Schalldämpfer, zwei Endrohre.

Beim 81er ist alles Serie, laut Brief.

Zitat von P-B-M

Das ist doch das richtige fürn Ratzi!:D;)

Sehr geehrte Frau Hikke,

darf ich vielleicht auch mal irgendwann einen richtigen Mini fahren, oder muss ich mich mit meiner Rostblase bis zu meinem Tod rumärgern lassen?:p:D

Zitat von Matzze.1

genau so,
-aber nicht dichtschmieren sondern neu einschweißen
-einschlagen lassen, hinter der Fin kommt noch eine Nummer vom Einschläger

Mathias

Moin Mathias,

dichtschmieren soll heißen:

Ich habe einen Karosseriebaumeister, mit Gewerbe, der darf bescheinigen, das die alte FIN durch Reparaturen am Blech unwiderruflich ersetzt werden musste.
Am Kofferraum guckt keine Sau (die jetzt drin ist, schmiert man mit Füller dicht) nach einer FIN...daher könnte man dann sagen:
"Hier sind die Papiere, das Bodenblech ist leider neu, mach da mal die alte Nummer rein..."

Ist das das, was Du meinst?;)

Zitat von Matzze.1

Das ist nicht selten gewesen die Fin in den Winkel vom Kofferraum einzuschlagen, mach ein Winkelblech neu rein und gut ist. Stell dir vor du bist mal zur Kontrolle und wehe dem einer hat Ahnung, die machen die Fin wieder sichtbar und du und der Karosseriebauer haben ein Problem. Mit dem Argument in den Kofferraum guckt keine Sau lebst du verdammt gefährlich.

Mathias

Ok, verstanden.;)
Ich danke Dir..;)

Ist doch ganz einfach :

Eine neu eingeschlagene Nummer muß offiziel vom TÜV durch Sternchen ( oder Sonderzeichen ) begrenzt werden .

Wenn aber eine bereits " begrenzte Nummer " vorhanden " ist , besteht kein Bedarf , diese neu zu begrenzen .

... lasst Euch nicht erwischen

" Neueinschlagung der Fahrgestellnummer
Die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs ist weggerostet oder durch einen Unfall zerstört. Dadurch ist die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erloschen und es darf im Strassenverkehr nicht mehr bewegt werden.

Was muss geschehen?

Die Fahrgestellnummer muss neu eingeschlagen und vom TÜV begrenzt werden
Die Zulassungsstelle berichtigt die Fahrzeugpapiere
Welche Wege sind erforderlich?

Eine Fachwerkstatt bestätigt schriftlich, dass die Fahrgestellnummer wieder eingeschlagen worden ist und gibt an, was mit dem Teil geschehen ist, in dem die Fahrgestellnummer bisher eingeschlagen war
Mit dieser Bescheinigung der Werkstatt kommen Sie zur Zulassungsstelle und beantragen eine "Unbedenklichkeitsbescheinigung"
Nun stellen Sie Ihr Fahrzeug beim TÜV vor und übergeben dazu Ihre Zulassungsbescheinigung Teil I und II (Fahrzeugschein und -brief) und die Unbedenklichkeitsbescheinigung der Zulassungsstelle
Der TÜV begrenzt die Fahrgestellnummer und erstellt hierüber ein Gutachten
Mit diesem Gutachten müssen Sie sich leider noch einmal zur Zulassungsstelle bemühen. Dort übergeben Sie ZB I und II (Fahrzeugschein und -brief), damit eine neue Betriebserlaubnis erteilt werden kann. Danach dürfen Sie wieder sorglos mit Ihrem Fahrzeug am Strassenverkehr teilnehmen "