Machbar ist alles.
Waehre nur die Frage mit dem Tuev, da sich das Abgasverhalten verschlechtert.
koennte sein, dass der Hilfsramen etwas anters ist wegen anderer Motorposition. Oft reicht auch nur ein Bohren von neuen Loechern fuer die Motorhalter um die richtige position zu bekommen. Wie die Sache beim MPI aussieht kann ich nicht genau sagen. Da wissen andere besser Bescheid.
Das einfachste ist sich einfach mal beide Hilfsramen genau anschauen und die Motorbefestigungspunkte vergleichen.
Gruss
Holger
Wie sieht es denn aus mit dem Bremskraftverstärker und den anderen Motorknochen u.s.w
weil die müsssen alle aus dem Spi in den Mpi
Das passt Alles .
Motorposition ist beim SPI und MPI gleich .
MPI Karosse mit Vergaser hab ich schon gemacht , war kein Problem . Ich überleg grad noch , wos beim SPI klemmen könnte 
.
Kann sein , das die Kabeldurchführungen etwas anders sind ( Motor / Innenraum und der Kabelbaum nach hinten ).
Hier und da werden auch Befestigungslöcher ( Sicherungskasten ) fehlen ..... aber rein mechanisch kein Problem , wenn Du das linke Stehblech entsprechend abänders ( Kühler ) .
Die hintere Sitzbank , C-Säulen Verkleidung , Hutablage und Teppich sind allerdings anders , als beim 92er .
Gibt es eine möglichkeit den Motor auf Frontkühlung umzubauen.
Lg
Gehen tut fast Alles , aber warum sollte man das tun ?
Das Loch ist ja ruck zuck ins Stehblech gemacht .
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