Mpi Problem

Erinnert mich an mein kürzliches Problem... sämtliche Masseanschlüsse kontrolliert, gereinigt und polgefettet - nix.
Manchmal sogar an der Tanke ausgemacht, und nach dem Tanken kein Mucks.

Neue Batterie hat geholfen. Die alte hatte wohl 'ne gehörige Macke.

Aber bevor du ca. 80 Euro in eine neue Batterie investierst, würde ich vorher mal "durchmessen".

Zitat von stanolli

An der Batterie liegt es nicht. Jetzt geht der Motor schon während der Fahrt einfach aus und springt dann nicht mehr an.
Hat keiner eine Idee oder auch schon mal so ein Problem gehabt?
Gruß
Keule

Ein (teilweise) zugesetzter Spritfilter könnte Ursache sein

Holger

Die naheliegendste Idee wäre doch sicher, ein elektronisches Bauteil (ECU = Steuergrät) auch elektronisch zu prüfen mit dem 'Testbook' = Diagnosecomputer.

Wenn die Steuereinheit das Problem wäre, was ja bei fortgeschrittenem Alter durchaus paßieren kann, speziell da mit seinen Sensoren und Relais ein System bildend, dann wäre jede Form von Unvorhersehbarem denkbar.

War der Mini schon am Testbook ?

Andreas Hohls

Zitat von stanolli

Mpi. Ab und zu springt er nicht mehr an. z.B. beim einkaufen, die Hinfahrt ist ok, nach dem einkauf springt er nicht an. Nach einer Wartezeit (mal 2 Std, mal 24 Std.) geht er wieder, als wäre nichts gewesen. Es ist völlig unabhängig, ob es regnet oder trocken ist oder der Moter kalt oder warm ist.

Zitat

Jetzt geht der Motor schon während der Fahrt einfach aus und springt dann nicht mehr an.

Abgesehen von vielen möglichen Elektronik-Problemen, die diese Symptome verursachen können, passen diese Symptome auch auf eine Benzinpumpe kurz vor dem endgültigen Exitus.

Am Anfang macht sie nur sporadisch Mucken, die dann immer häufiger auftreten.

Wenn er mal wieder nicht will:

Kofferraum auf und in der Nähe des Tanks horchen, wärend ein Assistent den Zündschlüssel auf Position "2" dreht (nicht starten!)

Die Benzinpumpe sollte für ein paar Sekunden hörbar sein.
Wenn nicht, höchstwahrscheinlich Pumpe defekt

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Die Benzinpumpe sollte für ein paar Sekunden hörbar sein.
Wenn nicht, höchstwahrscheinlich Pumpe defekt

Gruß, Diddi

Oder das Benzinpumpenrelais hat einen Defekt. Bei meinem war's mal ne "kalte Lötstelle".

War bei mir ähnlich: erst zögerliches Anspringen - dann zusätzliches, scheinbar spontens Ausgehen z.B. an Ampeln - am Ende gar kein Mucks mehr. Ursache war, meiner Meinung nach, der Kurbelwellensensor. Es gibt allgemein aber diverse, mögliche Fehlerquellen…

Moin,

bei unserem (allerdings SPi) wars auch eins der Pumpenrelais.
Zündung an, Pumpe an - später beim Fahren aus, kurz warten dann wieder ein Stück OK. Nur die Stücke wurden immer kürzer, hab am Ende 3 Starts gebraucht um die paar Meter auf'n Hänger zu kommen.
Gibt genug mögliche Ursachen, ich würd erst mal schau'n ob die Pumpe läuft - viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Gruß
Uhli

Zitat von stanolli

Werde morgen mal die Relaiskiste von unserem abgemeldeten Spi tauschen

Nein, wirst du nicht.

SPI und MPI Relaisboxen sind anders belegt.

Und solche "Reparaturen" unterstütze ich nicht weiter....

Zitat von stanolli

... vielleicht danach noch einen Schalter für die Pumpe einbauen ......

... der Sinn einer Zwangsabschaltung der Benzinpumpe im Fall eines Unfalls ist aber schon verstanden?

Nur mal so als kleiner Anhaltspunkt, was da im Falle eines Falles im Motorraum los sein kann: Lass mal Deinen Motor in der nachtschwarzen Garage (Lüftung!!) schön warmlaufen und gib dann mal ordentlich Gas ... welche Farbe nimmt dann Dein Krümmer an? Und was, wenn da jetzt ´ne Benzinpumpe schön den Benzinnebel draufbläst .... ;)