Kopfdichtung mal wieder

Evtl. hat der Block oder Kopf an der Stelle nen Haarriss das hatte ich auch schon. Wenn alles i.O. zu sein scheint mach das mit dem Kühlerdicht bevor die Karre dich in den Wahnsinn treibt.

Steven

Die Dichtungen von Cometic sind prima.
Aber irgend etwas anderes läuft bei dir falsch.
Wenn du diese Probleme mit verschiedenen Blöcken und Köpfen hattest, ist der Fehler vielleicht irgendwo anders zu suchen.
(Für den Block wäre noch die Frage, wie tief das Loch für den elften Stehbolzen oberhalb der Wasserpumpe gebohrt ist.)
Probleme von Kopfdichtungen mit Undichtigkeiten im Wasserkreislauf sind mir ansonsten völlig unbekannt.
Ist es eigentlich defintiv Kühlwasser. Wie merkst du das. Fährst 6000 U/min auf der AB steuerst auf den nächsten Parkplatz und rennst raus um zu schauen ob Flüssigkeit da ist? Trocknet diese Flüßssigkeit ansonsten weg? Siehst du später die getrocknete Flüssigkeit? Kommt sie vielleicht von dem Bereich der Wapu rumgelufen oder vom Heizventilabgang?
Du könntest das mal auf einem Prüfstand simulieren.

Bis später...
Faxe

KLAS: wenn zu glatt geplant, wäre die Cometic Dichtung auch Käse...;)

Zitat von Faxe-Racing

KLAS: wenn zu glatt geplant, wäre die Cometic Dichtung auch Käse...;)

daher die frage nach der oberfläche.
hat ja seinen grund warum die hersteller vorgaben machen was die rauhigkeit angeht.
nur bevor man jetzt unnötig material verbrät, das dann ggf auch nicht hält weil das problem wo anders liegt, wäre das halt ein anhaltspunkt.

Hallo Horzi,

bei mir wars nach dem Kopfplanen so rau, dass man mit dem Fingernagel deutlich die Schleifriefen spüren konnte. Es sieht also übertrieben so aus /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Das soll zu einer Verzahnung mit der Dichtung führen.
Ich hatte die letzten Monate auch mit undichtigkeiten zu kämpfen, auch dreimal die Kopfdichtung gewechselt. Das letzte mal haben wir "rauh" geschliffen, bist jetzt ist alles trocken. Es muss sich aber noch zeigen ob es weiterhin so bleibt. Bis jetzt sieht es gut aus. Dichtung ist wie beim letzten mal auch schon die AF470 von "Götze"

Gruss
Sprite

Horzi

hier ist die Ursache:
Zitat:

Historie:
1. Kopf war dicht (Dichtung war alte Ausführung mit Made in England Prägung)
2. Kopf undicht (Dichtung ohne Prägung)
3. Kopf undicht aber weniger als 2. (Dichtung ohne Prägung)

Dichtungen ohne "Made in England" sind ChingChong und taugen nichts, auch wenn hier von einigen gebetsmühlenhaft runtergeleiert wird, dass es keine Probleme gäbe.

Von MiniSpares selbst wurde angewiesen, nur Dichtungen mit "made in England" zu verkaufen.

Es gibt definitiv Probleme, weil Payen die Produktion nach China verlagert hat.

Aber eben auch Lösungen für das Problem.

HTH Uwe

mal ne frage: alsu wirklich plan glatt ist nix oder wie darf ich das verstehen?

Der Motorenbauer baut ja nicht extra wegen dir rauhere Steine auf seine Maschine das wird wohl in Ordnung sein. Hast du schon die Unipart Dchtg. vom SPI probiert? Gibt`s oder gab`s bei Mini Mania A. Hohls. GUG702560H müßte die Artikelnummer sein ehemaliger Preis18,8€+Mwst.

Steven

Horzi

Dein Postfach ist voll....

Zitat von Horzi

Ich will nicht unbedingt diese Dichtung, sondern eine die hält.

wer will das nicht...