muß wieder rein, die hilft das öl von der luft zu trennen
Hab gerade etwas recherchiert, vielleicht ist ein Baumarkt besser als die Reinigungsmittelabteilung im Supermarkt. Das gibt's das Zeug wohl auch eher ohne Seifenzusatz. 
Das läuft dort wohl in der Kategorie "Schleifmittel". Auch gut. Werde ich gleich mal rumfahren...
Grüße,
Andreas
gibt so edelstahlschwämme aus nem recht grobem span, glaub zum pfannenreinigen, ohne zusätze
kannste nicht das alte ursprungsmaterial in verdünnung oder ähnlichem reinigen und wiederverwenden?
gruß
marc
Feine Stahlwolle hält da besser zusammen.
aber nimm keine 000, die is zu fein, da geht nachher kaum noch luft durch
Hallo.
Es gibt sowas wie Putzwolle, die man im Baumarkt findet. Es sollte allerdings nicht rostende Stahlwolle zum Einsatz kommen. Ob die Baumarktware das erfüllt, kann ich leider nicht sagen.
In der Schalldämpferproduktion wird sogenannte Chromstahlwolle verwendet, die um perforierte Rohre gewickelt wird. Damit wird das Ausblasen von Dämmmaterial verhindert.
Da gibt es doch bestimmt jemand, der sowas besorgen kann.;)
Es sollte allerdings nicht rostende Stahlwolle zum Einsatz kommen.
Dafür sorgt der Ölnebel, der da durchgeht.
Grüße
Jörg
Nimm die Edelstahl-Topfreinigerpads. Die brechen nicht so schnell und sind auch nicht scharfkantig, was etliche Pfannen- und Topfspülgänge belegen 
Andernfalls gäb´s damit häuifig Verletzungen.
Und in der "Entlüfterdose" werden die deutlich weniger beansprucht als in der durchscnittlichen Küche
Die Dinger gibt´s für kleines Geld im Lidl
Gruß, Diddi
Guckst du hier
Ich lass das Zeugs allerdings mal draußen.
Ich glaube nicht an eine andere Wirkung außer ne minimale Schalldämmung.
Seh da überhaupt keinen Sinn darin wenn man eh einen Entlüftungsfilter drauf macht.
Seh da überhaupt keinen Sinn darin wenn man eh einen Entlüftungsfilter drauf macht.
Der Sinn ist, dass sich der Öl-Nebel an der Stahlwolle absetzt und dann abtropfen kann.
Nur die "Dosenwandung" ist da etwas wenig und der "Entlüftungsfilter" (auf einem "Straßenmotor" übrigens absoluter Quatsch) sitzt ruckzuck zu bzw. kann den Ölnebel nicht abscheiden. Der Ölnebel saut dann den ganzen Motorraum zu
Gruß, Diddi
Der Sinn ist, dass sich der Öl-Nebel an der Stahlwolle absetzt und dann abtropfen kann.
Nur die "Dosenwandung" ist da etwas wenig und der "Entlüftungsfilter" (auf einem "Straßenmotor" übrigens absoluter Quatsch) sitzt ruckzuck zu bzw. kann den Ölnebel nicht abscheiden. Der Ölnebel saut dann den ganzen Motorraum zuGruß, Diddi
Gibt es so etwas nicht original zu kaufen?
Der Sinn ist, dass sich der Öl-Nebel an der Stahlwolle absetzt und dann abtropfen kann.
Nur die "Dosenwandung" ist da etwas wenig und der "Entlüftungsfilter" (auf einem "Straßenmotor" übrigens absoluter Quatsch) sitzt ruckzuck zu bzw. kann den Ölnebel nicht abscheiden. Der Ölnebel saut dann den ganzen Motorraum zuGruß, Diddi
Dann baut man eben einen Ölabscheider davor:D
Dann baut man eben einen Ölabscheider davor:D
aha, du baust den einen aus um einen anderen einzubauen, das nenn ich mal sinnvoll ....
Gibt es so etwas nicht original zu kaufen?
Was meinst du damit?
So etwas ist serienmäßig am Motor verbaut.
In den serienmäßigen "Entlüfterdosen" ist eine Art grobe Stahlwolle enthalten um die Oberfläche zu vergrößern. Entfernt man diese, um die "Dose" zu reinigen bzw. aufzuhübschen, ist die Funktion der Dose als Ölabscheider nicht mehr gegeben bzw. stark vermindert.
Auf die Dose, an Stelle der serienmäßigen Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche, jetzt einen K&N "Entlüftungsfilter" zu montieren, ändert daran nichts.
Diese K&N Entlüftungsfilter sind nicht als Ölabscheider konstruiert, sondern sollen nur verhindern, dass Staub/Schmutz ins Kurbelgehäuse eindringen kann.
Werden diese Filter einem starken Ölnebel ausgesetzt, können sie davon nur einen geringen Teil abscheiden. Ein Teil des "abgeschiedenen" Öls tropft außen am Filter ab wenn er nicht exakt senkrecht steht. Der Rest des Ölnebels gelangt mehr oder weniger ungehindert in den Motorraum.
Hat allerdings eine korrosionshemmde Eigenschaft 
Dazu kommt noch das Problem, dass das Kurbelgehäuse nicht mehr mit Unterdruck entlüftet wird. Alle Dichtungen, speziell Simmerringe, haben es jetzt deutlich schwerer, das Öl auch im Motor zu halten.
Bei einem frischen Motor mit guten Kolbenringen und neuen Simmerringen noch kein allzugroßes Problem. Hat der aber mal ein paar Km mehr auf dem Buckel...............
Bei einem Rennmotor entlüftet man das Kurbelgehäuse nicht über den Ansaugunterdruck, da sonst das Gemisch durch Ölnebel kontaminiert wird. Das wiederum senkt die Klopffestigkeit des angesaugten Gemisches, was man natürlich nicht gebrauchen kann. Da wird schnell mal aus 98 Okt Super Plus im Tank nur noch "95 Okt Super Gemisch" im Brennraum.....
Allerdings wird man bei keinem Renner diese Entlüftungsfilter direkt auf dem Motor finden.
Die Kurbelgehäuseentlüftung muss an einen externen Sammelbehälter angeschlossen werden. Dieser Sammelbehälter bekommt dann einen Entlüftungsfilter. Aber die Entlüftungsdosen am Motor beinhalten weiterhin die Stahlwolle, damit sie soweit wie möglich das Öl abscheiden können.
Gruß, Diddi
@ Diddi
Danke, endlich mal ne gute Info.
Ich habe die Dose voll Reinigungsbenzin gefüllt, ziehen lassen, gut geschüttelt und die braune Brühe ablaufen lassen. Habe weder was raus genommen noch reingestopft.
Hoffe, dass dies oK ist. Habe motorisch keine Beschwerden seit 2 Jahren.
Bill
wg. original kaufen: Habe den Deckel mit Dose u. so. Anschlüssen bei Minispares gesehen.
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