Ok - wer hat mir ein LSD eingebaut??

Moin!

Ich brauch kurz eine Bestätigung:

Schwere Lenkung in der Kurve (nicht immer), klackern aus dem Bereich des Differential wenn man ein Rad dreht (anderes auf dem Boden) und beide Räder drehen in die gleiche Richtung wenn beide Räder in der Luft sind.

Was ist passiert?

a) Mir hat jemand eine Sperre zum Geburtstag eingebaut, oder:
b) Das Differential hat sich aufgelöst

Gruß,
Jan

Ich hab den Diff Pin im Verdacht. Der kam mir gleich so komisch vor. Hab aber drauf vertraut, dass er nur komisch aussieht...

Gruß,
Jan

Stand was von 'competiton' drauf... Und gebuchste Planetenräder waren auch dabei. Entweder haben die versagt, oder Ich hab beim zusammebau versagt. Was mir aufgefallen ist: der Pin hatte keine 'Kerben' oder 'Gitter' wie der Originale...

Gruß,
Jan

Nein. Sind jetzt ca. 5300km drauf. Auf den letzten 3 davon gab's die oben beschriebenen Probleme. Davor ging alles reibungslos. Beim Ölwechsel vor ca. 400km gab's auch keine Auffälligkeiten.

Ich habe das Differential aber auch bestimmt nicht geschont...

Nunja. Motor kommt morgen raus - dann wird sich's schon zeigen.

Das Differential lies sich nach der Überholung ('comp' Pin, gebuchste Räder und neue Anlaufscheiben) auch durchdrehen per Hand und hatte keine 'Klemmpunkte' oder Spiel irgendwo. Von dem her sollte dann ja alles OK gewesen sein? Ob der Pin von Minispares oder Sport war, weis Ich aber nicht.

Gruß,
Jan

Nope. Hab's ja 'damals' extra nochmal abgemacht und nachgeschaut

Ausser der Nachbar war sauer und hat en paar Steinchen reingeworfen als Ich nich geschaut hab :D

So, hab mal nachgeschaut. Böser Osterhase!

Hat ein paar Zähne geklaut...

Ich vermute, dass die Buchse die Räder zu sehr geschwächt hat. Was man am ganzen Rad auch sehen kann, ist dass die Buchse sich wohl geweitet hat. Oder aufgedrückt wurde; hat 0,2mm mehr Durchmesser wie die andere. Scheint auch so, als wären die Buchsen etwas gewandert.

Der Pin hat keine spürbaren Furchen.

Mal schauen. Entweder Ich bau ein std. Differential ein, oder kaufe ein MiniSpares Crosspin Differential.

Gruß,
Jan

Zitat von jack union

Aua!

Wie sehen die Ausgangswellen denn aus?

Optisch OK. Werd sie aber denk Ich entsorgen. Sicher ist sicher... Hab noch ein paar Sätze da.

Zitat von dougie

...wo sind die Zähne?

Gute Frage!!! Ich hoffe Ich kann die so noch finden, ohne die Antriebseinheit schon wieder zerlegen zu müssen...

Gruß,
Jan

Ja, hat meiner auch, das hab Ich falsch in Erinnerung gehabt. Sorry!

Werde morgen schnell einen 1000er zusammenschustern zum fahren, und dann den 1300er zerlegen und reinigen. Und etwas upgraden Ist eh nötig - von dem her kein Drama

Gruß,
Jan

Glaubst Du, Ich hätte mit einem 998 auch so viel Spaß gehabt?

Der zweite Zahn hat sich immer noch nicht gefunden. Getriebe liegt auf der Werkbank und wartet darauf dass der Osterhase seinen Fehler wieder gut macht...

Das mit dem 998er ist Quatsch - Ich bau jetzt das lange Ölsteigrohr ein und fahr wieder/weiter 1300er. Ob Ich jetzt das Getriebe mach oder einen 1000er zusammenstricke - is Wurst. Ist fast die gleiche Arbeit...

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Wer hat das Kit (C-BTA167 hier eigentlich noch verbaut? @'Händler': gab's noch andere mit Problemen mit dem Kit?

Zu meinem Differential:
Ich habe extra genau drauaf geachtet, Wellen zu nehmen die das wenigste Spiel in den Buchsen haben und einen Differentialkäfig zu verwenden, der keine Zeichen von Verschleis zeigt. Was man oben im Bild sieht, ist in den 5300km passiert...

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Gruß,
Jan