SPI - Alles aus

Hi

nachdem die kleine heute fröhlich vor sich hin tuckerte mit neuen Kerzen und neuem Gaszug stellte sich nach anderthalb minuten die absolute Stille ein.
Es tut sich nichtsmehr - Motor ging sofort aus und das wars dann auch.

Mini: 95er SPi
Meine (wenn auch bescheidene) Fehleranalyse:
Strom ist da - Licht, Warnblinke und Innenbeleuchtung gehen
Fernlicht hat sich beim Probieren verabschiedet.
Sicherungen sind alle IO
Alles andere gibt keinen Mucks von sich egal ob Zündung an oder aus.

mir sind auf die schnelle 2 Sachen eingefallen:
Zündschloss hinüber oder ECU hinüber.

kann ich ohne Messgerät - bekomm ich erst morgen, feststellen ob eine der beiden Möglichkeiten aus zu schließen ist??
Oder besser: Würde der Anlasser drehen wenn Zündschloss IO aber ECU hinüber ist?

Bzw: gibt es weitere Fehlerquellen?

Besten Dank schonmal

ebenfalls ist mir aufgefallen als ich gestern ne runde gedreht hab, das die Blinker nicht gehen,
einzig ein schnelles Klackern ist zu hören.
Lampen sind alle OK da die Warnblinkanlage funktioniert.

Fuseable link wie was? und wo wäre die Sicherung dazu?
ein Kabel geht an den Anlasser - mal abgesehen von den Stromkabeln, aber ich glaub der ist nur zum Betätigen des Anlassers da...

Zitat von KLAS

fachmann ist immer gut, sofern in reichweite

Genau dort liegt eben das Problem das wir hier haben. Die alten Rover und MG Händler hier haben vom Mini genausowenig Ahnung wie die bei ATU.
Wir sind nun mal gezwungen uns selber zu helfen um eben so selbst Erfahrung zu sammeln, damit sich der Zustand, dass sich hier keiner Auskennt irgendwann mal ändert. Desswegen stellen wir unsere Probleme hier ein um von etwaigen Fachmännern auf Mögliche Fehler/Ursachen hin gewiesen zu werden. Es geht nun mal nicht anders.

Ich mach mit dem SPi schon seit ein par Jährchen rum obwohl einige hier im Forum bereits am Anfang behauptet hatten, das ein Mini für mich von: ungeeignet bis quasi finanzieller Ruin, da Student sei. Und was soll ich sagen, ich hab ihn immernoch und bis auf die letzten beiden Wochen bin ich ihn gefahren und hab ihn genossen.
JAAA wir haben zum ersten Mal einen Motor gewechselt, JAAA dabei lief nicht alles glatt, ABER: wir haben es mittlerweile hinbekommen das er sauber läuft und sich fahren lässt. Das dabei nicht alles von heut auf morgen geht ist, in Anbetracht dessen, dass wir Hobbyschrauber sind, wohl einleuchtend.
Einziges Problem war bei mir nach dem Umbau das der OT-Sensor nicht funktionierte - das wurde alles behoben. Das Problem mit dem unrunden Lauf, war ein ANDERER SPi.

Zum Fuseable Link:
inwiefern kann ich den einzeln wechseln? bzw könnte mir jemand einen Link schicken etwa zu entsprechendem Artikel bei Allbrit oÄ, da ich dort nichts gefunden habe.

Nochmal zum Anlasser:
Würde dieser bei defekter ECU/Fuseable Link bei Zündung Stellung 3 drehen?
Beste Grüße
Marc

Zitat von Metroholics

OK .... vertraut aber nicht darauf , das ein Forum eine Werkstatt ersetzen kann .

Der Anlasser würde auch mit defekter " Fuse " arbeiten .

Beim Betätigen des Zündschloß müßte auch ein Relais ( von 4ren ) in der Relaisbox arbeiten .

Der Schnelltest für Sprutzen geht so :

Zündung an

1. Spannung an der Zündspule
2. kurzes Arbeiten der Bepu

Zündung aus

Geräusch vom Schrittmotor

Die ECU hat nichts mit dem Anlasser zu tun .

Alles anzeigen

NEIN da geb ich dir vollkommen recht, es mangelt halt an einer Werkstatt die Fähig ist den Mini zu behandeln.
Wenn es hart auf hart kommt holen wir auch anderweitig Rat ein, es mangelt bei manchen Sachen allein schon am Werkzeug(obwohl ich mich Glücklich schätzen kann das eine randvolle SnapOn Werkstatt neben an ist, bei der ich 4 Free ein und ausgehen kann) nichts desto trotz sind wir auf uns gestellt.
Wenn man allein sieht, das eine Werkstatt einen Schalter einbaut die die Einspritzdüse per Drucktaster auslöst, nur weil der Heizigel kaputt war... Es fehlt einfach jemand / eine Werkstatt der/die sich dem Mini verschrieben hat, wie das bei euch zum Bleistift der Fall ist - aber das gehört nicht hier her...

bei Zündung tut sich weder in der Relaisbox noch am Anlasser etwas - also tippe ich auf das Zündschloss.
Kann mir in diesem Zuge jemand den Unterschied zwischen dem Metallenen und dem aus Plastik erklären - verbaut ist bei mir der aus Plastik

Cheers

Merci,
ich hätte zwar einfach die Wiederstände gemessen aber so geht es natürlich auch.
Ich meinte nur, da beim "starten" der Anlasser nicht anspringt etwas schonmal am Zündschloss defekt sein muss.
Wenn meine Theorie so richtig ist?!

Metro du hast recht - echt schon spät
In diesem Sinne:
Gute Nacht und danke schonmal für die Hilfe

@ Didi - ja ist mir auch gleich wieder in den Kopf geschossen, was solls Zündschloss ist bestellt.
Werden das heut mal mit dem Überbrücken probieren. In dem Zuge: schöne Farbliche Darstellung

@ Mikey - es gehen bei Zündstellung 2/3 weder die Kontrollleuchten noch der Stellmotor oder Benzinpumpe, geschweige denn der Anlasser. Wenn die Batterie zu schwach wäre (was sie nicht ist) würde zumindest der Magnetschalter klacken denke ich...

Anyway ich wart auf das Teil und dann sehen wir weiter...

Vielen Dank und beste Grüße
Marc

@ Schubi - und wie mein Bester bekomm ich das Auto dann zur Startlinie?:p
Ich hab beim Anbieter nachgefragt, wenn es nicht bis Samstag da sein kann werd ich stornieren und ihn vorläufig überbrücken, also pack ruhig mal ein Zündschloss ein - dürfte ein Niemann Schloss sein, da Plastigehäuse:thumpsup:

hmmmm... was brauch ich noch....Den Minifilm mit deutschen Untertiteln damit sich den Chrisi jetzt auch mal mit Inhalt anschauen kann und nicht nur mit bunten Bildern(sein Englisch weißte)
Wenn du noch ne neue Verteilerkappe mit Finger hast nehm ich die auch:D

soße muss zur Arbeit, ne Freude bei dem schönen Wetter.