Restauration 40th - Classic Cooper Sport Final Edition

Hier der Meister:

und der Lehrling:

Immer gut, eine richtige Arbeitshöhe zu haben:

Zitat von Lupiter

Mann du hast es gut noch ein bissle farbe zusammenbauen und fertig das wäre mir fei echt lieber als ständig den comp hoch und runterfahren

Also gib gummie will dich beim imm sehen

Das nächste mal, ist schon die Front, die Türen und die Heckschürze dran. Dann noch lackiren und alles wieder zusammenbauen. Feddich!

Heute habe ich mir wieder Unterstützung von meinem Karosseriebauer geholt und es ging daran, die Blechteile der Front und die Türen anzupassen. Die Vorbereitungen dafür waren doch umfangreicher als erwartet. Das liegt aber vorallem daran, dass ich ein hoffnungsloser Optimist bin. Allein das Türen Säubern hat fast eineinhalb Stunden gedauert. (mitlerweile verfluche ich Fertan, weil es eine riesen Sauerei macht, scheint aber seinen Dienst verrichtet zu haben)
Der Vordere und hintere Hilfsrahmen wurde montiert, um den Mini darauf aufzubocken und auszurichten. Habe dann am Vorderbau den restlichen Unterbodenschutz entfernt, sodass jetzt alles blank für die Grundierung ist. Das Beziehen der Türhäute ging dann recht schnell und erforderte weniger Zeit als vermutet. Als nächstes wurde das Windleitblech vom Scheibenrahmen fixiert. Die Dreiecksbleche, Seitenwände und die Frontschürze konnten danach fixiert und ausgerichtet werden. Sie haben sich zwar ein wenig gewehrt, angesichts geballter Kompetenz meiner Helfer hatten sie aber keine Chance. Ich denke mit dem Kauf von originalen Blechen habe ich eine gute Entscheidung getroffen. Die nächste Woche habe ich Urlaub und werde Vollgas geben. Pfingsten ist nicht mehr lange hin.

Hier noch ein paar Bilder:

Viele Grüße!
Stefan

Eigendlich hat sich nicht viel verändert, bin immer noch bei der Front bei. Vom Windleitblech des Scheibenrahmens wurden die unnötigen Löcher zugemacht und verzinnt. Die Fahrgestellnummer wurde an der originalen Stelle wieder eingeschlagen. Die Fahrerseite ist fertig und sieht perfekt aus. Nach ca. 20 mal Tür ein und wieder ausbauen waren alle Spaltmaße so wie ich sie mir vorgestellt habe. Der Übergang vom Scheibenrahmen und Kotfügel wird noch verzinnt. Die Frontschürze hat sich auch ein wenig gegen den Kotflügel gewehrt, aber mit entsprechendem Einfühlungsvermögen meines Vaters, liess sie sich dann doch überreden und passt.

Davon kann man nicht genug haben:

Morgen ist die Front fertig.

Zitat von dougie

Tolle Sache, Stefan! Sieht super aus!

Ich persönlich bin kein Freund der Seitenblinker. Die überflüssigen Löcher der Scheibenwischer hast du ja auch zu gemacht, dann weisst du ja wie's geht

das werde ich dann beim nächsten umsetzen. Der wird dann Uni rot mit weißem Dach und ich muß Gewicht sparen.;)

Tag 21

Nunja, verzinnen - nicht verzinnen? NATÜRLICH wird hier verzinnt! Höre ich zum ersten mal, dass es dadurch rosten soll. (Vielleicht, wenn man Lötzinn verwendet.) Verzinnt wird seit Jahrzehnten und da ist noch nix passiert. Beste Beispiel ist der Trabant P50, der nebenan steht, ist BJ 60 und an den verzinnten Stellen ist alles i.O.

Front ist fertig.

Leichter Rückschlag, der mich heute sehr demotiviert hat:

Habe die Schnau... voll von der braunen Pest. Dachte wirklich, ich hätte das jetzt hinter mir. Egal! Dann wird das eben auch noch gemacht.

Viele Grüße!
Stefan

Zitat von Shorty

Dann nennt ihm doch gleich mal bitte eine Alternative... bei mir wurde nichts verzinnt... gerissen ist der Lack trotzdem!? Darum bin ich auch einer Lösung interessiert...

Shorty

Offen lassen - wie original - heisst doch dann gleich: "Dann gammelt wieder von unten drunter..." also... was tun!?

So wie wir das verzinnt haben, sollte es nicht reißen. Wir haben bis unten durchgelötet. So würde eine ca.1,5 cm dicke Naht reißen. Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich werde es wohl daruf ankommen lassen müssen. Offen bleibt es jedenfalls nicht.
Danke trotzdem für eure Hinweise

Stefan