Restauration 92er Vergaser - maxx

Zitat von maxx

Guten Tag,

sodala hatte mal Zeit n bisschen anzufangen:

1. Frage hab ich zufällig was vergessen? Kann man das auf dem Bild erkennen? gummiring??

2. Das Negativkit an dem die Schwinge hängt bekomm ich an der 2. unteren Schraube leider nicht fest, da es nicht genau passt! Hat jemand das selbe? Und könnte mir evtl. helfen vielleicht gibts n Trick bei der Montage! versteh ich nicht ganz. passt eine bohrung nicht? wenn ja, entsprechendes loch im neg.kit auffeilen

Wenn die Schwinge draußen ist, krieg ich das ohne Probleme rein!??

3. Sollte ich die hinteren Radlager aufjedenfall mal tauschen? Hab leider keine Ahnung in welchem Zustand diese sind ob noch gut oder schon alt!??
wenn spielfrei neu fetten und gut. hintere lager halten normalerweise sehr lange

mfg,
maxx

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...dazu noch ein hochglänzendes t-stück für die bremsleitungen:D

SCHICK!!!

also ein wälzlagerfett wäre nicht das schlechteste;)
"irgendwas" würde ich da nicht hineinschmieren....

den/die gummiringe wird es nicht als einzelteil geben, vermute ich jetzt mal...
alternativ kann man auch einen kühlwasserschlauch der vom durchmesser her passt in scheiben schneiden;).

ich schaue morgen noch mal in meiner kruschelkiste, da ist glaube ich noch ein schlauch drin, der könnte passen...

sind dann beim IMM zwei bier:D

...gibts doch....

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=37181

ich nehme alles zurück und behaupte das gegenteil:D

Zitat von maxx

Hab 2 so ringe gefunden! gehören ja nur jeweils links/rechts außen hin oder? Also Pro Seite 1 Ring!??

Nö, je Schwinge 2 Stück. Jeweils innen und außen einer

Gruß, Diddi

Zitat von maxx

1. Ich kriegs einfach nicht runter, angewärmt, arschkalt! Ich kratz mir da nen Wolf! Andere Ideen?

Ist einfach ne sch..ß arbeit am besten gehts meiner meinung nach wenns richtig kalt ist mit nem großen Meisel kann man dann relativ große Stücke raushauen.

Bitummatten gibts eigentlich überall im Autozubehör 1qm kostet 20-30 Euro

Gutes Gelingen

stimmt genau, wenns richtig kalt ist, brechen die häufig auf mit
der weise hammer+meißel in großen stücken heraus.
anschließend solltest du die reste mit verdünnung/bremsenreiniger oder
des gleichen entfernen.

der vorteil meiner meinung nach ist du weißt woran du bist in sachen bodenblech. denn wenn das zeug alt ist und dadurch hart wird,
bilden sich risse. da freut sich kondenzwasser und allgemein feuchtigkeit.
die kann dann die matten unterlaufen und was dann geschieht kann sich ja jeder ausmalen......

deswegen raus damit, auch wenn die arbeit ätzend ist

Zitat von maxx

... den Bitum aus dem Innenraum wegkrazen...

1. Ich kriegs einfach nicht runter, angewärmt, arschkalt! Ich kratz mir da nen Wolf! Andere Ideen?

Noch nicht kalt genug Warte mal noch 2 Monate und dann draußen.....

Funktioniert wirklich. Je kälter dest besser

Gruß, Diddi

alte co2-löscher wirken wunder...

ob das ein witz war? laß mich kurz überlegen, nein!
von oben nich rein, meine karo war auf nem drehgestell montiert. von unten drauf gehalten, dann vorgeschlagen, fertig.
aber kälte hilft wirklich, warten bis einiges unter null und abschlagen. aber vorsicht, die splitter sind dann fast wie glas.

grob raushauen warm machen und mit nem terreiniger geht das super weg

Lass die Matten ruhig drinn! Du willst garnicht sehen, was sich darunter verbirgt. Habe heute bei meinem in einer Ecke angefangen und sofort wieder aufgehört. Ging dort aber relativ gut ab.

Viele Grüße!
Stefan

Zitat von Mexxx

grob raushauen warm machen und mit nem terreiniger geht das super weg

völlig unnützer aufwand
ehrlich, kälte ist dein freund, da bleiben meist nicht mal reste fürn teerreiniger

Fein Multimaster mit Spachtel Aufsatz funktioniert auch super. Macht nur richtig Krach.