1275 GT. Es geht los...

Ja, ist eine T2A Pritsche. Die gehört Tim, meinem Hallenvater und Schweißer meines Vertrauens.

Verbreiterungen sind auch gekommen. Die Verarbeitung ist so.... geht so. Muss ich einen falschen Bart ankleben wenn ich die zum Lackierer gebe

In der (verlängerten) Mittagspause zum Sandstrahler gefahren. Da es hier so viele Fans von dem VW gibt noch ein Bild Die Leute haben zumindest nicht schlecht gestaunt als wir durch Hamburg gefahren sind...

Sind original W&P Verbreiterungen. Da muss ich mit meinem Flugzeugbauer aber noch mal bei gehen.

Gestern war noch mal Großkampftag. Hatte mir den Nachmittag frei genommen. Karosse wieder vom Strahler abgeholt. Leider haben die beim Strahlen nicht alles an Dichtungsmasse rausbekommen. Musste noch mal mit Flex und Drahtbürste ran. Krass, was sich an Rost schon unter der Dichtungsmasse an Rost angesammelt hat. Ist jetzt alles schön blank und mit Fertan behandelt. Samstag geht es dann weiter. Fertan wieder runter und den Rest grundieren. Ein paar Punkte müssen noch geschweisst werden und dann geht das Geschmiere mit Dichtungsmasse (überlackierbar) los. Zinn liegt auch schon bereit.

-Unterboden mit POR 15 behandeln
-Verbreiterungen anpassen
-Käfig anpassen bzw. die Löcher dafür bohren.
-Hilfsrahmen rein.
-ab zum Lackierer

Musst du nicht kurzen. Der Querholm war schon vorher so. Weiss der Teufel war einer der Vorbesitzer da gemacht hat. Die andere Seite sieht genauso aus.

Sandstrahlen ist schon eine feine Sache. In meinem Fall war es Korund.

Muss wieder runter.

Auszug aus den Verarbeitungshinweisen:

"Ist ein Abwaschen der mit FERTAN® behandelten Schicht erforderlich?
JA ! Grundsätzlich muss vor jeder Nachbehandlung das mit FERTAN® behandelte Metall mit Wasser gründlich gereinigt werden, um die Ablösungen, aber auch die immer (in Hohlräumen) vorhandenen Restsalze, (z.B. Sodium- oder Natrium Chlorid ) welche wasserlöslich sind, zu entfernen. Dabei entfernt man auch überschüssige Fertanreste und gelösten Rost. Teilweise werden schwarze Stellen auch wieder hell – das ist vollkommen in Ordnung."

Die Stellen die verzinnt werden sollen habe ich mir schon genau ausgesucht. Werden auch nicht so viele.

Zitat von Lupiter

wenn ich dir 2 tips geben darf

erstens würde ich da wo deine untere amaturverkleidung drankommt eine verstärkung schweissen und ich habe dann noch zwischen dem amaturblechteil unten bleche eingeheftet damit ich eine saubere ablegefläche bekomm ( wenn du ein tachoei oder innoamaturen reinbaust )

ansonsten klasse arbeit

ps sag deiner freundin a schwäbischs grüßle von mir

Danke für die Tips. Für "ordentliche" Armaturen wird da eh kein Platz sein. In der Mitte ist ja der Kasten für den Vergaser.
Dachte eher an das Teil von Motogadget:

P.S.
Grüße richte ich aus!

Beide Batteriekästen liegen in der Halle Zum Glück wurde der vordere Kasten noch nicht verschweisst. Der K&N Filter hätte reingepasst aber der ITG leider nicht. Muss also noch was raus flexen und eigenen eigenen Kasten anfertigen (lassen).

Eigentlich war da auch kein Rost mehr. Habe nur zur Sicherheit noch mal was Fertan drauf gepustet.

Über den Antrieb für das Motogadget Gerät bin ich mir auch noch nicht ganz schlüssig. Es gibt da ja diverse Alternativen. Muss mich erstmal schlau lesen. Jemand hier im Forum hat mal dieses Teil verbaut:
ACE-TA4 Leider ist sein Postfach voll und ich kann ihn nicht nach seinen Erfahrungen fragen.