Hi,
wollte mir hinten den Sturz etwas negativ machen und habe mir überlegt ein festes Kit hinten zu nehmen. 1,5° erscheint nicht schlecht, ist das was gescheites? Sieht man es auch, denn orginal sieht nen bischen affig aus.
1,5° festen Sturz hinten??
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Hi,
wollte mir hinten den Sturz etwas negativ machen und habe mir überlegt ein festes Kit hinten zu nehmen. 1,5° erscheint nicht schlecht, ist das was gescheites? Sieht man es auch, denn orginal sieht nen bischen affig aus.
was machst du den wenn hinten die eine seite unterschiedlich zur anderen steht ? da wäre ein einstellbarer schon sinnvoller . du kannst aber auch das teil selber machen also vermessen lassen ob die räder gleich stehen und dann ne feile benutzen und ne scheibe draufschweissen
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habe auch schon sowas überlegt. Aber wo ne Unterlegscheibe drunter? Eigentlich habe ich mir eins bestellt wo man Spur und Sturz verändern kann, welches doch momentan Lieferschwierigkeiten hat. Daher habe ich überlegt nen festes zu nehmen. Welche Werte hättest du an der hinterachse genommen? Gibt zwar jede menge Themen zu dieser Frage aber nicht wirklich was klares.
welche werte kommt ganz auf dein gesamtfahrwerk an also schreib das mal dann können die fahrwerksgurus dir genau sagen was das beste ist
bestell es einfach woanderst dann hast du es und net den akt das ganze umzuschweissen
aber das einbauen kann ein rechter schei.. werden je nachdem wielange die schrauben nemme auf waren
hab bei meiner ersten wechselaktion 3 von 4 schrauben abgerissen 
jetzt mit dem neuen hilfsrahmen hinten war das wechseln in 10 mins pro seite gegessen grüßle lars
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Das es Lieferschwierigkeiten bei einem einstellbarem Sturz/Spurkit hinten geben sollte, kann nur am Händler liegen;)
Aber der Wert von 1,5° ist völlig daneben. Wenn muß es sich um - 1,5° handeln und selbst das ist total daneben.
Als Faustformel gilt beim Sturz hinten die Hälfte des wertes von vorne zu nehmen.
Als Beispiel max. -1,5° vorne, hinten max. -0,75°Bis später...
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Das es Lieferschwierigkeiten bei einem einstellbarem Sturz/Spurkit hinten geben sollte, kann nur am Händler liegen;)
Aber der Wert von 1,5° ist völlig daneben. Wenn muß es sich um - 1,5° handeln und selbst das ist total daneben.
Als Faustformel gilt beim Sturz hinten die Hälfte des wertes von vorne zu nehmen.
Als Beispiel max. -1,5° vorne, hinten max. -0,75°Bis später...
sag ich es net einfach die fahrwerksgurus fragen da werden sie geholfen
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bin gerade auch am überlegen sowas zu verbauen aber eher erstmal vorne.
rein optisch stehen die fast schon ins + und schaut auch net gut aus wie sich die reifen abfahren, außen radierts ziemlich viel ab und innen praktisch nix.
was für winkel sind denn standart vorne und hinten? -
..du kannst aber auch das teil selber machen also vermessen lassen ob die räder gleich stehen und dann ne feile benutzen und ne scheibe draufschweissen
Rischtisch. Ein Langloch nach oben reinfeilen und den ned benötigten Teil wieder zuschweißen. Der Bolzendurchmesser nochmal ergibt genau neutral stehende Räder. Mehr möglichst ned, sonst kommt man aus dem Bereich des doppelten Blechs raus. Funzt natürlich nur, wenn's hinten auch vorher schon korrekt aussah..
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Der Bolzendurchmesser nochmal ergibt genau neutral stehende Räder. Mehr möglichst ned, sonst kommt man aus dem Bereich des doppelten Blechs raus. Funzt natürlich nur, wenn's hinten auch vorher schon korrekt aussah..
Vorsicht. Minis sind hinten sehr unterschiedlich. Immer erst vermessen, dann feilen
und hinterher eigentlich nochmal messen, da schon eine Änderung Einfluss auf alle anderen Werte haben kann. Und wer nur wegen der Optik hinten negativ stellt braucht sich nicht zu wundern das der Mini noch mher untersteuert -
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siehe auch hier
http://www.mini-mania.tv/templates/temp…7.92.192.22.227Zitat von mini-maniaIhre Sitzung ist leider abgelaufen!
Bitte klicken Sie hier.
Was soll das denn?! Hab grad drei Sätze gelesen...
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Was soll das denn?! Hab grad drei Sätze gelesen...
Scheint irgendwie am Link zu liegen
Wenn man auf der Website zur Technothek geht, funzt alles
Gruß, Diddi
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