13H5848 gehört dort hinein.(Anhang ist noch nicht offen) Es ist der Ausfallschalter für die Zweikreiswarnleuchte, sowie die Aufnahme für den Bremslichtschalter und ein H-Verteiler.
21A1774 war das Bremsregelventil für den B39.
Nicht mehr lieferbar.
Theoretisch und auch praktisch kann man eine Menge mit oder ohne etwas zusammenbauen.
Die Frage wäre warum.
Beide Funktionen gehören in ein solches System und ein Prüfingenieur wird die sehen wollen.
Andreas Hohls
...Es ist der Ausfallschalter für die Zweikreiswarnleuchte, sowie die Aufnahme für den Bremslichtschalter und ein H-Verteiler...
...Beide Funktionen gehören in ein solches System und ein Prüfingenieur wird die sehen wollen.
Bremslicht und auch eine Warnanzeige für den Ausfall eines Bremskreises müssen natürlich sein.
Diese Funktionen lassen sich aber auch über einen mechanischen oder hydraulischen Bremslichtschalter sowie einen Schwimmerschalter im Bremsflüssigkeitsbehälter realisieren, wie es auch bei anderen Modellen gemacht wurde/wird.
Gruß, Diddi
Das ist ein reiner vorne-hinten Verteiler (mit Anschluß für Bremslichtschalter und Warnschalter für Druckausfall) ohne irgendwelche Reduzierung.
Der dazugehörige Druckregulierer für die Hinterachse ist aber auch nicht mehr lieferbar (sollte für 1300er 21A1774 sein). Und, passende Radbremszylinder gehören auch noch dazu (GWC 1101)
Das ist ein reiner vorne-hinten Verteiler (mit Anschluß für Bremslichtschalter und Warnschalter für Druckausfall) ohne irgendwelche Reduzierung.
Das ist so nicht richtig 
Das Teil ist kein Verteiler, denn die beiden Bremskreise (vorne/hinten) sind hydraulisch (durch einen Kolben) voneinander getrennt.
Gibt es einen Druckunterschied zwischen beiden Kreisen, wird der kleine Kolben im Inneren zur einen oder anderen Seite gedrückt und aktiviert dabei den Ausfallwarnschalter.
Zusätzlich ist in das Gehäuse ein Anschluss für den hydraulischen Bremslichtschalter integriert.
Will man das Teil weglassen und durch einen Reservoir-Schwimmerschalter sowie separaten Bremslichtschalter ersetzen, müssen die Leitungen zur jeweiligen Achse (vorne/hinten) direkt miteinander verbunden werden. Ohne jegliches Verteilerstück.
Würde man hier einen 4-Wege-Verteiler einbauen, würde aus einem Zweikreissystem wieder ein Einkreissystem = nicht im Sinne des Erfinders
Gruß, Diddi
...die beiden Bremskreise (vorne/hinten) sind hydraulisch (durch einen Kolben) voneinander getrennt. Gibt es einen Druckunterschied zwischen beiden Kreisen, wird der kleine Kolben im Inneren zur einen oder anderen Seite gedrückt und aktiviert dabei den Ausfallwarnschalter.
Stimmt. Irgendwie war mir die Funktion des Kolbens entfallen. Sorry.
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