Ein GMC160 hat hinter der dicken Verschraubung ein Vordruckventil eingesetzt.
Dieses entnehmen und aus dem GMC160 wird ein 159er.
Andreas Hohls
Hallo Andreas,
meinst du die Verschraubung der Bremsleitunganschlüsse?
Vielen Dank
Enzo
Ein GMC160 hat hinter der dicken Verschraubung ein Vordruckventil eingesetzt.
Dieses entnehmen und aus dem GMC160 wird ein 159er.
Andreas Hohls
Das allein reicht noch nicht.
Auch der obere Teil des Kolbens (Sekundärkolben) ist auszutauschen.
.
Irrtum !
Niemals mit jemandem debattieren der 1976 und 1977 neue 1100er Special gekauft hat und dieselben auf B39 Bremse umrüsten wollte (1976), bzw. das tat 1977.
Und ein Scheibenbremssystem kann einen Vordruck auf dem vorderen Kreis nun gar nicht brauchen.
Es kann aber ein Scheibenbremssystem mit einem ausgeleierten Vordruckventil leben.
Andreas Hohls
'Inno74' hat nochmals per persönlicher E-Mail 'Einspruch erhoben' .
Nun muß es also komplett geklärt werden (einmal für immer).
Das paßiert vielleicht schon beim heutigen oldenburger Clubabend.
Die entsprechende Information wird dann hier natürlich eingestellt.
Andreas Hohls
P.S.: Vorwegzunehmen wäre, daß beide Zylinder den gleichen Repsatz benutzen, was jedenfalls gleiche Bohrungsstärken und Dichtungstypen voraussetzt.
Das paßiert vielleicht schon beim heutigen oldenburger Clubabend.
Ja, wird es. Ich bringe heute Abend beide Exemplare mit.
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und? gib es schon was Neues?
minicooper49
Beide Innereien liegen seit Dienstagmorgen hier neben dem Schreibtisch ('Inno74' sei Dank).
Ja, es gibt im oberen Kolben Längenunterschiede, bzw. in der komprimierten Stellung Positionsunterschiede.
Für die genaue Ermittlung und dementsprechend die zugesagte Einstellung fehlte leider noch die Zeit.
Wird kurzfristig nachgeholt (da ich ganztags draufschauen muß schon aus Eigeninteresse).
Andreas Hohls
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