Motor läuft kurz, darauf hin kommt benzin aus der überlaufleitung -> motor aus

ich habe nur erfahrung mit mopedvergasern:
-aber, wenn das benzin weiterläuft, obwohl die kammer voll ist, stimmt etwas mit dem schwimmerventil nicht...!
schwimerkammer öfnen und reinigen.kraftstoffilter überprüfen und gegebennenfalls ersetzen...!

Max

die schwimmerkammer ist unten der "deckel"....in dem sich das benzin sammelt.
leider habe ich noch nie einen mini vergaser in der hand gehabt.

Max

Zitat von Klo-Saeufer

daran habe ich auch gedacht, man kommt ja gut dran! also dieses teil wo beide leitungen dran gehen?

Richtig. Wichtig ist absolut sauberes Arbeiten.
Im Bild auf der rechten Seite siehst Du den Aufbau:

Und so wird der Schwimmer wieder eingestellt:
SCHWIMMER EINSTELLEN

Zitat von Klo-Saeufer

daran habe ich auch gedacht, man kommt ja gut dran! also dieses teil wo beide leitungen dran gehen?

Genau dieses. Kleine "Tonne neben dem Vergaser mit drei Schrauben". Das Ventil muss ohne haken/klemmen der Bewegung des Schwimmers folgen.
Kann man ganz einfach per Hand prüfen.

Alles penibelst(!) reinigen (-> zerlegen, sauber(!) arbeiten).
Wenn die Nadelspitze fühlbare/sichtbare Einlaufspuren hat, ersetzen.
Kann man einafch mit Fingernagel prüfen.

Vorsicht: Die Schwimmer-Welle geht nur in eine Richtung raus!

Nadelventil gibt es als Rep. Kit (Part N° WZX1100A müsste das sein).
Imho gleich mit Deckeldichtung dabei. Kostet auch nicht viel.

Es gibt so kleine Benzin-Filter die man zwischen Vergaser und Pumpe montieren kann.
Wenn Du so einen noch nicht montiert hast, würde sich dies noch empfehlen.

[edit] @Marco:
Nö, die moderneren HS4 haben einen Plaste-Schwimmer, der lässt sich nicht mehr einstellen
Das kann passen oder nicht...

Oder Ich hab's nich gefunden

Gruß,
Jan

Zitat von Asphalt

[edit] @Marco:
Nö, die moderneren HS4 haben einen Plaste-Schwimmer, der lässt sich nicht mehr einstellen
Das kann passen oder nicht...

Oder Ich hab's nich gefunden

Gruß,
Jan

Ich weiß, aber messen kann man es trotzdem. Ich kenne Tobi´s Vergaser: Der muss komplett überholt oder ausgetauscht werden. Drosselklappenwelle hat reichlich Spiel.

...und gleich mal schauen ob Sprit im Schwimmer ist - die sind manchmal auch undicht und laufen dann irgendwann voll - hat das selbe Problem zur Folge.

dietmar, HS-4 geschädigt

Zitat von dodo_z

...und gleich mal schauen ob Sprit im Schwimmer ist - die sind manchmal auch undicht und laufen dann irgendwann voll - hat das selbe Problem zur Folge.

dietmar, HS-4 geschädigt

genau das Prob hatte ich am Freitag bei meinem Nachbar, war ne schöne Pfütze neben dem rechten Vorderrad und das bei den Spritpreisen...

Gruß Markus

bei nem HS4 fang ich net an zu übeholen... für das Geld des Ü-Satzes bekommste sehr gut erhaltene Gebrauchte .. vüüüül einfacher

öh ja ?

Gute Idee, der kostet neu auch nur ca.15,-EUR mehr als ein HS4.

Mich würde interessieren, ob das die Ursache für das ausgehen des Motors war? Wie erklärt ihr euch das absterben des Motors? Wenn die Schwimmerkammer überläuft ist doch trotzdem genug Benzin vorhanden, oder hat das was mit den Druckverhältnissen zu tun?

Zitat von kd60bus

Wie erklärt ihr euch das absterben des Motors? Wenn die Schwimmerkammer überläuft ist doch trotzdem genug Benzin vorhanden,...

Der Motor stirbt dann ab, weil er zuviel Sprit bekommt und nicht zuwenig;).
Man sagt auch "er säuft ab"

Gruß, Diddi

Da wird dann der Schwimmer zum Taucher

Gruß Matze

...das nadelventil macht nicht zu, selber effekt, der motor "ersäuft" im sprit;)