Der Bänger ist tot, oder wie ich das blaue Wunder erlebe...

Der Bänger ist Tod?
Schade....

Coole Farbe Robert!

Wenn ab Mittwoch der Mini wieder darf dann schau ich hoffentlich mal vorbei...

Wird ja hoffentlich bald auch schönes Schrauberwetter....

Hau rein...

Finger aus dem Po und los gehts.

Oder brauchst den Tritt noch persönlich??

Schönste Farbe wo gibt. Wenn Du keine Lust mehr hast, würde ich die Karosse nehmen.

Moin Robert

denn mal wieder am Karussel ?

Gruss Peter

Nimm ein Kombi bist doch auch nicht mehr der dünnste

Zitat von Minirobse

Bin mir nicht sicher ob ich den Kabelbaum aus meinem ´86 so umfrickeln sollte wie es für das frühere Inneleben notwendig wäre. Alternativ wäre ja ein entsprechender Kabelbaum sinnvoll. Das wäre aber nur wirklich für die B-Note hübsch und kein Muss..(

Wenn du "Lucas, the lord of electric darkness" längerfristig auf Abstand halten willst, kann ich dir einen neuen Kabelbaum wärmstens empfehlen

Willst du eine elektr. Spritpumpe haben, ist der verlinkte Kabelbaum keine schlechte Idee, zumal er inkl. hinterem Kabelbaum und damit als Paket recht günstig ist.

Willst du keine elektr. Spritpumpe, würde ich eher einen etwas späteren Kabelbaum nehmen, der zumindest schon den 4er Sicherungskasten hat...

Das wäre dann dieser http://www.minispares.com/product/Classic/Electrics/Looms/AN124.aspx?0910&ReturnUrl=/shop/classic/Electrics/Looms.aspx|Back%20to%20shop und dazu der hintere... http://www.minispares.com/product/Classic/AN145.aspx?&ReturnUrl=/product/Classic/Electrics/Looms/AN124.aspx|Back%20to

Natürlich etwas teurer, als der von dir verlinkte, aber der hat auch schon Rückfahrscheinwerfer und (falls du es nutzen willst) auch noch die Nebelschlussleuchte integriert

Zu deiner Lenksäulen-Frage: Zumindest ab MK II sind die Lenkgetriebe identisch abgesehen vom Sportpack...

Gruß, Diddi

Zitat von Minirobse

Danke Didi, schau ruhig mal öfters rein und helf mir auf die Sprünge...

Elektrische Spritpumpe ist gesetzt, Rückfahrscheinwerfer sollte auch dran, NSL wäre zu vernachlässigen... Denke der erste wäre schon eine gute Wahl, muss mal hart in mich gehen ob ich das Geld jetzt schon ausgeben will, Lenksäule und Schlaterleiste müssten ja auch noch herbei.

Das Ding soll auch nicht mehr so viel Lärm im Innenraum verteilen, welche Dämmung könnt Ihr mir empfehlen? Bitumenmatten sind soweit raus, der lackierte Boden sieht aber fast zu sexy aus um da was drauf zu kleben. Überlege die Dämmung mit dem Teppich zu verkleben, Dumme Idee? So eine Satz hätte ich noch liegen... aber denke zum verkleben taugt der nicht viel...

Mache ich gerne

Diese "Filz-Dämmung" würde ich nur unter den Teppich rein legen. So kannst du sie auch bei Bedarf mal zum Trocknen raus nehmen

Auf den Boden sowie allen größeren Flächen würde ich Alu-Butyl kleben. Am Boden aber nicht in die Sicken, sondern nur auf die erhabenen Flächen. Das Zeug dämmt genial, zumal die Bitumen-Pampe raus ist, die den "Blech-Trommel-Effekt" eigentlich gut beseitigt...

Genauso innen auf die Türhaut sowie innen am Seitenteil, Feuerwand etc.. Ein paar Streifen reichen vollkommen

Kann man auch innen ans Dach kleben, dann aber zusätzlich die geklebten Streifen mit einer Naht Karosserie-Dichtmasse rundum "sichern", denn in der Sonne, bei heißem Dach...

Zum Thema Kabelbaum... Wenn du eine elektr. Spritpumpe haben willst, ist der Kabelbaum für den "s" MK III natürlich gut, aber Rückfahrscheinwerfer hat der nicht!

Dazu aber ein Tip: Autosparks stellt die Kabelbäume für Minispares her (teilweise sogar gleiche Teilenummer ) und bieten den Service, auch noch Änderungen einzuarbeiten... Guckstu: https://www.autosparks.co.uk/331-mk3-mini-c…arness-set.html Zusätzlich Rückfahrscheinwerfer kostet in den Fall rund 15 Pound Sterling...

Gruß, Diddi

So eine Schalterleiste hätte ich dir noch

Zitat von Minirobse

Das mit Autosparks ist natürlich eine feine Sache, zumal das gefrickel mit Radio und Lüfter und so auch wegfallen kann. Passt das denn mit den späteren Lichtmaschine und Anlasser (kontaklose Zündung) am Motor, oder muss man da noch etwas beachten?

Der bei Autosparks verlinkte Kabelbaum ist für Drehstrom-Lima (Alternator) Den späteren "Pre-engaged" Anlasser gab´s zu Zeiten des MK III "s" natürlich noch nicht. Das zu ändern wäre aber kein Problem. Du schraubst den externen Magnetschalter an die Stehwand, denn hier wird auch die Dauer + Versorgung zum Sicherungskasten und Zündschloß abgegriffen! Du verbindest die Batteriekabel mit dem externen Magnetschalter und schraubst eine Brücke über die beiden Batterie-Kabelanschlüsse. Du musst dann nur noch das weiß/rote Kabel bis zum Magnetschalter des Pre-engaged Starters verlängern

Kontaktlose Zündung ist kein Problem, da dieser Kabelbaum keine Startanhebung (Ballast Ignition) hat. Das Zündmodul, egal ob Vergaser-Cooper oder Lumenition etc. bekommt einfach nur zusätzlich ein weißes Kabel von Zündspule +

Zitat von Minirobse

Zündschloss sitzt bei der Ausführung doch auch noch in der Schalterleiste oder?

Bei frühen MK III war es definitiv noch in der Schalterleiste

Ob der MK III mit Drehstrom-Lima noch zu den frühen MK III zählt, kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Hätte der das Zündschloss an der Lenksäule, wäre es aber kein Problem, das zu ändern. Einfach die Kabel, samt Stecker von einem "nicht benötigten" Zündschloss abknipsen und in den entsprechenden Stecker am Kabelbaum anstecken. Die Kabelfarben sind die selben wie für das Zündschloss in der Schalterleiste... Kabelschuhe drauf crimpen, anschließen, fertig

Mit dem Kabelbaum und den gewünschten "Zusätzen" bereits integriert (und wie ab Werk eingewickelt) wärst du also besten versorgt

Gruß, Diddi

hau rein mein Freund !! mfg

P.S. wenn ich helfen kann , meine Nummer hast du

Fertig machen!!
Habe mein Projekt nach 8 Jahren auch geschafft.
Do it!
Durchhalten