Kochendes Kühlwasser

welches Baujahr?

und woher kommst du? vill wohnt ja jemand in der nähe der sich mit Minis auskennt und mal drüber schauen würde.

Ist es den ein SPI oder schon MPI? Also hat er den Kühler nach vorne hinterm Grill oder seitlich? Bzw. einfacher hat er schon einen Airbag?

Beim MPI könnte es sein das der Elektro-Lüfter kaputt ist, also das dann nur der Fahrtwind kühlt. Kühlerdeckel könnte auch defekt sein, den würde ich als aller erstes prüfen/wechseln.

Wurde bei der Wechselaktion denn auch ein neuer Deckel für Kühler BZW Ausgleichsbehälter getauscht? welches Thermostat wurde eingebaut (welche Temperatur)

Zitat von Muffinchen

Hat schon einen Airbag.
Der Elektro-Lüfter funktioniert.
Habe ihn jetzt bei einem der sich mit Minis auskennt. Der will jetzt erstmal den Ausgleichsbehälter wechseln.

Und derjenige meint, dass der Ausgleichsbehälter zur Kühlung beiträgt und dass so ein Behälter defekt sein kann?!
Ich verstehe es nicht.

Grüße
Dieter

Zitat von DieterB

Und derjenige meint, dass der Ausgleichsbehälter zur Kühlung beiträgt und dass so ein Behälter defekt sein kann?!
Ich verstehe es nicht.

Grüße
Dieter

NA ; Wenn der Ausglechbehälter defekt ist, dann hält er doch das Wasser nicht und genau das ist sein Problem. Temperaturanzeige sagt OK und Wasser wird rausgedrückt.

Zitat von DieterB

Und derjenige meint, dass der Ausgleichsbehälter zur Kühlung beiträgt und dass so ein Behälter defekt sein kann?!
Ich verstehe es nicht.

Grüße
Dieter

Genauso ist es;
MPI hat ein Kühlsystem, das mit dem wesentlich höheren Druck (im Vergleich zum Vergasermotoren) arbeitet.

Wenn der Verschlussdeckel, Temperaturfühler und Thermostat OK sind, kann es durchaus sein, dass das Ausgleichsbehälter undicht ist.

Es besteht aus zwei Kunststoffteilen, die miteinander verschweißt sind.
Diese Naht kann durchaus undicht sein...und dann treten die beschriebenen Symptome auf.

Das ist die logische Konsequenz und Erklärung der Ursache-Folge-Kette : „MPI kocht und drück Wasser aus - Ausgleichsbehälter“

Nur wurde wohl der Verschlussdeckel nicht gewechselt... und jetzt einfach gleich den ganzen Behälter wechseln ich weiß nicht, klar kann der defekt sein aber es kann eben auch nur der Deckel sein. Ich halte von dem Wechseln nicht viel man sucht die Ursache und wechselt nicht auf gut glück Teile.

bei den MPIs ist sehr oft nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter schuld!
Nur sollte man sich die Frage stellen warum die Temperaturanzeige nicht den korrekten Wert anzeigt! In diesem Fall ist oft das Kühlsystem nicht richtig entlüftet! Wenn doch, sollte man mit dem Testbook, oder Ähnlichem, überprüfen ob die ECU vom Sensor den korrekten Wert erhält.
lg
Berni

Zitat von Berni-BMC

bei den MPIs ist sehr oft nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter schuld!
Nur sollte man sich die Frage stellen warum die Temperaturanzeige nicht den korrekten Wert anzeigt! In diesem Fall ist oft das Kühlsystem nicht richtig entlüftet! Wenn doch, sollte man mit dem Testbook, oder Ähnlichem, überprüfen ob die ECU vom Sensor den korrekten Wert erhält.
lg
Berni

Der Korrekte Wert für eine mittige anzeige beim MPi liegt zwischen 84° und 110°C. Bei undichtem Kühlsystem (zb. durch defektem Deckel) Kocht das Kühlwasser schon vor Erreichen der 110°C. Der Deckel bläst ab, aber die Anzeige zeigt noch eine normale Wassertemperatur an.

Zitat von JumboHH

Der Korrekte Wert für eine mittige anzeige beim MPi liegt zwischen 84° und 110°C. Bei undichtem Kühlsystem (zb. durch defektem Deckel) Kocht das Kühlwasser schon vor Erreichen der 110°C. Der Deckel bläst ab, aber die Anzeige zeigt noch eine normale Wassertemperatur an.

Absolut korrekt!
Dennoch möchte ich dann gerne die Temperatur wissen welche das ECU bekommt.
Oder mit einem Infrarot Messgerät messen.
Berni

Das willst du nicht wissen, das macht einem nur Angst!

Edit Sieht man mit Testbook

Ich fahre auch einen MPI und hatte erfreulicherweise noch keine Probleme bzgl. Temperatur / Ausgleichsbehälter.

Allerdings hat es mal einem Bekannten von mir bei einer größeren Ausfahrt den Deckel vom Ausgleichsbehälter rausgedrückt bzw. wurde der Deckel sonst wie undicht (mit den oben beschrieben Folgen).
Seit dieser Erfahrung hat der Bekannte immer einen Reserve-Deckel für den Ausgleichsbehälter im Handschuhfach.

Den Tipp habe ich übernommen; ich habe jetzt auch einen Reserve-Deckel für den Ausgleichsbehälter im Handschuhfach

Viele Grüsse
Markus

Ja, die MPI-Deckel sind ein durchaus verdächtiges Bauteil.

Allerdings kann dieser zu hohe Kühlwasserdruck auch wirklich vorhanden sein und z.B. durch eine defekte Kopfdichtung verursacht werden.
Da hilft die beste Temperaturanzeige nix, wenn der Motor ganz alleine für den Überdruck im Kühlsystem sorgt.

Zitat von bomax

Den Tipp habe ich übernommen; ich habe jetzt auch einen Reserve-Deckel für den Ausgleichsbehälter im Handschuhfach

Viele Grüsse
Markus

Dann geht der Deckel auch nicht mehr kaputt

Ist wie mit der Zylinderkopfdichtung auf der Hutablage

Gruß, Diddi

Ich hatte nicht umsonst selbst Ersatzverteiler ect dabei..hatte nie mehr wirklich Probleme.. Hätte bei der ketten Fahrt wohl noch Kotflügel ect einpacken sollen