Mineralöl oder auch Syntetisch?

Zitat von Lupiter

Meinte einen anderen Andreas aber hohls Thema mal wieder nach oben damit es spannend bleibt

Versteckter Hinweis??

Zitat von Puckip

Versteckter Hinweis??

Jetzt bastelst dir aber eine Verschwörungstheorie zusammen

wo sind hier eigentlich die chipstüten-, bier- und liegestuhlemoticons ??

gruss
chris

Hmm, guter Hinweis.

Grüße
Andreas

Vllt hat aber auch schon der Großteil begriffen, welches O** da hinein kommt *duckundwech

Vielleicht ein Vorschlag für die Admins:

Ihr wollte ja das Anmeldeprocedere dahin ändern, so dass sich die BMW Eigner nicht mehr hierher verirren können. So kam es vor kurzem zumindest rüber.
Da könnte man doch auch eine Klausel mit reinbasteln in der sowas steht wie:

Ich schwöre niemals etwas über die geeignete Ölsorte hier im Forum zu erfragen
Ich schwöre nie ein Wort zu bilden welches zwei Zahlen hat die mit einem "W" verbunden sind. Z.B.: 10W40 oder 20W50 usw..........

Grüße
Andreas

Turi, was ist dann mit 5W30??

Zitat von phokos

Vielleicht ein Vorschlag für die Admins:

Ihr wollte ja das Anmeldeprocedere dahin ändern, so dass sich die BMW Eigner nicht mehr hierher verirren können. So kam es vor kurzem zumindest rüber.
Da könnte man doch auch eine Klausel mit reinbasteln in der sowas steht wie:

Ich schwöre niemals etwas über die geeignete Ölsorte hier im Forum zu erfragen
Ich schwöre nie ein Wort zu bilden welches zwei Zahlen hat die mit einem "W" verbunden sind. Z.B.: 10W40 oder 20W50 usw..........

hier ists einfach schön

klappe jetzt mal den liegestuhl auf

gruss
chris

Zitat von clubman82

Turi, was ist dann mit 5W30??

Hi Daniel,
das bin ich grad am testen. Hatte mir jemand auch schon empfohlen. Was meinst du? Gut?

Mir gings nur um deine Einstellungkriterien bei der Forums-Anmeldung.

So dünnes Öl kipp ich nur in Salat

Zitat von phokos

Hi Daniel,
das bin ich grad am testen. Hatte mir jemand auch schon empfohlen. Was meinst du? Gut?

Ich fahre einen Mini Baujahr 1999. Kann mir jemand schreiben, welches Motoröl ich verwenden sollte? Danke schön

Um Gottes Willen

klick

P.s.. Übrigens, herzlich Willkommen

Herzlich Willkommen!
und es kurz zu machen:

10W40
15W40
20W50
15W50
10W60

Wechsel alle 5000km und alles ist schön.

PS: nicht wundern auf die Kommentare, die da jetzt kommen mögen, du hast mit deiner ersten Anfrage (bewusst oder unbewusst) ein sehr sensibles Thema angeschnitten...

Liebe Moderatoren, könnt ihr das Thema, nachdem es beantwortet ist, nicht einfach schließen?

Darf ich mal auf das neue Popcorn Icon hinweisen?

Grüße
Andreas

Hier aus meiner Reparaturanleitung

Hauptsache es ist Öl im Motor, wenn es kälter ist ist 20W50 zu dick im Sommer ist es gut.

Zitat von jack union

Darf ich mal auf das neue Popcorn Icon hinweisen?

Grüße
Andreas

Ich hab mich ja angesichts dieses Themas ein paar Tage halten können, aber vielleicht will der arme Thread-Öffner doch was erfahren und wir können dann den Deckel hier drauf machen. Fasst meine Anmerkungen nun bitte nicht als „Belehrung“ auf – liegt mir wirklich fern. Aber ich hab mein Berufsleben damit verbracht und weiß deshalb ein bißchen.
„Synthetisch“ also ist für den MINI nicht wirklich böse oder schlecht, man muß dazu aber bestimmte Zusammenhänge kennen. Synthetische Basisflüssigkeiten für Motoröle sind im Wesentlichen PAOs, PIBs und Grundöle aus der sog. Gruppe III (Hydrokrack-Öle[=vorsätzlich falsch geschrieben, weil mit c zensiert wird]). Allen diesen ist gemeinsam, daß sie sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten, exzellente Scherstabilität und noch ein paar andere positive Eigenschaften mitbringen. Aber sie sind auch ein bißchen bis viel teurer als klassische mineralische Basisöle – und sie verhalten sich gegen Dichtungsmaterialien z.T. deutlich anders als die synthetischen. Während klassische quasi neutral bis ganz leicht quellend wirken, bewirken synthetische eher Schrumpfung der Elastomer-Dichtungen, was deutlich weniger schön ist. Wichtig ist, daß Öle und Dichtungen (= NBR, EPDM, ACM, FKM-Dichtungen) immer gut aufeinander abgestimmt sind; und ältere Dichtungen wie im MINI wurden eben auf ältere Öle abgestimmt. Zum Ausgleich nimmt man heute bei modernen synthetischen Ölen (siehe oben) noch Ester-Öle dazu, die quellend wirken, und erreicht damit wieder die gewünschte Neutralität. Nicht zu vergessen sind in dieser Suche nach Balance natürlich die übrigen Additive gegen Verschleiß, Alterung, Schmutzablagerung usw, von denen besonders die moderneren z.T. heftige Wirkung auf Dichtungen haben können. Langer Rede kurzer Sinn: Wenn’s denn tatsächlich ein synthetisches Öl in der Gegend von 20W-50 oder auch 10W-60 gibt, das eine ältere (!) Additiv-Konzeption enthält, dann wäre das für den MINI wirklich ideal. Ich hatte in einem früheren Beitrag mal geschrieben „nicht moderner als API SF/CD“. Aber sowas ist entweder teuer oder nicht zu haben, weil diese Nische halt nur „minimini“ ist und kommerziell keinen interessiert. Und so hab ich meinem Forums-Beitrag nix hinzuzufügen - und der Fragesteller sollte mal außer der Viskositätsklasse auch die API- bzw ACEA-Angaben nachlesen: die sind ebenso wichtig.
Grüße