Ein Herz für Olaf - Mein Rover Mini MK5

Hallo Minigemeinde,

hier im Forum habe ich schon so manche Tipps und Hilfestellung gefunden und da ein Forum ja aus Gemeinschaft besteht will ich hier nun auch meinen Teil dazu beitragen.

Seit langem schlummert der Traum eines eigenen Mini`s in meinem Kopf...um genau zu sein seit 24 Jahren.
Auf meinem Schulweg lief ich täglich an einem schwarzen Mini vorbei. Da wusste ich schon, Ja ich will eines Tages einen Mini fahren. Meine gesamte Schulzeit über stand dieser Mini abgemeldet auf dem Parkplatz rum. Ich erzählte es meinem Vater, er schmunzelte und sagte nur ich soll es lieber lassen.
Ich fragte nach dem Grund...seine Antwort war er habe damals einen nagelneuen Innocenti Mini gekauft und nach knapp 8000km ist ihm der Motor um die Ohren geflogen, zudem habe er keine Lust alle Nase lang an einem Mini zu schrauben. Dabei ist dieses Thema dann auch geblieben.

Wie so üblich wacht eines Tages alles einmal auf was so im Kopf jahrelang schlummert, oder nicht?

Dieses Jahr war es dann wohl soweit. Wenn das oninöse Schicksal ruft, sollte man der Stimme folgen. Wie von Geisterhand tippt man Rover Mini in den Googleschreiber und wirft es einfach mal ins Netz. Schau an, das ist aber ein putziger Mini, lass mal genauer nachsehen...zwei Klicks weiter schaute mich nun ein Mini mit großen Augen an. Was soll ich sagen, die ersten Besichtugungstermine waren da.

Olaf war unser erster Weg. Ich stand nun vor ihm, dem kleinen Mini, wir haben uns angefreundet. Weitere Minis wurden zwecks Vergleich besichtigt, aber Olaf hatte mein Herz. Nach gründlicher Planung, Organisation (Hänger mieten etc), worin wir des öfteren eher in Chaos verfallen, fanden wir uns bei Olaf ein. Letzer Check up ob es nun wirklich dieser Mini werden soll, eigentlich reine Zeitverschwendung, wer fährt schon inkl Hänger 70km nur um zu schauen...nochmals? Ihr etwa??

Einmal auf den Hänger laden, er geht mit nach Hause. Der Moment des zusammentreffens unserer Künste, Organisation trifft Chaos, zeigte sich beim auffahren auf den Hänger. Wie putzig tief doch so ein Mini sein kann......Schwung holen, rauf, Bääm nichts geht mehr, er hängt am Aufpuff feste. Somit fingen die ersten Reparaturen schon beim Verladen an.

Nach ein paar Handgriffen hatten wir nun einen Mini im Gepäck und eine unkontrollierbare glückliche Frau obendrein.
Der Heimweg verlief problemlos denn unser T3 schlug sich widererwarten super...und ich kann nun einen Mini mein Eigen nennen

Wir, Minifix und Krümelchen, möchten Euch gern an Olaf`s Wandlung und seinem Weg zurück auf die Straße teilhaben lassen.

Beste Grüße
Isa

Guten Morgen,

vielen Dank die Seiten haben wir schon recht schnell gefunden und uns passendes Material ausgedruckt.

Sehr informative und gut aufgebaute Seite. Weiter so

Wir werden uns bestimmt noch öfters da durcharbeiten.

Beste Grüße
Isa

Der nächste Morgen....Käffchen, raus und Olaf mal genauer unter die Lupe genommen.
Nach knapp 5 Jahren Standzeit erstmal den Staub und Dreck entfernt...schau an, wirkt direkt ganz anders...

Nach dem Waschen die erste Bestandsaufnahme:
-Der Innenraum sieht noch sehr gut aus, die Polster sind frisch, nur die Sitze etwas ausgesessen
-Der Lack wirkt noch ganz gut und kann bis auf den Rostschutz erstmal so bleiben, soll am Ende aber in Amaranth erstrahlen
(Ein bisschen Träumerei gehört ja auch dazu)
-Rost?..Naja Mini halt, aber nichts was man nicht in den Griff bekommt. Kotflügel, Aussenschweller, Türen, Reserveradmulde...hier und da ein paar Rostnester
-165er Bereifung mit Standplatten, dafür die Felgen ohne tiefere Macken
-Die Kupplung klemmt und der Geberzylinder ist undicht
-Die Gummielemente der Federung müssen raus, diese sind völlig abgestanden
-Gleiches gilt für die Bremse...Schläuche, Beläge, Bremszylinder...
Wenn es um Sicherheit geht sollte man nicht am falschen Ende sparen
-Service...Kerzen, Öl, Kühlwasser und einmal abschmieren bitte

Somit war eine erste Liste für die Rückkehr auf die Straße anstehender Arbeiten schnell erstellt. Doch zuerst stand die klemmende Kupplung auf dem Plan, es juckt unter den Fingernägeln...ein Mini steht in der Einfahrt, der eigene Mini...und er will wieder gefahren werden.
Wie wird das Getriebe sein, kommen wohlmöglich noch weitere Problemchen hinzu...wir hoffen das Beste, also raus mit dem Kupplungsgedöns..

Der Geberzylinder vor dem Ausbau. Die Mannschette undicht, der Schlauch porös. Im Nehmerzylinder eine braune Schlammschicht auf dem Boden...also das Ganze mal zerlegt.
Die Zylinder ab zum Sandstrahler und dannach zum Verzinker...hier sollte mit Rost erstmal wieder ruhe sein.

Anschließend wurden die Zylinder gehohnt und mit einem neuen Reparatursatz versehen, ein bisschen blaue ATE Paste damit es gut flutscht und schon konnte alles wieder an seinen Platz.

Dann noch entlüftet und den Kupplungsbolzen neu abgeschmiert...erste Testfahrt ich komme.

Nachdem mein Mechaniker seine Emotionen wieder im Griff hatte, (Start und weg) durfte ich nun meine erste Probefahrt mit Olaf starten. Es war einfach unbeschreiblich. Es ging alles wie von selbst, als wäre ich nie was anderes gefahren. Ein Grinsen war nicht mehr wegzudenken. Alles lief flüssig. Der Motor recht ruhig und gleichmäßig. Jetzt ist der Ansporn natürlich noch größer das er fertig wird.

https://www.youtube.com/watch?v=IGYJ-ywKqhU

Also auf zum nächsten Punkt auf der Liste

Beste Grüße
Isa

Mahlzeit,

@ Uwe

da werde ich sicherlich noch öfters drauf zurück greifen

Beste Grüße
Isa

Hallo Allerseits,

nun ist ja schon eine ganze Weile vergangen, zugegeben ich bin ein wenig in Verzug mit meinem Beitrag, was ich hiermit gerne aufholen möchte
Jetzt ist schon über 1 Jahr vergangen, vieles ist seitdem passiert. Vorweg sei gesagt wir haben es geschafft, ja Olaf hat letztendlich die TÜV Prüfung bestanden.
Es gab soo schöne Momente, ich möchte Olaf nicht mehr missen. Aber auch ein paar bittere Tränchen, so ist mir Lucas...Herr der Dunkelheit nun auch bekannt
Mit der Zeit kennt man sich ja, lernt die einzelnen Geräusche und Macken kennen und auch irgendwie zu lieben, Mini eben!
Auch wenn viele es nicht glauben, manche es nur aus Legenden kennen, den Winter hat Olaf auch ohne Probleme überstanden....zuverlässig und ohne Aussetzer brachte er mich sicher an meine Ziele (zugegeben Lucas wird nie erwachsen ).
Was im einzelnen geschah und in Zukunft geschehen wird möchte ich hier mit euch teilen, beonders um auch Neulingen wie mir Mut zu machen den Schritt zum Mini zu wagen.

Viele Grüße
Isa

Hastig Hastig, die Sonne brennt und wir wollten den Mini wieder auf der Straße sehen, also ging es weiter mit der Hinterachse.
Nach der bitteren Feststellung das der Hilfsrahmen an mehreren Stellen durch war, entschlossen wir uns einen zweiten Hilfsrahmen zu organisieren was durch Zufall auch unglaublich fix ging

Frisch gestrahlt und lackiert, fertig zur Montage und zum Einbau...ich weiss es ist nicht jedermanns Farbe, mir gefällts und wird später gut zum Violett passen

Fürs erste muss sich Olaf jedoch mit dem original Farbton begnügen, also noch Fix den Kotflügel und die Maske nachlackiert damit der optische Eindruck wieder besser aussieht...

Damit waren die groben Arbeiten erstmal erledigt. Nach so langer Standzeit gab es dann aus Sicherheitsgründen rundum neue Bremsschläuche, Radbremszylinder, Backen und Scheiben. Die Betriebsflüssigkeiten wurden erneuert und die Vorderachse vom Dreck vergangener Tage gereinigt und neu abgeschmiert, die Handbremse eingestellt...hier und da gewerkelt...Sommerschrauberidylle

Und dann war es endlich soweit, Olaf stand wieder frisch rausgeputzt in der Einfahrt...gespannt und voller Bangen ging es an den TÜV Termin.

Mittwoch Nachmittags endlich der erleichternde Anruf...TÜV...Olaf hat TÜV, ich war aus dem Häuschen. Die Jungs aus der Werkstatt müssen mich für verrückt gehalten haben

Meine ersten Fahrten? Die sahen in etwa so aus.....eingebranntes dämliches Dauergrinsen inkl Laberflash was wir nicht alles erlebt haben während der Fahrt (wahnsinn, wie viel Geduld ein Mann haben kann)

Nicht zu vergessen, das ist uns Beiden sehr wichtig, ein großes Danke schön an alle Helfer und Ratgeber, besonders Jens, der im Schweiße seines Angesichts tatkräftig geholfen hat.

süsse kleine Mini-Grüße
Isa und Tim

Hallo Mario,
vielen Dank für den lieben Zuspruch

Wir freuen uns schon wahnsinnig auf die ersten Treffen.

Von August letzen Jahres bis Ostern haben der Kleine und Ich unglaublich viel erlebt von witzig bis zu einem fragenden säufzenden ... oooh Olaf.... inkl einer leisen Sprachnachricht: Haase, kannst du uns abholen? war alles dabei. Und keinen einzigen Augenblick möchte ich davon missen.

Aktuell unterliegt der Kleine einer ziemlich großen Inspektion Aus "nur" Zylinderkopf nachsehen wurde ein......Ups, jetzt ist er leer vorne und alles technische wurde zerlegt.

Zugegeben, als Tim mir aufgelistet hat, was alles gemacht werden muss, liefen schon ein paar Tränchen.

Berichte inkl Bildern folgen zeitnah

Liebe Grüße
Isa

Hallo Zusammen,

nachdem uns der Mini gut durch den Winter gebracht hat, wird es nun Zeit sich den Bereich Vorderachse und Motor mal genauer anzuschauen.

Die letzten 2 Monaten fing Olaf an stetig mehr Öl zu fressen, auch die Leistung und das allgmeine Fahrverhalten gingen langsam in den Keller...also Zeit zu handeln.
Ab auf die Bühne und nach der ersten Durchsicht war klar, die Geschichte wird was länger dauern...ein Stoßdämpfer hinüber, Querlenkergummis ausgeschlagen, ein überschwängliches Höhenspiel der Achsschenkel sowie ein paar Gummibumpel die nur im entferntesten tauglich schienen, dazu Minitypischer Rost hier und da wie man es wohl so kennt

Schnell war auch klar das der Motor ein größeres Problem hat, Zylinder 3 lag nur noch bei knapp 6 Bar während die anderen Zylinder zwischen 8-11 Bar rumdümpelten.

Es half also alles Nix und so ging es ans zerlegen, bzw. ausbauen der Vorderachse samt Motor, was sich trotz der kompakten Bauform als sehr überschaubar herausstellte und nach ein paar Stunden konnte das Ganze feierlich getrennt werden.

Beim weiteren zerlegen stellten wir fest das der vordere Knochenhalter im Hilfsrahmen abgerissen war sowie ein paar andere Kleinigkeiten doch im Grenzbereich lagen...alles in allem wurde die Liste mit Olafs Wehwehchen immer länger.

Doch das wahre Übel kam erst noch, so waren die Arbeiten am vorderen Hilfsrahmen ja noch überschaubar und dem Verschleiß der Jahre zuzurechnen, aber beim Motor blieb uns das Glück aus

Nach dem abnehmen der Kipphebelbrücke fing es an mit völlig eingelaufenen Stößelstangen, die Ventilschaftdichtungen haben wohl schon vor längerem den Dienst quittiert und die Ventile...wie aus dem Kohlebergwerk.

Der erste Blick in den Motor mit abgenommenem Zylinderkopf gab dann den Rest...ein Riss, ein Riss im Block zwischen Zylinder 3 und 4 der sogar schon die Laufbuchsen mit angerissen hat, Die Laufbuchsen als solches eher Oval, unterschiedliche Kolbentypen und Standringe im 4 Zylinder, da hat er wohl über die Jahre immer ein bisschen Feuchtigkeit gezogen.
Man könnte meinen das Abmelden und die 4 Jahre Einzelhaft in einer dunkelen Garage haben ihm das Herz gebrochen

Beim Motormann dann die ernüchternde Bestätigung, der Block hat es hinter sich. Zwar könnte man die Zylinder auf das übernächste Maß schleifen damit sie wieder Rund sind aber dann geht die Wandstärke in den Riss und beim Versuch die Laufbuchsen auszupressen würde der Block einfach ganz an der Stelle ausbrechen.

Aber mein Mechaniker lässt sich davon nicht unterkriegen, die Vorderachsteile sind schon vom Sandstrahler zurück, die ersten Ersatzteile bestellt und der Kleinkram beim Verzinker
Das Getriebe sieht noch tadellos aus, es sind genügend Anbauteile zum überholen da und mit der Zeit finden wir auch eine Lösung für Olafs Antriebslosigkeit...hoffe ich...

Liebe Grüße
Isa

Zitat von MKFünnef

****** auf Laufbuchsen-die Fledermaus rockt
...und wech MKFünnef

darf ich vorstellen....? Mr. Wayne......, mein Antennenball