Spur-/Sturzkit Hinterachse

Da hilft nur Wärme/Hitze, einen guten Rostlöser ( nicht WD40 ) und Geduld.

An einige Schrauben kommt man durch die Seitentaschen, also auch von da einsprühen

Und am besten gleich die Schwingen überholen ,neue Lager und Welle ,denke eher das darum deine Spur auch nicht stimmt,weil Lager und Welle eingelaufen

Durch die Seitentaschen kommt man an die Einschweißmuttern der Hilfsrahmenbefestigung, nicht an die Muttern des Schwingenwinkels.

Wie schon beschrieben hilft ein guter Rostlöser, Wärme, den Schraubenkopf beklopfen, zuerst mit viel Gefühl die Schraube ein paar Grad rechts herum drehen. Sitzt sie dennoch bombenfest, dann ist es manchmal besser, den Schraubenkopf abzubohren/flexen, damit der verbleibende Rest angepackt werden kann um ihn herauszubekommen. Reißt der Bolzen plan zur Rahmenoberfläche ab, ist es ungleich schwieriger.

Ist der Winkel entfernt, kann man auf die Schraubenreste Muttern aufschweißen und dann versuchen herauszudrehen.

Oder man bohrt die Reste sauber aus und schneidet ein neues Gewinde.

Die Schwingenlagerung sollte natürlich spielfrei sein, sonst macht die Korrektur der Fahrwerksgeometrie wenig Sinn.

Hi, ist aufwendig. Wenn Du Dir etwas mehr Zeit nimmst ("auf die Schnelle" bringt eh' meist nix), dann wirst Du hier mit Anleitungen geradezu erschlagen.

Wenn Du Glück hast dann kommt bei Aufbohren der Schraubenstumpf mit raus und das originale Gewinde bleibt ok. Dass das bei allen Schrauben gelingt ist unwahrscheinlich. Natürlich ist dann das nächstgrößere Gewinde angesagt; da musst Du ggf. größere Schraubenköpfe unterbringen (!).

Und wenn es ganz doof läuft dann reißt die versteckte Gegenmutter innen ganz ab (auch das evtl. mehrfach), dann wird es richtig aufwendig.

Viel Erfolg,

Markus

Guten Abend,

http://www.prostreet.de ! Thomas kann mit Sicherheit überholte Schwingen liefern.

Viel Erfolg

Fabio

So sieht das bei meinem Mini aus, wenn ich von oben in die Seitentasche fotografiere (und noch niemand da jemals saubergemacht hat):

leider sind die eingeschweißten Muttern am versteckten Teil des Blechs angebracht. Sich bis da hin von innen durchzuarbeiten ist mühsam.

Du kannst auch von hinten eine Mutter mit großem Kragen bündig reinschweißen, wenn genug gesundes Blech da ist. Geht auch eng zu.

Oder von außen ein Loch ins Seitenblech schneiden:

rot markiert dürfte ungefähr die Stelle des oberen Lochs sein. Da kannst Du dann den Bereich sanieren, wenn die Stelle außen bei Deinem ohnehin auch noch ebenso morsch ist wie bei meinem, dann tut der Aufwand gar nicht mehr so weh.

Irgendwo hab ich auch schon mal gesehen, dass jemand da ein Vierkantrohr (Öffnung nach außen!) reingebraten hat; da konnte man die Muttern mit einem Ringschlüssel einfach gegenhalten. Ist...na ja: Geschmacksache.

(Und für mich ein etwas "gruseliges" Vorgehen: schon mal irgendwo gelesen (vielleicht hier im Forum, weiß nicht mehr) dass jemand eine Einnietmutter eingesetzt hat. Setzt voraus dass das Loch und das Blech drumherum noch richtig gut ist, und eine ordentliche große Stahlmutter eingesetzt wird. Für mich wäre das trotzdem nix.)

Der eine oder andere Profi hier kann hoffentlich etwas mehr dazu schreiben.

MfG

Schelle

Zitat von sugy77

Guten Abend,

http://www.prostreet.de ! Thomas kann mit Sicherheit überholte Schwingen liefern.

Viel Erfolg

Fabio

Einfach anrufen; geht schneller…

schelle63 : Es geht nicht um die 2 Bolzen/Muttern, mit denen der Rahmen im Schweller-Ende verschraubt wird, sondern um die eingeschweißten Muttern im Rahmen, an denen der äußere Schwingenhaltewinkel (hier Spur/Sturz Kit) verschraubt wird...

jakobsturm : Um da dran zu kommen, muss die Schwinge komplett ausgebaut werden. Dann die obere Bohrung, wo die Mutter abgefallen ist, soweit aufbohren, dass eine M8 Mutter (eigentlich 1/4" x 20 UNF) hinein passt. Dir Mutter mit einer eingeschraubten Schraube Flächenbündig in die Bohrung halten und rund herum verschweißen.

Andere Alternative wäre eine M8 Nietmutter...

Gruß, Diddi

Zitat von jakobsturm

schelle63 vielen Dank für die Bilder, ich bin mir aber nicht sicher, ob wir vom selben reden. Hier ein Bild von meinem Problem:

Es geht um diesen geschlossenen Teil im Hilfsrahmen, in dem die Gegenmutter angebracht werden muss. Meintest du das bei deinen Bildern?

PAB danke, ich melde mich die Tage Mal

Entferne den Schwingenhalter.
Bohre das Loch etwas größer.

Senke das Loch an.

Setze eine Mutter mit Rand ein.

Verschweiße diese Mutter.

Verschleife die Schweißrückstände.

Alles ist wieder gut.

lg

Berni

war wohl auf der falschen Baustelle

Um Sturz und auch Spur an der HA einzustellen, muss natürlich auch die Schwingenlagerung in Ordnung sein, da auch die Spur und Sturz beeinflusst...

Gruß, Diddi