Vom Cooper R50 zum Cooper F56 (vielleicht) zum MKII

Der letzte echte Mini wurde vor über 20 Jahren gebaut. Inzwischen ist viel passiert, viel Oxidation, viel Laufleistung, die wenigsten haben einen nachvollziehbare originale Laufleistung. Letztlich zählt der Wartungs, Pflege und Restaurationszustand. Und vor allem wie ordentlich das alles gemacht wurde.

Dann kann man noch das Fass aufmachen Originalität und Tuning und Vergaser versus einspritzmodelle. Da gibt es sehr viele unterschiedliche Auffassungen. Am besten fängst du einfach mal damit an, dir Autos anzugucken, wenn es ernst wird dann jemanden mitnehmen, der sich wirklich auskennt. Das spart nachher viel Geld und Frustration. Viel Erfolg

Bj.76/77 gab es nur den 1275GT als 1300er.

Genau so einer, war mein erster Mini 1972. Nur ohne Schiebedach.

Hast schonmal Geschmack :-)

der sieht auf jeden fall schon mal sehr gut aus und ist schon mal ein sehr gutes beispiel, was da so an den minis alles gemacht wird.

der wurde recht gut und umfangreich vom 1976er standard auf mk1 standard getrimmt. siehe kleine rücklichter, schnurbartgrill, solotacho,

sitzbezüge, lenkrad ...

fahr hin, schaue ihn dir an und vor allem fahre das auto.

viele, die zum ersten mal in einen urmini steigen sind erst mal entsetzt über den "komfort" den so ein mini bietet.

keine servolenkung, kein bremskraftverstärker oder abs, der geräuschpegel ...

als ich das erste mal mit einem mini gefahren bin, war ich begeistert. ich stehe aber auf sowas.

viel spass bei der besichtigung

gruss

chris

Gut gemachter und durchdachter Umbau.

Motorraum könnte ein bissl aufgeräumter sein, aber das ist verhältnismäßig einfach selbst gemacht.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß dies keine 76er Karosse ist, sondern nach ca. 1982 produziert.

Da die Karosse aber als Ersatzteil gewertet wird und ein Neuaufbau eines Fahrzeugs mit anderer/neuer Karosse durchaus üblich, ist das kein Makel, nur wissen sollte man sowas.

Hallo Nic,

die Kaufberatung der Beanfamily aus Dresden gibt einen ganz guten Einblick in die Problemstellen.

In Leipzig gibt es einen kleinen feinen Kern an Minifahrern die dir das ganze mit Sicherheit auch am lebenden Objekt zeigen können. Den Kontakt kann ich gern herstellen.

Lass dich von Laufleistung und den klassischen Verkaufsargumenten nicht blenden. Eine Verlässliche Laufleistung wirst du kaum anhand des Tachos ermitteln können.

Der Ausschlaggebende Faktor ist die Wartungsfreudigkeit und die Liebe zum Detail, die der/die Vorbesitzer hatten.

Da an dem Auto Blechtechnisch schon mal Hand angelegt wurde schau dir die neuralgischen Stellen genau an - im Besten Fall wurde hier schon ausgebessert.

Lasst euch darüber hinaus nicht zwingend zu einem 1300er hinziehen! Den Fehler hab ich gemacht und mein Lehrgeld bezahlt. Legt lieber Wert auf gutes Blech und ordentlich gewartete Technik.

Ich würde in retrospektive lieber einen guten und soliden 1000er als einen fragwürdigen 1300er nehmen (nicht unbedingt auf das o.g. Inserat bezogen sondern eher als Denkanstoß gemeint!)

LG aus Erfurt

Schickes Auto.

Kann aber durchaus sein, dass der nach einiger Zeit schlaflose Nächte verursacht wegen der Türscharniere und den Kurbelfenstern.

Motorraumoptik geht besser.

Zur Karosse ..Baujahr ..Etc

Baujahr 76 .. da passen die Türen (keine aussenliegenden Türscharniere, großes Heckfenster)

Zu dem Grill und den kleinen Heckleuchten ..passen halt nicht Türen ohne aussenliegende Scharniere .. Kurbelfenster, große Heckscheibe.

Alles nicht schlimm ..man muss es nur vor dem Kauf wissen

Das ist n eigentlich ganz hübscher retromini, ich mag sowas. Bei dem passt aber einiges aus meiner Sicht nicht zusammen. Schwarze seitenverkleidungen mit roten sitzen, das ist nicht grade konsequent. Und die Lackierung müsste man sich auch noch mal in echt ansehen, erscheint mir recht schlecht auf den Bildern.

Ein schöner, gut gemachter retromini kann teuer sein, aber für den würd ich nicht so viel Geld ausgeben.

Ist natürlich auch immer Geschmacksache.

Aber mit n paar neuen roten türpappen und einigen kleinen Änderungen vielleicht für relativ wenig Geld schnell richtig schick!? Immerhin ist ne 10 Zoll Scheibenbremse drin und n 1,3 er Motor ( wenn der Motor eingetragen ist, das geht nur mit Scheibenbremse normalerweise).

Ich find den auch ok !

Wenn man die Unstimmigkeiten kennt (Türen / Fenster der MK I Optik anpassen ist richtig teuer) und sagt MIR gefällst

In der Preislage muss es halt passen

Würde auf ohne Scheibenbremsen tippen.....

Zitat von miniforfun

Würde auf ohne Scheibenbremsen tippen.....

Die Spur vorne sieht jedenfalls noch Scheibenbremsen aus. Es gibt doch bei den dreieinhalb Mal 10 Zoll eine Version, bei der die Felgen über die Scheibenbremse gut drüber passen 21 44 sowieso

Scheint aber ohne Bremskraftverstärker zu sein …