Fernlicht geht nicht - Korrigendum: auch wenn der Motor nicht läuft

Interessant wäre noch, was das Radio in der Zeit veranstaltet...

Theoretisch müsste das bei Fernlicht auch aus gehen.

Höchstwahrscheinlich liegt es nur am Masseband zwischen Motor und Karosse, welches sich am oberen Motorknochen befindet.

Auch wenn es augenscheinlich i.O. ist, kann es innerlich komplett zerbröselt sein.

Zitat von TeinoB

Was bedeutet das für mich mit dem Masseband? kann ich das selber besorgen/reparieren?

Ändert sich die Diagnose bei meiner Ergänzung hier, dass alles andere funktioniert, wie es soll?

Nimm doch ein Überbrückungskabel und hänge es an die beiden Befestigungen vom Masseband als Test.

isoliert muss das Kabel nicht sein so lange du nicht an irgendein "Plus" kommst. So dick muss das Kabel auch nicht sein, willst ja nicht die Masse für den Anlasser testen. Gut Kuliminen dick ( 2,5qmm plus) sollte reichen.

Zitat von J&A

Höchstwahrscheinlich liegt es nur am Masseband zwischen Motor und Karosse, welches sich am oberen Motorknochen befindet.

Auch wenn es augenscheinlich i.O. ist, kann es innerlich komplett zerbröselt sein.

P.S.:Alles doch Seltsam, da der Anlasser ja geht.

Zitat von phokos

P.S.:Alles doch Seltsam, da der Anlasser ja geht.

Ja schon.... aber is halt der Lord of Darkness

Wenn es nur das Fernlicht mit und ohne Motor wäre, dann wäre es der Fernlichtschalter mit defekten Kontakten.

Dann öffnet er zuerst den Stromkreis vom Abblendlicht, bevor der Kontakt für's Fernlicht zu ist. Is auch manchmal ziemlich witzig

Rein elektrisch macht das Motor-Masseband eigentlich keinen Sinn, da es nirgends im Stromkreis der Beleuchtung mit im Spiel ist.

Schadet aber nie, es zu erneuern... Lucas, Lord of Darkness lässt grüßen

Der Licht-Stromkreis geht beim frühen SPi vom Batterie-Anschluss am Magnetschalter direkt zum Lichtschalter. Von dort über den Lenkstockschalter zu den Leuchten und die Masse von dort wieder zurück bis zum Haupt-Massepunkt an der Motorraum-Traverse...

Das Licht hat also erstmal grundsätzlich nichts damit zu tun, ob der Motor läuft oder nicht. Es ist nicht mal das Zündschloss mit involviert...

Dass die Lichthupe funktioniert bedeutet auch, dass die Stromkreise soweit in Ordnung sind,

Mir fällt als Ursache eigentlich nur der Lenkstock-Schalter selbst ein. Der Umschalter Abblend-/Fernlicht ist ein hoch belasteter Schalter und verschleißt. Das betroffene Auto ist rund 30 Jahre alt... Hatte selbst schon einige, die kaputt gingen.

Da wäre es durchaus denkbar, dass er, wenn alles "ruhig" ist, noch schaltet, aber wenn Vibrationen durch laufenden Motor ins Spiel kommen, er Kontakt-Probleme bekommt.

Mit etwas Schleifpapier kann man die Kontakte auch reinigen, da sie offen zugänglich sind, wenn die Lenksäulen-Verkleidungen ab sind. Noch leichter geht´s, wenn man den Lenkstock-Schalter ausbaut...

Der Schalter für die Lichthupe ist übrigens ein anderer... Von daher kann die Lichthupe problemlos funktionieren, auch wenn gleichzeitig der Fernlicht-Schalter defekt ist...

Gruß, Diddi

Hallo!

Bei mir wars ähnlich. Es war im Lenkstockschalter ein Kontakt abgeschmort (riecht man auch wenns länger her ist) - habe einen gebrauchten Ersatz eingebaut. Auch der Lichtschalter war Def. - hab ihn gereinigt und gefettet