MPI zu Fett - komme nicht weiter

Jepp gerne, also angesteuert wird das irgendwie nicht wirklich. War schon sehr komisch. Leerlaufdrehzahl bei 4000 mit n anderem Leerlaufregler...

würde mal die Drosselklappe komplett tauschen

Die Plastikdinger verziehen sich und dann geht die Klappe nicht mehr richtig zu ....

Hab ich schon mehrere in die Tonne geschmissen

Umbauen auf Alu und gut

Nix da, die Klappe würde zugehen, wenn man an der Stellschraube dreht. Hab ich aber nicht gemacht, weil das exakt eingestellt werden muss mittels Testbook. Und er muss noch nach Hause.

Fakt ist, das Regelventil bewegt sich nicht. Haben den Kolben wieder manuell verstellt, dass die Stellung ungefähr passt wie vorher. Ich hab ja eins eingebaut und der Kolben war in einer anderen Position. Wenn das richtig angesteuert werden würde, dann müsste die Leerlaufstellung auch bei 900 sein und der Kolben dem entsprechend dort sein, aber dem war nicht so und der Leerlauf war dann bei 4000 Umdrehung aufgrund der anderen Kolbenstellung.

Also Testbook dran und die Leitung dorthin

überprüfen.

SJ7 Knotenpunkt

ECU Kabel zum Regelventil

Kontakte Stecker

ECU selber

Update:

Leerlauf ist nun heute bei 900 Umdrehungen. Haben gereinigt und Stecker mit Kontaktspray geflutet. Und Zündkabel 1 und 4 richtig gesteckt.

Das super. Alles OK. Alleine geht's noch bissel besser. Aber ihr wärt ja zu zweit.