Mini Van mit Bremskraftverstärker?

Ohne das Bild gesehen zu haben,

warum sollte da ein Loch sein?????
1966 hatte noch keiner an einen BKV gedacht

Also, wenn du die obere Schraube für die Konsole des Umlenkgestänges meinst, brauchst Du doch nur das Loch zu bohren und mit einer Schraube mit Mutter das ganze festmachen.
Oder ist der Scharnierbügel beim Van im Weg?
Gruß
Martin

1966 gab es schon Bremskraftverstärker im Mini. Ich würde den vom Cooper S, 1275 GT oder Inno nehmen.

Es müssen auch die Radbremszylinder hinten getauscht werden.

Ich hab noch einen vom INNO rumliegen. Keine Ahnung ob er noch funktioniert ...
Evtl. gibt es ja rep.-Sätze?

Grüsse Sascha

Ich würde, wenn vorhanden den Bremskraftverstärker mit Gestänge einbauen, die alten sind denen unterlegen

Hi Lars,

Du meinst das Gewinde oben in der Schräge der Spritzwand?

Ich glaube, ich erinnere mich daran, was Du meinst. Da würde ich einfach ein Loch bohren, ultimativst eine Mutter aufschweissen oder einfach nur verschrauben.

Das dürfte das einzige sein, was für den BKV verändert wurde, alle anderen Befestigungen sind die Serienverschraubungen vom HBZ/HKZ Rechtslenker.

Müsste mal am WE schauen, wie das an meinem Van gelöst wurde.

Ach ja - die Aufnahme vom Heizungskasten mußt Du auch ändern, der kommt etwas weiter nach vorne und unten.

HTH
Michael

hallo lars,
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stand vor 3 jahren dem gleichen problem:
mini van, bj unbekannt, umgebaut auf linkslenker
scheibenbremsanlage von 91er cooper vorhanden
--> scheiben & antriebswellen & achsträger & ... eingebaut
--> bremszylinder & trommeln hinten gewechselt (WICHTIG!!!)
--> überall neue klötze/beläge verbaut
--> hauptbremszylinder war gottseidank schon zweikreis
(vorne/hinten-teilung, daher wichtig auch die bremszylinder hinten mit der
passenden bohrung zu verwenden, wg. bremskraftverteilung)
--> unbedenklichkeitsbescheinigung von rover geholt
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Rover Deutschland,
Forumstr.22 in 41468 Neuss
tel.Zentrale : 02131/9380
Homologations-Abteilung:
Herr Borg :02131/938224
(bin mir nicht sicher, ob die adresse noch stimmt)
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denen mein problem geschildert, beide fahrzeugscheine hingefaxt (van und
spender-cooper)
--> die haben mir eine unbedenklichkeitsbescheinigung geschickt
--> zum tüv & eintragen lassen
mehrleistung hab ich dabei aber nicht eintragen lassen (keine schlafende hunde wecken)
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klar, es ist nicht so komfortabel wie ein bremskraftverstärker und beim umsteigen vom 98er auf den van musste ich auch immer umdenken, aber man bekommt auch ohne bodybuilder-wadeln die räder zum quitschen/qualmen. ich fahr fast nur stadt, wo man ja bekanntlich viel bremsen muss. es geht also.
hintergrund war meine faulheit: warum blech zerstören, wenn's auch anders geht? (und erst das leistungsgewicht....)
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grüße & viel erfolg
lucky
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ps: leider hab ich ihn inzwischen verkauft. zwei autos für einen sind doch übertrieben....
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Soweit mir bekannt ist, sind die Bremstrommeln ab 84 nur breiter - haben also eine Spurverbreiterung integriert. Die alten können eigentlich weiterverwendet werden, nur steht das Rad vorne dann weiter raus.

Bei Scheibenbremsverwendung muß (!) hinten die breite Trommel verwendet werden, damit die Spurweiten wieder stimmen !

Die 12" Trommel hi. GDB106 ist dabei bauartgemäß der 10" Trommel hi. 21A1279 für Scheibenbremssysteme 100% gleich.

Andreas Hohls