Na das ging aber schnell, vielen Dank!!! 
Hab' Dir nen Link dazu gemacht.
Das ist aber eine 2 fach HS 2 Vergaseranlage, welche serienmäßig z. B. beim Innocenti Cooper verbaut war. Das der Vollständigkeit wegen.
Wenn richtig abgestimmt eine richtig tolle Gemischaufbereitung mit sehr direkten Gasannahme. Ist halt etwas aufwendiger zum einstellen, denn die beiden Vergaser müssen synchron arbeiten
Das ist aber eine 2 fach HS 2 Vergaseranlage, welche serienmäßig z. B. beim Innocenti Cooper verbaut war. Das der Vollständigkeit wegen.
Wenn richtig abgestimmt eine richtig tolle Gemischaufbereitung mit sehr direkten Gasannahme. Ist halt etwas aufwendiger zum einstellen, denn die beiden Vergaser müssen synchron arbeiten
Vielen Dank! Er läuft schon recht gut, aber nicht ganz rund. Motor ist aber auch ein SPI Rückbau mit Cooper S Nocke. Werde zum Einstellen mal bei Kaul Motorsport vorbei schauen.
Hab' Dir nen Link dazu gemacht.
Ich seh keinen Link leider...
muchas gracias
Hallo Stefan,
an den Schwimmerkammern müßten so kleine Plättchen dran sein, mit ner Nummer drauf, über die man dann den Vergaser zuordnen kann, zu welchem FZG er passt. Vorausgesetzt sie sind noch Original und nicht irgendwann mal getauscht wurden. Kannst mir dann mal schicken.
Gruß Karl-Heinz
Hallo Stefan,
an den Schwimmerkammern müßten so kleine Plättchen dran sein, mit ner Nummer drauf, über die man dann den Vergaser zuordnen kann, zu welchem FZG er passt. Vorausgesetzt sie sind noch Original und nicht irgendwann mal getauscht wurden. Kannst mir dann mal schicken.
Gruß Karl-Heinz
Schau ich mir an, wenn ich ihn in 2-3 Wochen aus dem Winterquartier hole. Aber viel Original ist da nicht mehr.
Beste Grüße Stefan
Wenn die Vergasernadeln "AAP" sind, ist das Innocenti 1300 B39, wie oben beschrieben.
Vielen Dank! Er läuft schon recht gut, aber nicht ganz rund. Motor ist aber auch ein SPI Rückbau mit Cooper S Nocke. Werde zum Einstellen mal bei Kaul Motorsport vorbei schauen.
Der Rüdiger Kaul ist damit sicher nicht überfordert.
Allerdings wird er Dir sagen, dass erstmal die komplette Peripherie überprüft werden sollte, um zu erkennen, ob es tatsächlich überhaupt an den Vergasern liegt. Auf dem Prüfstand diese Sachen zu ermitteln, kostet unnötig viel Cash ;). Normalerweise macht er ja mehr Weber Doppelvergaser und Einzeldrosseln.
Gruß
Rüdiger
Vielleicht erst einmal dafür sorgen, dass das alles sauber ist und ordentlich läuft - dann geht das einstellen leichter und macht auch mehr Spaß!
Dietmar
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