Umbau Mitteltacho... noch mehr Fragen

Danke. Das hatte ich auch gefunden. Ich wusste nicht, dass sich das auch innen verwenden lässt.

Bezgl. der Tachowelle schreibt Heinz (Haynes) noch, dass man auch den Deckel mit Zahnrad an der Welle abschrauben könnte. Werde ich das mal probieren.

Danke für den Tipp, vielleicht beim nächsten Mal, wobei ich hoffe, dass es kein nächstes Mal geben wird.

Mit dem Abschrauben des Deckels hat nicht geklappt, ich bin da immer mit dem Schlüssel abgerutscht.

Letztlich habe ich es geschafft, mit einem langen Schraubendreher und Hammer von unten in die Riffelung geklopft. Das hat nach einigen Schlägen die Mutter gelöst.

Die Mutter wieder draufzubekommen war auch fummelig, aber ich denke sie ist gerade drauf.

Dann habe ich noch die Öldruckleitung verlegt.

Morgen dann die Löcher bohren für Tachowelle, Öldruckleitung sowie für das Ei. Für die unteren Befestigungen vom Ei wollte ich die zwei unteren vom Verschlussdeckel nehmen.

Kurzer Zwischenbericht. (Ist ja fast wie im Livestream): haha.

Alles gemacht, was ich wollte. Hat zwar wieder viel länger gedauert als gedacht. Tachowelle liegt. Ist ganz schön knapp, aber mit ein bisschen gefummel bekomme ich die an den Tacho geschraubt. Die Öldruckleitung ist ziemlich lang, die muss ich am Ende gut befestigen damit da nichts scheuert.

Morgen setze ich die Nietmuttern für die zwei äußeren Schrauben vom Ei. Obnoxious die oberen zwei überhaupt noch nehmen kann muss ich mal sehen wenn die Dämmung wieder dran ist. Ich weiß gar nicht wo ich da rauskomme.

Dann Stecker quetschen und testen.

Da hast du wohl recht. Die vorherige Welle war am Getriebeausgang auch schon recht eng. Evtl. kam da sogar ein Geräusch her, was ich seit einiger Zeit hatte.

Leider hab ich die neue vorher nicht gemessen. Ich werde mal eine längere besorgen.

Dann werde ich mir die mittlere Länge besorgen. Erstmal geht’s ja mit der kurzen.

Und es geht wirklich!!

Funktionen sind alle da!! Hurra!! 🙌

Die Fernlichtleuchte ist im eingebauten Zustand verglichen mit den anderen sehr schwach.

Wie genau die Tankanzeige ist, werde ich sehen.

Ist der Wert der den Öldruck in Ordnung mit 5 kg/cm2?

Für den Drehzahlmesser gibt es ja ein weiß/schwarzes Kabel mit rundem Stecker und ein hellgrün/oranges Kabel mit flachem Stecker. Mit nur den zwei alleine geht’s funktioniert er nicht. Mein DZM hat noch eine Flachsteckzunge. Braucht der noch Masse?

Sicherlich auch durch deine Hilfe

Dann leg ich noch ein Kabel für den DZM. Ne Fassung für die Beleuchtung muss ich auch noch besorgen.

Ich hab die Leuchtstärke der Birnen mal direkt verglichen, also den Sockel nicht im Tacho eingesteckt. Da leuchten alle gleich hell. Also muss das wohl eher an der blauen Linse im Tacho liegen.

Eine Frage noch zur Befestigung des Eis:

Ist es besser Schrauben vom Motorraum durchzustecken, mit einer Mutter sichern, dann das Ei und dann eine Mutter?

Oder mit Schrauben von innen in die im Motorraum festgeschweissten Muttern bzw. neu gesetzte Nietmuttern zu befestigen?

Hab’s eben mal mit den unteren Schrauben versucht und die Schraube vom Motorraum reingeschraubt. War schon ein ziemliches gefummel Mutter und Scheibe drauf zu bekommen. Werde dann von innen Schrauben, wobei ich kein Freund von Blechschrauben bin. Dann eher Einnietmuttern.

Provisorisch ist alles drin. Das muss erstmal für Montag reichen....

Es bleibt noch zu tun:

- Düsen

- Verkleidung

- Ablage

- und alles ordentlich verlegen und befestigen.

Ich glaub ich brauch noch ein anderes Lenkrad... und über die Schalterleiste müssen wir auch noch reden....

Irgendwie finde ich die nur für zwei Schalter. Meiner, ein MK IV hat fünf Schalter. Ich würde da gerne Kippschalter einbauen. So was in der Art von http://minispares.com/search/classic/MSA35LG.aspx

Da schaue ich später mal. Erst diese Baustelle fertig machen. Aber danke für’s Angebot.

Uih, die haben aber schöne Sachen.... Das macht es nicht leichter.

Nein, ich brauch sowas noch nicht...... Nein, ich brauch sowas noch nicht....

Nach einigen Kilometern mit dem Mitteltacho ist nun plötzlich der Kilometerzähler stehen geblieben. Es gibt zwar ein Klicken und die Hunderter wollen sich bewegen, aber tun sie dann doch nicht.

Die Nadel zeigt noch die Geschwindigkeit an.

Worauf deutet das Problem hin? Wenn es die Tachowelle wäre, gäbe es ja auch keine Geschwindigkeitsanzeige. Das liegt dann wohl eher am Tacho selber.