ich möchte gern viel mehr leistung!!

Hossa nach Tirol !

ich bin zwar eher aus der Vergaserfraktion abe rich glaube 2 Faktoren geben den Aussschlag !
1. SPI- Einspritzdüsen mal beim Bosch dienst NAchfragen, ob es da etwas größere gibt !
2. dein Motorsteuergerät ist nicht für solch einen Output ausgelegt ! auch denke ich, daß es die Werte deiner Scharfen ??? Nocke nicht verarbeiten kann !

schau mal auf englischen Mini Seiten nach einem Umgeschriebenen Steuergerät mit anderem Chip usw.

P.S. 96 PS an den rädern aus einem Serien 1300er SPI Motor ???
oder hast du den bereits aufgebohrt !?!?

Soviel ich weiss, kann man die SPI Ecus nicht "frisieren". Du kannst natürlich Vergaser und nen anderen Kopf anbauen. 96 an den Räder halte ich auch schon für sehr viel. Hält der das überhaupt, was hast Du geändert????

Hi Jo,

Von Weber kriegt man eine Alpha-Einspritzanlage die auch auf dem Mini verwendet werden kann. Die ist nicht ganz billig, aber die ist voll programmierbar, so daß du die ideale Leistung aus jedem Drehzahlbereich rausholen kanns. Um diesen Computer zu programmieren braucht man auch die dazu passende Geräte und das nötige Know-How.

mfg Petar

Versuch doch erstmal ein frei programiertes Steuergerät, und wenn das nicht reicht gibts noch andere Düsen. Mit beidem solltest Du eigentlich alles erreichen was der Motor möchte

UIUIUI ...

Da könnte mir doch einer sympatisch werden ...

120PS in einem Mini, ein Daddy der sich mit Ducati-Motoren versteht ...

Ich glaub ich sollte mal öfter nach Öschiland kommen ...

Ich habe selber auch geschätzte 100-120PS unter der Haube und eine Ducati in der Garage ...

Viel Spass beim tuning!

Grüsse nach Süden - Sascha

Poste doch mal ein Bild vom Motor.

Wenn Du jetzt noch mit Serieneinspritzung fährst muß der Kraftstoffdruck aber recht hoch sein, oder habt Ihr den Regler kurzgeschlossen.

das wäre recht interessant.

Stefan (stiller Beobachter)

Die von Bosch haben da auch nicht so den Plan von, weil es nicht "richtig" ist. Einzige Möglichkeit ist deren Kataloge zu wälzen und was baugleiches/ähnliches zu finden. Auch die Suchmaschinen im Net sind da nicht unwissend.

Um den Regler würde ich mich nur kümmern wenn Du Probleme mit der Spritversorgung hast, um die Düse eigentlich auch nur dann. Solange er nicht abmagert und auf mehr Benzin gut reagiert würd ichs lassen.

Also ich glaube diese Geschichte von dem Power SPI nicht....mir kommt das eher wie eine Ver**** des Forums vor.
Ich sehe doch sehr große Parallelen zu einem Freak, der vor einiger Zeit rumtönte, er habe mit seinem Vater einen Polo GTI Motor am Wochenende in den Mini verpflanzt. Die versprochenen Fotos sind auch nie aufgetaucht. Beim SPI wären die auch eh uninteressant, weil man von außen nichts sieht.
Die Leistungsangabe scheint auch schlichtweg übertrieben, ich habe darüber mit einem renomierten Tuner gesprochen.
Aber macht Euch ruhig eigene Gedanken.
Gruß
Martin

jaja, der unvergessene polo-jan
da war doch vor kurzem nochma einer der erzählte er hätte seinen turbo rausgeworfen und durch ´nen V6 ersetzt, nachdem jemand nach fotos gefragt hatte war der auch wech

nachtigall ick hör dir trapsen.......

Nachdem ich mir die Frage gestellt habe, warum sich jemand die Arbeit macht ein SPI Agregat mit Elektronik in nen 71 iger Mini zu verpflanzen+ Tuning, habe ich auch an Jan gedacht.
Aber nix ist unmöglich ..............
Gruss Chaoticmini

ich glaub so haben viele Gedacht, aber wartens wir mal ab...

Stefan

(aber wie krank muss so einer wie Jan sein, um so nen Müll in ein Forum zustellen, was bringt einem das?...anyway)

Zitat

...habe ich frisiert! ... Mein Vater hat ... hauptsächlich ducati ... und daher kommt auch die erfahrung mit dem viertakttuning! ... werd ich noch nachreichen ... beim bosch dienst mal schlau gemacht ... Ferraris ...

Warum denn jetzt schon nachreichen? Ausserdem, das Foto haben wir schon gesehen, ebenfalls das Diagramm vom Prüfstand wo Ferraris drauf fahren. Beruhig Dich. Vorschlag: billiger als Einzeldrosselklappen am Querstromkopf ist eine simple 30er U-Scheibe im Regler. Braucht jeder bissl getunte spi. Probier das mal. Hallo??

565..566..567..568..... ??!! ..... Hallo??!!

HAAALLOOO! ---->-->-->-->-->-->--> /\^/\ (=Tiroler Alpen)

haaallooo! <--<--<--<--<--<--<--<----- /\^/\

10..9..8...... *gnicker*

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Hey Stefan, zu Deiner Frage: frag einfach nich
Arick, der dringend zum Friseur muss (in echt *gg*)
ps: Preisfrage: wo hab ich oben gelogen?

umfall:D

vor allem stellt sich mir eine frage weshalb man einen 71er s cooper so verbaut?immerhin kosten die dinger im original zustand über 15000 euro!mhmm......

Was ist denn jetzt ALPEN-GLÜHER ????

Wir wollen die versprochenen Fotos und Leistungsdiagramme !!!

Und wenns die nicht gibt dann würde es doch wenigstens deinem Anstand gebühren eine Erklärung à la "Isch `abe gar kein Auto"
abzugeben und dann wärst Du und das Thema hier auch gegessen.

Ärgerliche Grüße

Tobi

P.S. Vielleicht ist die Luft in den Bergen etwas dünner...

P.P.S. Habe noch 20-30 Cooper S rumstehen die ich so nach und nach umrüsten will auf Original Mayfair Sport (die mit dem guten grauen Velour und Gullideckel-Felgen) Bei Bedarf einfach mailen, könnte noch ca. 200-300 für je 3,99 € bersorgen. Sind allerdings schon auf CL 55 AMG umgebaut (mit ABE)

Helldriver wenn du noch nen s cooper hättest mit smart motor und "new"mini(würg)front und noch zusätzliche begrenzungsleuchten+beleuchtete spritzdüsen!würd ich dir auch nen zwannie geben!kannst mir den zuschicken lassen?gepolsterter umschlag wär ganz gut glaub ich!HÖ

mfg TRIST