Der Öleinfülldeckel soll nicht luftdicht abschließen, sondern die durch die Kurbelgehäuseentlüftung abgesaugte Luft nachströmen lassen.
Ist das Problem mit dem Alu Deckel aufgetreten, dann liegt es wohl eher nicht an der Entlüftung des Motors.
Eventuell dichtet der Öleinfülldeckel selbst nicht zu 100% auf der Öffnung ab. Hat der Einfülldeckel denn eine Art Gummidichtung? Wenn ja, ist die in Ordnung?
Der Einfülldeckel hat normalerweise eine Entlüftung. Wenn man einen ohne verbaut hat man immer einen leichten Nebel dran.
Will man schön und funktional muss man bei DSN kaufen 
Oil Filler Cap - RetroSport - Plain - S-CAN 3D/RetroSport
Etwas Nebel ist aber normal, egal welcher Deckel.
Den Chromdeckel hatte ich nocht nicht in der Hand, aber ich denke durch das Überdrehen ist der undicht geworden. Du wirst den Deckel in der Verankerung gelöst haben und der Ölnebel läuft dann über die Dichtung raus.
Da wirst du einen anderen kaufen müssen.
Bei dem netten Teilehändler deiner Wahl gibt es bestimmt eine Auswahl nach deinem Geschmack. Muss ja nicht wieder der in Chrom sein.
VG
Von diesem Chrom-Deckel halte ich überhaupt nichts... Man bedenke nur, dass der sogar billiger, nicht preiswerter ist, als der originale schwarze Deckel, der übrigens ein Verschleißteil ist...
Vermutlich wurde beim Überdrehen etwas leicht verbogen und er sitzt nicht mehr richtig fest. Da hilft auch keine neue Dichtung...
Der oben verlinkte Deckel von DSN Classic ist schon sehr hochwertig, sieht aber in einem nicht dazu passenden Motorraum (ohne sonstiges bling bling) irgendwie deplaziert aus... 
und ist natürlich deutlich teurer... 
Welcher Alu-Ventildeckel ist denn überhaupt montiert?
Auf dem Minifin Ventildeckel ist der rote Deckel mein Vavorit, aber auch den gibt es in unterschiedlicher Qualität...
Man kann aber den guten vom billigen gut unterscheiden.
Der billige Deckel hat eine eher rote Farbe, der gute eher ein rot, welches zum orange/bräunlich hin tendiert.
Der billige: https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=GFE6007
Zum einen der Farbunterschied und der gute hat mittig zwischen dem GFE und der 6007 eine runde Vertiefung, die beim billigen fehlt... Auf den Fotos gut zu erkennen
Auf manchen anderen Alu-Ventildeckeln sieht auch der originale, schwarze Deckel ganz gut aus.
Aber auch hier gibt´s Qualitäts-Unterschiede... Es gibt halt immer jemanden, der etwas noch billiger und noch schlechter herstellen kann...
Billiger Nachbau: http://www.minispares.com/product/Classic/Engine/GFE6003MS.aspx?10&ReturnUrl=/search/classic/oil%20filler%20cap%20.aspx|Back%20to%20search ...kostet nur ein Drittel und taugt weniger als die Hälfte... 
Sitzt neu schon weniger fest als ein gebrauchter, originaler und ist meistens schnell undicht...
Du hast die Qual der Wahl...
Gruß, Diddi
Gibt,s den verchromten mit Schnappverschluss nicht mehr ? (sieht aus wie ein Klassischer Tankverschluss)
Gibt,s den verchromten mit Schnappverschluss nicht mehr ? (sieht aus wie ein Klassischer Tankverschluss)
Schon ewig nicht mehr gesehen...
Mini Mania USA hat ihn noch im Shop abgebildet, aber auch schon lange nicht mehr auf Lager... Ersetzt durch FP27... 
Gruß, Diddi
Schon ewig nicht mehr gesehen...
Mini Mania USA hat ihn noch im Shop abgebildet, aber auch schon lange nicht mehr auf Lager... Ersetzt durch FP27...
Gruß, Diddi
Hab ich letztes Jahr auch gesucht, soweit ich weiß nicht mehr verfügbar. Hab's mir selbst gebaut mit nem Motorradtankdeckel und Karosseriekleber.
Geiles Schild 
Dürfte beim Lösen / fest drehen fast derselbe Abstand zw. T-bars und Einfülldeckel sein....
Ein Adlerauge, mit Deckel auf passt es genau ;)
vlt. andere Nocke 
falls du deinen blauen Schraubendreher suchst.........
Und wenn du den dann hast,....hier noch ne Schelle auf den Wasserschlauch und damit festziehen 
Jungs, das ist ein Foto von vor einem Jahr mitten im Zusammenbau ;)
jo andere Nocke und HHKW, daher 4mm.
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