Hallo in die Runde,
ich bin dabei, einen SPI Motor in meinen 1.000er zu montieren. Kraftstoffversorgung mit einem HIF44 und konischem Sportluftfilter senkrecht montiert. Der SPI Motor hat eine Entlüftung am Steuerkettengehäuse sowie eine auf der „Kupplungsglocke“ Für beide sehe ich aktuell keine Möglichkeit, sie am Ansaugtrakt anzuschließen.
Sind beide erforderlich oder könnte Die Kupplungsglocke verschlossen werden.
Hat hierzu jemand eine zündende Idee?
Grüße, Wolfgang