Wer fährt Hardy Spicer Antriebswellen und hat welche übrig / Bezugsquelle?

22A1566 wäre der dichtring.

Original S Wellen zu finden geht, man kann aber auch normale für Gummikruz nehmen. Die Gelenke gibts auch neu http://www.minispares.com/product/Classic/27H7880.aspx

Auch die Wellen gibt´s noch neu bzw. als Nachbau...

Minisport: https://www.minisport.com/ms3341h-s-mini…hafts-pair.html

Minispares: Links / rechts ...derzeit aber nicht auf Lager...

Gelenk: http://www.minispares.com/product/Classic/Drivetrain/CV%20Joints/27H7880.aspx?0801&ReturnUrl=/search/classic/driveshaft.aspx|Back%20to%20search

Rep-Satz für´s Gelenk: Günstig / "heavy duty"

Manschette: http://www.minispares.com/product/Classic/Drivetrain/Driveshaft/21A963.aspx?0803&ReturnUrl=/search/classic/driveshaft.aspx|Back%20to%20search

Simmerring hat Bernhard ja schon verlinkt...

Dass da etwas Öl raus sickert ist "normal", da es keine Abdichtung zwischen Diff-Ausgangswelle und Antriebsflansch gibt... Etwas zähes Fett in der Verzahnung vom Antriebsflansch bei der Motage, hält es einigermaßen in Zaum...

Zeichnung über den Aufbau findest du z.B. hier: http://www.minispares.com/catalogues/cla…bly.aspx?1~4~40

Gruß, Diddi

Gelenk gibt es auch hier:

ANTRIEBSWELLEN GELENK HARDY SPICER

ANTRIEBSWELLEN GELENK HARDY SPICER

www.jmcp.ch

Zitat von PAB

Gelenk gibt es auch hier:

https://www.jmcp.ch/GETRIEBE-ANTRI…tml?language=de

Lol das teuerste verlinkt.... Kostet 10 Pfund auf der Insel.

Zitat von Meister-Mini

Lol das teuerste verlinkt.... Kostet 10 Pfund auf der Insel.

Schweizer Verhältnisse halt

Und bei beiden kommt noch Fracht + Zoll etc. oben drauf...

Gruß, Diddi

@‚innouwe‘

Immer abhängig von der Last die auf dem Bauteil lastet ist, welche Qualität man/frau tatsächlich benötigt.

Bei den leistungsstärksten historischen Rennminis hielten tatsächlich

nur die von Jack Knight gefertigten Wellen zuverlässig.

Für alles andere war originales Material die 1. Wahl.

Rein aus Gründen des Vertrauens sind sicher auch heute gute gebrauchte Originale —oder als Sonntagsfund JKD— ratsamer als ein heutiger Nachbau, egal woher auch immer stammend.

Wenn hier im Forum niemand etwas zu bieten hat, düfte PRO STREET, Th. Adamofsky eine zuverlässige Bezugsquelle sein.

1 der beiden Seiten sollte auch Irene Klemm noch als Neuteil 0 Km auf Lager haben.

SiRi Diffausgang ist bei Automatik und ‚S‘ anders. Sollte (aus dem Kopf) AHU 1082 sein (recht sicher).

Andreas Hohls

Könnte das was sein?

Antriebswellen Hardy Spicer classic Mini Cooper Rover Austin 1275

Verkauft wird hier folgendes Ein Satz (2 Stück) Antriebswellen inkl Gelenke Typ Hardy Spicer für...,Antriebswellen Hardy Spicer classic Mini Cooper Rover…

www.ebay-kleinanzeigen.de

Ich hätte gebrauchte Wellen (Gummikreuz) abzugeben.

.... und hier ist mal wieder ALLES auf Lager, ohne den Brexit Zirkus.

Pièces détachées Austin Mini: ARBRE DE TRANSMISSION MINI "HARDY-SPICER/MOULTON" (DROIT) STANDARD

Hat jemand die 'R'Division Wellen von Minisport schonmal getestet?

ja, habe sie wieder zurück geschickt, Verzahnung passte überhaupt nicht

moin

hab ich alles lagernd, hier in Deutschland😃

Zur Not auch in original neu "NOS"🤷‍♂️

So sieht’s aus😃

Wer £400 zahlen will kann auch bei Force Racing Antriebswellen aus Titan kaufen.

Zitat von adarkmind

Wer £400 zahlen will kann auch bei Force Racing Antriebswellen aus Titan kaufen.

Hab ein Black Friday 90% discount Paket auf die 400,- GBP für Uwe geschnürt....  

Bis später...

Faxe