Welche Ventilfedern?

Moin!

Habe hier überholten Inno Cooper Kopf mit 35,7/29,5 „Competition“ Ventilen. Führungen neu, sitze gefräst und leicht bearbeitet: Port matching und unterhalb der Sitze nach David Vizard etwas optimiert.

Nocke soll die vom Vergser-Cooper rein.

Federn hätte ich die doppelten vom Inno Cooper Kopf oder aus nem Spi-Kopf die Standard-Federn.

Welche nehmen?

Ja, genau. Ich hatte ja auch die Nockenwelle hier angegeben, weil es davon wohl abhängt, bzw. von Drehzahl.

Die Nocke begrenzt ja auch die Drehzahl, wobei vielleicht noch wichtig ist, dass ich das ganze mit 3.44er Diff fahren möchte.

Möglicherweise passen dann die doppelten Federn besser dazu. Aber den Ventiltrieb nicht unnötig zu belasten finde ich auch sinnvoll...

Falls es hilft mir noch ein-zwei Meinungen dazu zu geben, hier die Motoreckdaten:

- 1293er

- Kopf, wie oben beschrieben

- Vergaser-Cooper/MG Metro-Nocke + Verteiler Vergaser-Cooper

- Hif44 an Minispares Inlet-Manifold mit K&N in Vergaser-Cooper-Gehäuse

- Maniflow LCB + RC40 2-Topf/seitlich

- 3.44er Diff + 10"- Räder

Das "Konzept" setzt ja eher auf moderate Drehzahl mit gutem Drehmoment. Andererseits sorgt der kurze Endantrieb ja auch für höheres Drehzahlniveau. Fahren soll das ganze eher zum Spaß auf der Landstraße und dann wird auch mal bis Richtung 6000er-Marke gedreht. Daher grübel ich da noch...

Danke! Ich glaube fast, dass ich dann auf weniger Belastung im Ventiltrieb setze und mir die Standard-Federn reichen... Zumal die vermutlich viel weniger km gesehen haben, da die von einem sehr intakten Spi-Kopf stammen. Der Innokopf dagegen war vor der Überholung schon einigermaßen mitgenommen...