Versteh ich gerade nicht, wir wissen doch das er eigentlich für RCV sprich kontaklose Zündung ausgelegt ist.
Was soll da die Prüfung mit einem Unterbrecher Mini bringen?
RCV ist für Unterbrecher und kontaktlose Zündung ausgelegt.
Vielleicht hilft ja folgender Link: https://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/2…nter/?p=3077531
Gruß,
Stefan
Den Link finde ich sehr hilfreich, insbesondere der "gentlemen's guide..." hat es in sich. Der betreffende DZM ist demnach ganz offenbar ein "RVC Gen-4 accessory tachometer", und "...will work with most ignition systems...".
2 Sachen fallen mir noch ein:
Kannst mal noch prüfen, ist ja nicht mehr so heiß wie gestern. Nimm aber besser einen sturmfesten Regenschirm mit.
MfG
Markus
;) noch gehts bei uns.
Das Bild auf das Du sich beziehst ist mein alter DZM der problemlos läuft, hier im Leerlauf.
Auf die Generation 4 bin ich auch schon gekommen aber das Einstellrad fehlt bei meinem es sind nur die beschriebenen "y-Schrauben" vorhanden, es sieht auch nicht aus als würde da etwas fehlen, kein weiterer Anschluss vorhanden. 
Meiner sieht wie dieser hier aus...
Tja. dann bleibt noch das Tippen aufs Instrument bis der Zeiger lose ist:
"In the case of a Gen-4 RVC tachometer reading zero with the engine running, firmly tap the
tachometer glass a couple of times to free a stuck meter. These instruments are prone to
the needle sticking at zero. It may be that it will also free up itself at higher revs."
MfG
Markus
Das wäre es ja!!! 
Wär doch toll!
Deshalb meine Frage bei diesem Thread unter #2 "Was für einen DZM haste?"
Gleiches Problem hatte ich bei meinem MK1 letztes Jahr, hier aber - earth.
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