Hi Leute,
seit ich meinen Mpi habe, er hatte damals erst 11.000 km drauf, als ich ihn kaufte, klappert genau ein Ventil. Jetzt hat er 40.000 km drauf, hab das Ventil-Spiel schon zig mal überprüft und gefühlsmäßig genaustens eingestellt. Perfekter geht es nicht mehr! Außlaß 0.30 gleitend, Einlaß 0.30 schwerer gleitend.
Wenn der Motor richtig heiß ist, so nach 20 Kilometern, hört man es kaum noch. Aber bis er so warm ist, geht mir das Geräusch so richtig auf den Zeiger. Bin mir sicher, daß es nur ein Ventil (oder Kipphebel) ist. Das Lager von einem Kipphebel schließe ich aus. Die Kipphebel sind auch nicht eingelaufen.
Habe mal die Einlaßventile enger gestellt (auf 0.25). Es war weg.
--> Also irgendein Einlaßventil.
Hab aber ein schlechtes Gewissen gekriegt und wieder mehr Spiel gegeben. Klack-klack-klack wieder da. Hab mir schon einen Minifin-Deckel bestellt, aber viel nützten wird das auch nichts.
Nerv!!! (Ich höre normalerweise nicht die Flöhe husten)
Vermute mal, daß die Nockenwelle fertigungsbedingt kurz vor dem Öffnen des Ventils etwas mehr Spiel gibt, was beim Öffnen dieses Ventils dann das "Klack" auslöst.
Frage:
Bei den meisten Motoren bekommen die Außlaßventile mehr Spiel als die Einlaßventile.
Warum ist das beim Mini nicht so???
Die Einlaßventile werden doch durch das Sprit-Gemisch gekühlt.
Ergo, es ist kühler und dehnt sich nicht so weit aus, wie das Außlaßventil, an dem die heißen Verbrennungsgase vorbeiströmen.
Eure Meinung dazu interessiert mich.
Gruß,
Andreas