Ich habe von KS Tools eine sogenannte Telefonzange 👍 damit habe ich den Splint gelöst 👍
Hinterher mache ich einen passenden! dieser Art rein.
Vorne/hinten vertauscht?
Wie alt sind die Bremsschläuche? Die können zu quellen, lassen dann beim Bremsen den Druck zwar durch, aber er kann nicht wieder vollständig zurück > die Bremsen schleifen dann ständig...
Nach einiger Zeit baut er sich dann langsam wieder ab...
Gruß, Diddi
Ist das Blech unter dem HBZ noch montiert?
Ich werde wahrscheinlich verbessert, aber es kann sein, dass jetzt der Kolben immer etwas gedrückt ist und daher der Druck nicht weggehehn kann.
Einfach losschrauben, zum Test was drunterklemmen und testen.
warum fummelt man sich an dem alten Ding einen ab ???
Es hat ja einen Grund warum die Dichtungen innrn hinüber sind ...
30 Jahre alte Zylinder haben eben mal lange gehalten.
Ein neuer wirkt Wunder und ist ja zu bekommen und bezahlbar
Es ist ja immernoch die Bremse .......
Diese basteleien werde ich nie verstehen ....
Und wie Didi sagt gleich neue Schläuche rein die sind bestimmt auchvalt genug ...
Sollte meine Vermutung sich aber als richtig herausstellen, hilft auch kein neuer Zylinder.....
Sollte meine Vermutung sich aber als richtig herausstellen, hilft auch kein neuer Zylinder.....
Das 1mm Blech macht den Kohl nich fett ...
Wenns schon Probleme gibt den Splint rauszuziehen ....
Ichcsag nix mehr dazu ..
Wie liebe ich in diesem Forum diese von oben herab Mentalität.
Ich kenne zwei Fälle, wo dieser mm den Unteschied gemacht hat.
Na ja....Anhand des Foto,s vermute ich sehr stark dass es sich nicht um einen Inno handelt der
seit 1974 mit den selben /Originalen Komponenten bewegt wird.
Der HBZ (Deckel nicht Orig. vom Inno) und der Kupplungsgeber und Bremsflüssigkeitsbehälter sind in Makelloser Oberflächenqualität
(oder neu verzinkt) .......auch die Bremsleitungen und Bremsleitungsfittings sind top ,..nicht Korrodiert und nicht vermurkst.
Alte aufgequollene Bremsschläuche passen da nicht dazu. (wie alt ist der HBZ ?)
Dass das fehlen des 1mm Bleches mit der Gaszuglasche zu einer Veränderung der Kolbenstangenposition die den
Bremsdruckkolben bereits einen 1MM Hubweg und dadurch Druck erzeugt kann ich mir kaum vorstellen,.....
weil das Bremspedal und dessen möglichen Bewegungsradius / Spiel am Bolzen diesen einen mm kompensiert.
Ansonnsten rate ich auch zum Wechsel des kpl. HBZ.
Geb mich geschlagen.
Es kann nie und nimmer das fehlende Blech sein.
geb nicht so schnell auf.....
Ich kenne halt einen Minifahrer sehr gut, der dieses Blech aus Gewichtsgründen wegrationalisiert hatte......
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