Feedback zum AFR / Gemisch

Moin Zusammen,

ich habe bei meinem Mini ein AEM AFR mit der Möglichkeit zum Dataloggen verbaut und nach absolvierter Einfahrphase gestern mal einen Testlauf gemacht. Der Motor zieht super durch, meiner Meinung nach sieht das Diagramm auch ganz gut aus, was meint Ihr?

Eckdaten:
1293 Motor, 91er Cooper Motor als Basis
Verdichtung 10.5:1

266 KCMD
1.5 HHKW

Kopf mit 36/29 Ventilen, Kanäle gemacht, Ansaugbrücke auch gemacht

Doppel HS2, Kolben und Drosselsteg auf flow optimiert, rote Federn

AAZ Nadeln
Verteiler von Mini Mania auf 266er Welle angepasst

11° vor OT bei 1000 u/min ohne Unterdruck (stand so auf dem Verteiler, ich habe diesen in einem abgebrochenen Projekt gekauft)

LCB und große RC40

Ultra leichtes Schwungrad von MED

Das Diagramm entstand auf grader Strecke, Motor gedreht bis ca. 6500 u/min (außer im vierten Gang). Ziel ist Power, nicht zwingend Economy.

WOT = Vollgas

Der Motor dieselt etwas nach, habe gelesen dass war "normal" bei den späten Cooper Motoren und es gab ein entsprechendes Abschaltventil? Vlt. doch besser auf 6-8° vor OT runter gehen?

Mit Laptop im Vergaser-Mini... wer hätte das gedacht :D

Andreas Hohls

- es ist ein Kopf mit 36/29 Ventilen verbaut, gemacht wurde der vom Vorbesitzer des Motorprojekts.

- 2xHS4 ist sicher die normale Route für dieses Motorkonzept, da ich die 2xHS2 aber noch hatte, wollte ich schauen was ich aus diesen rausholen kann.

- Luftfilter sind K&N Pancakes mit MED Stubstacks verbaut. Die Luftfilter waren beim Projekt dabei und ich wollte diese erstmal testen. Ich musste diese auch etwas umbauen damit die Stubstacks reinpassen.

was ich noch vergessen habe:
1.5 HHKW & Verdichtung 10.5:1

Zitat von Lupiter

Kann das Dingens nicht AFR ( ich würde lambda nehmen ) in Verbindung von der Drehzahl aufzeichnen ?

Hab damals das von innovate drinngehabg und das konnte das 👍

Macht meiner Meinung mehr Sinn 👍

Nein, das kann es leider nicht, ich dachte aber auch schon über eine entsprechende Lösung nach. Und dann gleich noch Drosselklappenstellung mitnehmen

Auf die Tabelle zurückgreifend (die klasse ist, danke!) mal die Mittelwerte für die Phasen aus der Grafik:

WOT 2nd Gear: 12,90

WOT 3rd Gear: 13,23

WOT 4th Gear: 13,71
light throttle cruise: 16,35

Das liegt ja der Tabelle nach alles in guten Bereichen für den ersten Nadelwurf. Da sollte man definitiv nochmal mit etwas fetteren Nadeln nachjustieren, bzw. sich den Aufwand dann erst bei größeren Vergasern machen. Ich kann aber beruhigt am Wochenende in Meppen die Sporen geben ;)

Das starke Abmagern wenn man im Gang aus dem Gas geht sollte ja normal sein nehme ich an.

Ich hatte schonmal die ABA als möglichen Kandidaten identifiziert:

Zitat von Lupiter

Die drosselklappenstellung sagt halt nicht soviel aus 🤷‍♂️

Leichte Steigung kann 100% Öffnung ganz andere Daten liefern als runter 🤷‍♂️

war auch mehr so "wenn man grade dabei ist" :) Je mehr Daten desto besser.