Neuer Achschenkelbolzen abgerissen

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Hallo Alfred.

Materialfehler kann es immer mal geben, aber das liest sich ganz klar nach Einbaufehler. Sprich viel zu stramm eingestellt.

Gut dass niemand zu Schaden gekommen ist.

Den Rest bekommt man ja wieder hin. Da würde ich mal ein angeregtes Gespräch mit dem Verantwortlichen führen.

Klingt fast so, als wäre es zu fest eingestellt gewesen und durch das Lenken hat sich dann die Mutter mit aufgedreht...

"Bessere" gibt es nicht..nur korrekt verbaute ;)

Sagen wir mal so, man kann sie durchaus stramm verbauen, wenn man sie vorher etwas überarbeitet, das Problem ist, dass die aktuell verfügbaren zum Teil echt schlampig gefertigt sind. Aber das braucht einiges an extra Zeit (wie auch das korrekte einstellen, wenn man nicht viel Übung hat) und das mag der Kunde oft nicht zahlen.

Aber es lohnt sich, ich habe jetzt nach über 60tkm zum ersten Mal einen etwas nachstellen müssen, alle anderen sitzen quasi wie am ersten Tag spielfrei und ohne Korrosionsspuren wie sie bei unzureichender Schmierung auftreten. Aber das Nachstellen macht nur Sinn, wenn ansonsten alles in Ordnung ist und dann ist es im Normalfall auch damit getan eine der ganz dünnen Einstellscheiben zu entfernen.

Korrosionsspuren kann auch passieren wenn zwar immer wieder abgeschmiert wurde, aber die Nut in der Kugel unzureichend ist.

Dietmar

Für mich eine rel. klare (Fern-) Diagnose: Die Bolzen sind im Auslieferzustand "trocken". Oft werden diese eingebaut und dann mit der Fettpresse abgepresst. Das erreicht aber KEINE komplett durchgängige Schmierschicht an der Kugelköpfen, das Fett fließt nur partiell. Lege Artis wäre, a) vor der Montage in Einzelteilen fetten und dann montieren und dann final abpressen oder b) sogar die früher zum Teil üblichen Kanäle zur Fettverteilung einfräßen.

Zu erkennen ist der Fehler an einem rel. klaren Bruchbild mit Kaltverschweissungen an den Kugelköpfen in der Reibfläche und einen darauf folgenden / entsprechenden Schwingbruch im Gewindezapfen. Ich bin hierzu (in Sachen Gutachten) "beruflich Vorbelastet" - kann gerne anbieten mir das ausgefallene Teil mal anzusehen.

Bist mit diesem Phänomen auch nicht der Einzige, dem dieses extrem risikoreiche Schicksal wiederfahren ist...

Kann man garnicht laut genug schreiben, dass die aktuellen Reibflächen seitens der mal besser / mal schlechteren geometrischen Abstimmung intensiv gefettet sein müssen - nur aufs Abpressen verlassen gilt nicht mehr...

derfla

Da das aus der Ferne n i e m a n d korrekt beurteilen kann, da der Werkstattinhaber offenbar recht bemüht um seine Kunden ist und nach der Abholung nochmals Erkundigung einholt :'Wie läuft's denn ?', aber dennoch ein nicht zu unterschätzendes Gefährdungspotential von diesem Schaden ausgeht, wäre es richtig fair mit der Werkstatt umzugehen.

Das erreicht man am besten, indem man einen Schiedssachverständigen der Handwerkskammer einschaltet.

Das ist dann kein 'Anscheißen' der Ursprungswerkstatt, sondern das ist eine sachlich, fachliche Klärung.

Denn eines darf man auch aus der Ferne sagen:

Es ist inakzeptabel ein Fahrzeug weiter auf der Straße fahren zu lassen --'Arbeitet sich schon noch ein'-- dessen Schwenklager oder Achsschenkelbolzen 'stur' laufen und ein Rückstellen der Lenkung verhindern.

Dafür gibt es nur 2 Ursachen, nämlich ein zu strammes Drucklager der Lenkung, daran hat aber niemand gearbeitet, oder eben zu stramm arbeitende Achsschenkelbolzen.

Mit beidem kann man Kunden nicht auf die Straße entlassen. Das hätte bereits eine Probefahrt oder Prüfung von Hand auf der Bühne ergeben sollen.

Ein zu unterstellen neutraler Gutachter wird die Ursache sicher feststellen können.

Deshalb kann man ja weiterhin kooperativ und freundlich mit der Ursprungswerkstatt im Gespräch bleiben.

P.S.: J a, im Bereich der Kugelbolzen ist seit ca. 10 Jahren viel Ausschuß unterwegs, aber dann darf ein Monteur nicht weiterarbeiten, wenn das Ursprungsmaterial nicht tauglich ist für den Zweck. Es gibt auch gute Herstellungen am Markt. Die zu liefern verantwortet der Teilehandel, der dahingehend zuvor recherchiert und getestet haben muß.

Andreas Hohls

Was auch oft interessant ist: mit welchem Werkzeug wurde angezogen. Hier gibt es ein bestimmtes Drehmoment, bei dem trocken angezogen wird und getestet wird, wie sich der Bolzen bewegen lässt. Dazu braucht es eine Langnuss in einem nicht alltäglichen Maß....Rohrzange, Gabelschlüssel ect zählen nicht...

Ums klar zu stellen: Mir gings nie um "findet den Schuldigen" sondern nur um "Erkennen was schiefgelaufen ist um das Risiko abzusichern!"

"Klare Ferndiagnose" war durchaus auch einschränkend wenn nicht gar ironisch gemeint. Das Vorteilhafte an diesem Problem - wenn denn meine Hypothese im wesentlichen zutreffen sollte - ist, dass man den Ausfallmechanismus an den Teilen gut nachvollziehen kann und daraus die Lösung ableiten kann. D.h. Klarheit kann man nur direkt an den Teilen schaffen.

"Gutachten" soll ja erstmal nur bedeuten, dass Menschen mit Erfahrung und Wissen aus den Defektteilen die richtigen Schlüsse ziehen sollen. Bitte nicht verwechseln mit "Gutachter = den anderen bring ich vor Gericht..."

Aus meiner zugegeben kurzen Erfahrung "von der anderen Seite" als Werkstattmeister kann ich nur sagen, dass ich immer froh bin, wenn der Kunde mit seinem Mangel direkt auf mich zu kommt.

In 90% der Fälle findet man eine Lösung die für alle Seiten passt!

Alternativ, aber dazu ist es bei mir zum Glück nicht gekommen, beanspruche die oben erwähnte Schiedstelle!

Das hat erstmal keine rechtlichen Konsequenzen, außer ihr einigt euch. Dann ist die Einigung bindend!

ABER! Es kostet nichts und wird eben von mehreren unabhängigen Personen genau begutachtet. Und das eben häufig auch eher zugunsten des Kunden. Hintergrund ist folgender: Die Innung hat keine Lust auf Stress und möchte als "Mediator" die Kunden und Werkstätten so unterstützen, dass es dem Ruf des Handwerks nicht schadet.

Ich wollte auch mal meinen Senf dazugeben, vielleicht hilft es ja.

Alles gut, verstehe ich absolut und ist meiner Meinung nach auch der richtige Weg, so wie Du es machst!

Nur falls ihr euch eben nicht einigen könnt, dann geht zur Innung zur Schiedstelle. Das kann Wunder bewirken...

Wäre auf jeden Fall interessant zu erfahren, wie sich die Angelegenheit entwickelt.