Mini Spi Springt nicht an Relais Box klackert

Zitat von tommyhz

Danke dir. Also problem ist das zu wenig Spannung an die Box kommt. Hab jetzt mal gemessen am hauptrelais kommen nur 0,5v an

Das Haupt-Relais bekommt seine Spannung direkt vom Batterie-Anschluss am Anlassermagnetschalter über einen "fusible Link".

Eine Art Sicherungskabel, welches bei Überlastung durchbrennt...

Ist der "fusible Link" durchgebrannt, kann es sein, dass über einen "Rest-Kontakt" noch ein wenig Spannung ankommt, die aber nicht reicht, um ein Relais angezogen zu halten...

Hier...

Power Distribution.pdf

...kann man die Links direkt am Starter sehen. Der rechte geht dann zum "Engine Management" inkl. Relais-Modul...

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Ist der "fusible Link" durchgebrannt,

würde ich zuerst schauen, was die Ursache dafür war, bevor ich da wieder Spannung drauf gebe. ;-)

Zitat von tommyhz

Danke dir. Der sitzt also nicht oben bei den normalen Sicherungen?

Nein, sind Teil des Kabelbaums und direkt am Anlassermagnetschalter zusammen mit dem Batteriekabel angeschraubt...

sehen so aus...

Auf der schwarzen Hülle steht, wenn noch lesbar, "Hypalon", was ein termisch hoch belastbares Material ist...

Müssen nicht unbedingt durchgebrannt sein. Diese Fuse-Links sind aus einem recht weichen Material und brechen auch schon mal. Oder der Anschluss oxydiert...

Weil die so "zuverlässig" sind, hat man sie beim MPi bis auf einen für die Nebelscheinwerfer, durch einen Sicherungskasten mit dicken Sicherungen ersetzt...

Ob es die noch neu gibt, weiß ich nicht. Bei den einschlägigen Händlern findet man sie zumindest nicht (mehr). Man kann sie aber durch dicke Leitungssicherungen ersetzen oder schließt die Kabel, wie beim Vergaser einfach direkt an...

Gruß, Diddi

Zitat von tommyhz

Geht ja nur über dem Micro check?

Nicht nur…es geht auch mit Testbook

Oder den Steppermotor mal resetten lassen:

Beitrag

RE: Spi geht aus

Nein, das ist so schon korrekt gemessen und klingt nach halbwegs plausiblen Werten.
Wenn jetzt Gaszug ordentlich eingestellt ist, und die Justierschraube vom Stepper nicht verstellt wurde, sollte der eigentlich laufen, wenn auch kein Vakuum Leck vorhanden.

Also einfach mal den Zyklus:

1. Zündung an, 5 Sekunden warten

2. Gaspedal 5mal schnell hintereinander bis zum Bodenblech durch treten (Stepper fängt wieder an zu rattern)

3. Zündung aus, 5 Sekunden warten

4. Zündung an und starten

Damit lernt die…

dougie

3. Mai 2021 um 14:12

aus Dougies Beitrag dort weiter oben sieht so verkehrt nicht aus. Damit erkennt man, ob ein Sensor defekt ist.

Beitrag

RE: Spi geht aus

Es gibt sooooo viele Möglichkeiten viele Dinge mit wirklich überschaubarem Aufwand zu testen (auch ohne Tester zu Not), als das das blinde Tauschen von Sensoren oder Baugruppen Sinn machen würde.

Tipp: zieh den Stecker vom Steuergerät ab, schnapp dir ein Multimeter und mess mal. Schaltplan (K70) gibt's im Netz. Sind nur 2 Seiten die du brauchst.
Wassertemsensor am ECU Stecker messen

Lufttempsensor am ECU Stecker messen

4 Steuerleitungen für Stepper am ECU Stecker messen

Drosselklappenpoti am ECU…

dougie

30. April 2021 um 13:37

Zitat von tommyhz

Tausend Dank! Der die das fusible link war der Übeltäter...war komplett zerbröselt und schon oxidiert.

Freut mich, dass du den Fahler gefunden hast

Wenn der eine schon so weggefault war, schau dir auch die restlichen nocht an! Chance ist groß, dass die auch nicht mehr die besten sind...

Zwei weitere hängen an den Lade-Leitungen der Lima, einer an der Hauptversorgung für´s Zündschloss, noch einer für Hupe, Warnblinker, Zusatzscheinwerfer (obwohl alle nochmal extra abgesichert... ) und finalemente noch einer für´s Licht, wo aber auch alles separat abgesichert ist...

Gruß, Diddi

Zitat von J&A

Oder den Steppermotor mal resetten lassen:

Beitrag

RE: Spi geht aus

Nein, das ist so schon korrekt gemessen und klingt nach halbwegs plausiblen Werten.
Wenn jetzt Gaszug ordentlich eingestellt ist, und die Justierschraube vom Stepper nicht verstellt wurde, sollte der eigentlich laufen, wenn auch kein Vakuum Leck vorhanden.

Also einfach mal den Zyklus:

1. Zündung an, 5 Sekunden warten

2. Gaspedal 5mal schnell hintereinander bis zum Bodenblech durch treten (Stepper fängt wieder an zu rattern)

3. Zündung aus, 5 Sekunden warten

4. Zündung an und starten

Damit lernt die…

dougie

3. Mai 2021 um 14:12

aus Dougies Beitrag dort weiter oben sieht so verkehrt nicht aus. Damit erkennt man, ob ein Sensor defekt ist.

Beitrag

RE: Spi geht aus

Es gibt sooooo viele Möglichkeiten viele Dinge mit wirklich überschaubarem Aufwand zu testen (auch ohne Tester zu Not), als das das blinde Tauschen von Sensoren oder Baugruppen Sinn machen würde.

Tipp: zieh den Stecker vom Steuergerät ab, schnapp dir ein Multimeter und mess mal. Schaltplan (K70) gibt's im Netz. Sind nur 2 Seiten die du brauchst.
Wassertemsensor am ECU Stecker messen

Lufttempsensor am ECU Stecker messen

4 Steuerleitungen für Stepper am ECU Stecker messen

Drosselklappenpoti am ECU…

dougie

30. April 2021 um 13:37

handelt sich aber um einen MPI!

In diesem Fall würde ich das Leerlaufventil mal reinigen. Ist öfters verkokst.

lg

Berni

Aha....

Hi,

Ich glaube ich habe ein ähnliches Problem. Ich habe die Batterie bereits kontrolliert, alles korrekt angeschlossen und auch mit Funktion. Radio, Licht, Hupe alles funktioniert.

Ich habe von dem Klackern ein Video gemacht, kann es jedoch leider nicht hochladen. Bis gestern Abend lief mein Mini noch ohne Probleme.

Hilfe!

Lg

Sebastian

Sind die Massepunkte schon mal kontrolliert worden? Im Motorraum am oberen Knochen und hinten an der Batterie.