Planungen Abasanlagenumbau auf Bastuck Vergaser 1300 BJ1991

Hallo zusammen,

ich besitze seit nunmehr bald 2 Jahren einen Vergaser Mini BJ 1991.

Vermutlich einer meiner leider schlimmsten Fehlkäufe meines Lebens da das Fahrzeug doch so viele Mängel hat und doch viel zu teuer war. Nunja, jeden Tag steht ein Idiot auf, in dem Fall war ich es.

Trotzdem liebe ich das Fahrzeug und möchte nun halt noch mal Geld reinstecken und ggf. das Fahrzeug endlich wieder nach über einem Jahr Standzeit fahren.

Da die AGA durch ist, vorallem der Kat muss und sollte die komplett gemacht werden. Ich habe zwar einen Remus 993 ESD, aber der hat ein Loch und eine defekte Halterung... dieser kommt wohl nicht mehr drauf. (Ist auch nicht installiert)

In einer Durchsicht die mích 400€ gekostet hat wurde was die AGA angeht folgendes Bemängelt (Die komplette Mängelliste traue ich mich kaum zu posten. :o)

Auspuffanlage an allen Verbindungsstellen undicht

Auspuffanlage teilweise mit Lochband befestigt und alle Gummis defekt!!

Auspuffblende fehlt

Kat komplett rostig und teilweise Löcher

Hosenrohre zu Krümmer undicht

Auspuffanlage: An allen Verbindungen undicht/ Teilw Unsachgemäß mit Lochband befestigt Kat am Anschluss total verrostet Anlage sollte erneuert werden.

Das Fahrzeug wird die Tage abgeholt (Nicht fahrbereit, Bremsleitungen sind durch und Bremsflüssigkeit ist ausgelaufen)

Ich habe nicht vor das Fahrzeug zu verkaufen, ich denke der finanzielle Schaden ist da schon zu groß, deshalb die Idee das nun über Jahre langsam richten zu lassen.

Nun zur eigentlichen Frage, das Fzg. ist Erstzulassung 10.04.1991 und hat noch kein H-Gutachten (Logisch bei dem Zustand) und Eigentragen bei der Schadstoffklasse ist EMI 10;15 GKAT.

Die Werkstatt der Durchsicht hat gemeint das man ggf. den KAT weglassen könnte. Da ich anstrebe lieber einmal gscheit zu investieren bin ich drauf und dran eine komplett Edelstahlanlage von Bastuck zu holen. Krümmer und komplett AGA. Ja... Teuer.. aber ich kenne niemanden beim TÜV und was legales und vor allem beständiges ist mir lieb.

Muss ich einen KAT ersetzen und oder kann ich so eine Anlage komplett ohne KAT kaufen?

Dieses Fahrzeug hasse ich weil es mich teils unglücklich macht, aber jedes mal wenn ich es sehe verliebe ich mich neu in das Ding... ;/

Es ist ein 1300 mit 45KW im Fzgschein.

Ich hoffe ich habe jetzt keine Frage gepostet die ständig kommt. BJ 1991 und Vergaser ist für mich Online echt kompliziert was anständiges zu finden. Ist ja scheinbar nicht mal eine Euro Schadstoffklasse

Ich wünsche euch einen angenehmen Abend und freue mich über Feedback irgendeiner Art. :)

Beste Grüße,

Pierre

Hallo Diddi,

danke Dir für die ausführliche Antwort. :)

Ja, die AGA ist tatsächlich das kleinste Problem. Aber Bremsen und AGA sind die zwei größten Baustellen. Die werden auch zeitgleich gemacht werden müssen.

Dann danke schon mal für die Entkräftung der Aussage der Werkstatt die sich mit Engländern auskennen. Also bleibt der U-Kat halt.

Ist mit so einer Bastuck Anlage kein H-Kennzeichen möglich da nicht original aber mit ABE? Dachte viele schon gesehen zu haben mit diesen DTM Endtöpfen.

Das selbse gilt für die LCB Krümmer? Sieht nicht original aus heisst nur Probleme?

Bastuck ist SAU teuer, mit Fächer und AGA und Kat in dem Fall fast 1200€. Das ist eine Hausnummer. Aber wenn ich das interpretiere ist diese dann legal, beständig und bringt zu dem Klang noch Mehrleistung.

Wenn Du aber sagst die RC40 ist der way to go dann überlege ich mir das Topic nochmals.

Rein optisch gefällt mir einfach dieser mittige Doppelendtopf. Diesen gibt es ja scheinbar auch als RC40 Version.

…und Bremsen. Ja. Das Thema ist sicher nich Umfangreicher als dieses einfache Thema AGA. Aber irgendwo muss man ja anfangen. 😅

Danke nochmal für diese Mühe Diddi

Grüße Pierre

Hallo euch dreien,

Danke schon mal. Ist ja jetzt schon ziemlich einstimmig - wenn auch nicht 100% legal, selbst mit neuen KAT.

Also KAT muss bleiben, wenn auch keine Verbesserung eher eine verschlechterung, da muss aber kein Spielraum.

Wenn Edelstahl AGA dann auf original Optik durch RC40 (bzw. RC50).

Bzgl. Krümmer von LCB.

Diesen gibt es auch als Edelstahl, die LCB sind aber soweit ich erkenne generell ohne Betriebserlaubnis.

Also vor H-Abnahme (wenn ich denn diese je bestehen sollte) erst montieren oder gibt das kein Problem.

Tut mir leid. Vermutlich muss sich mein Karren eh nochmal ein Experte anschauen hier in der Gegend. Jegliche Dokumentation zu dem Fahrzeug ist leider durch einen Todesfall verloren, aber wie es scheint ist aber einiges eingetragen. Räder, Reifen, Lenkrad, Nabe, Sitze, Sitzkonsolen, Bremstrommeln (Wenn ich das richtig lese).

Grüße aus dem heute sonnigen Stuttgart,

Pierre

Perfekt! Dann hole ich einen LCB, einen KAT und vermutlich eine RC40 oder teste den Remus der dabei war... mal schauen (Klar ist mit dem Remus bekomme ich mit Sicherheit kein H-Kennzeichen) :)

Vielen Dank schon mal euch!

Edit: KAT und LCB bereits gekauft!

Ich brauche definitv ein H-Kennzeichen.

In Stuttgart wird das akut kontrolliert. Mein Triumph Spitfire wird trotz H-Kennzeichen angehalten und die prüfen die Gutachten.

:/

Also H-Kennzeichen ist pflicht. Auch wenn DTM Doppelrohr meine Lieblingsoptik ist, wird das *vermutlich* nicht gehen.

Fraglich ist ob mein Mini überhaupt H-Gutachten bekommt, da das Interieur nicht mehr original ist. Am Motor wiederum schon. Vielleicht findet sich ja einer aus Stuttgart der mal bock hat die Karre anzuschauen mit nem Bierle in der Hand. :)

Auto wurde heute abgeholt.

Geplante Wartungen:

Bremsenleitungen auf Kunifer (noch kein passendes Kit gefunden)

Verschleißteile Bremsen neu

Flüssigkeiten komplett

Aga wie oben besprochen. Ab kat noch offen was kommt.

Reifenwechsel (die sind Dot 2008 aktuell)

Der Rest nach Sichtung. Mit Sicherheit kommt an Bremsen noch was dazu.

Auto ist heute nach 1 Jahr und 3 Monate DIREKT angesprungen. Bremsen haben reagiert. Vielleicht sind die nicht durch, wurden aber eh beanstandet.

Achja. Die Community hier ist Klasse. :)

Zitat von sailorbrand

wie siehts denn mit Rost aus?

Mit Sicherheit, mir aber nicht bekannt am Unterboden und und Karrosserie außen. Motorraum sieht auch gut aus, Motor war aber noch nicht ausgebaut seit meinem Besitz.

Kofferraumboden auch nicht durch, unter Batterie und Teppich unbekannt.