Servus Forum,
würde mir gerne die Öldruckanzeige von JohnCooper bestellen.
Funktioniert der Manuel also mit einem Druckschlauch oder brauch ich da diesen Geber mit dazu?
Dein Link ist aber für die Temperatur.
...... und eine Zeile tiefer findet sich dann "Kunden kauften zu diesem Artikel" ....
Dazu fehlt dann jedoch noch der Doppelnippel, der anstelle des elektrischen Öldruckschalters in den Motorblock geschraubt wird.
Sorry, out of stock ....... ist wohl alle ....
Den Doppelnippel der in den Motorblock geschraubt wird habe ich bis jetzt auch noch nicht gefunden.
Die Ölleitung gibt es auch kürzer für das "Mittel-Ei" das bis Ende der siebziger verbaut war.
Den Doppelnippel der in den Motorblock geschraubt wird habe ich bis jetzt auch noch nicht gefunden.
Der? https://www.minisport.com/lma008-fs-pipe…8-unf-flat.html
phokos ist "mein Held" ....
Ist nicht so das ich in den letzten Jahren mehrerererere dieser verbaut habe und noch mehrererere dieser on Stock hätte. 
phokos ist "mein Held" ....
Der 2. ist es ....
Mit dem alleine müsste man aber auf die Öldruckwarnleuchte verzichten...
Will man das nicht, nimmt man zusätzlich... http://www.minispares.com/product/Classic/Engine/Block/TP.aspx?1001&ReturnUrl=/product/Classic/Gauges/Cables,%20pipes,%20etc/CAM6431.aspx|Back%20to ...und kann beides gleichzeitig anschließen... 
Gruß, Diddi
Die Öldruck-Warnleuchte ..... wenn die angeht ist es schon zappenduster ..... der Schalter macht das Licht bei 0,5 bar oder so aus .... bei dem Druck sagt die eine oder andere Lagerschale adieu.
Das Öldruckinstrument zeigt einem schon eine Differenz wenn das Öl wärmer wird, wer die Uhr beachtet wird sehen wenn der Öldruck nach einigen Tausend Kilometern mit einem mal geringer wird .... und so "sehen" das etwas faul ist bevor es knallt.
Gut, ich bin mit Minis der frühen siebziger "aufgewachsen" ..... die hatten noch diese Instrumente in der ovalen Mittelarmatur.
Wenn man eine Armaturentafel nicht nur als "Blingbling" ansieht, sondern dem Auto "zuhört" und ein Auge für die Uhren hat, zeigen die viel früher was die Datenlage ist, als eine Öldruckleuchte.
Es gibt auch Öldruckschalter, die bei höherem Druck schalten... http://www.minispares.com/product/Classic/Engine/Block/Oil_pumps/HPS1.aspx?100109&ReturnUrl=/product/Classic/Cooling_heating/Oil/Switches/GPS133.aspx|Back%20to
Bei Bedarf sogar einstellbar...http://www.minispares.com/product/Classic/Electrics/Switches,%20stalks/HPS3.aspx?0912&ReturnUrl=/product/Classic/Engine/Block/Oil_pumps/HPS1.aspx|Back%20to
Warum haben Renner häufig eine zusätzliche Warnleuchte? Idealer weise direkt im Sichtfeld. Weil der Fahrer im Eifer des Gefechts eher nicht ständig nach der Uhr schielt, sondern im Zeifelsfall erst, wenn da `ne "Laterne" an geht...
Gruß, Diddi
Es gibt auch Öldruckschalter, die bei höherem Druck schalten..
Thx Didi.
Kannst alt werden wie ne Kuh, lernst aber immer noch dazu! 
ein vorteil des adapters mit 2 ausgängen ist auch daß die leitung rechtwinkelig vom motor abgeht und man sie besser verlegen kann....die kontrollampe ist dann ein bonus....
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