Leistungsunterschied K&N offen zu Einsatz im Seriengehäuse

Genau so dachte ichs mir.
Das ist die Beste Methode, und wenn Du im Inneren des Kastens noch mit Verstand die Ecken weg machst kannst Du bessere Werte erreichen als mit einem offenen K&N.

Zitat

im Inneren des Kastens noch mit Verstand die Ecken weg machst kannst Du bessere Werte erreichen als mit einem offenen K&N

genau - die erfahrung hatte ich vor 1-2 jahren auch beim spi gemacht.

der alte thread:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…6n+wirkungsvoll

Ich auch mal wieder:

KLAS

Zitat

Beim 1000er Kasten achte drauf das er aus einem mit BKV ist.

Habe den Serienkasten und keine BKV verbaut. Worin besteht der Unterschied zwischen einem mit/ohne BKV -Kasten?
Zusätzliche Anschlüsse? Was ist der Vorteil?

Und Horzi:
Die Löcher sind (zumindest habe ich es bisher nur SO gesehen/gelesen) seitlich am Kasten, in Fahrtrichtung zeigend.

Da fällt mir doch glatt ein: Bei meinem Zündapp-Mofa hab ich auch Löcher reingebohrt...:D üblich...und die berühmten Ritzel und Düsen....Irgendwie hat sich nix geändert!:D

Geil...

Und ein 2.tes Gehäuse zum ausprobieren muss ich mir auch besorgen!

GoodNight, Ide

Beim 1000er mit BKV (Bremskraftverstärker) sitzt der Schnorchel etwas weiter vorn um besser am BKV vorbeizugehen, sehr günstig wenn man einen Schlauch anschließen will. Falls es kein Schlauch sein soll sondern mehr ein glattes Rohr bieten sich Abflußrohre DN 50 an.

so das Ding grad gefunden und zwecks Neugierde gleich die ersten Fragen:

1.Wozu ist der hintere Nippel/Anschluss an dem Luftfilterkasten da?

2. Was ist besser, Loch im Kasten zu bohren oder Schlauch nach vorne zu ziehen? Oder beides? Nee da drückts doch sicher die Luft hinten raus oder?

Bin deswegen so neugierig, weil ich hab nen K&N Filter zum einlegen und möchte für den Sommer sinnvoll weiterbasteln........

Grüße
Michael

Der kleine Nippel ist für einen kleinen Schlauch der zum Zündverteiler geht, genauer zu seiner Unterdruckdose zur Zündungsverstellung.

An der Unterdruckdose befindet sich das Gegenstück.

Grüsse Sascha

genau den mein ich!

Allerdings was ist nun besser:

Schlauch nach vorne, Loch im LufiKasten? oder Doch beides?

Grüße Michael

UUuuppssSS !!!

Meister Horzi hat natürlich recht !!!
Der Unterdruckschlauch von der Dose des Verteilers hat natürlich seinen eigenen Anschlussnippel zwischen Vergaser und Ansaugbrücke.

Sorry, falls ich hier irgendjemanden durcheinander gebracht habe ...

Grüsse Sascha