Hast du die Fiberscheiben unter den großen Diff Rädern auch getauscht? Bei den alten Scheiben trennt sich nicht selten ein kleiner Ring ab. Den übersieht man gerne mal. Wenn jetzt eine neue Scheibe auf den Zapfen gesteckt wird, klemmt es oder läuft stramm.
Dich Buchsen zu tauschen schaded mit Sicherheit nicht. Dann hält auch der Simmerring länger dicht 
Wenn du sie tauscht, dann immer gleich beide, also im Diff sowie auch im Seitendeckel, denn beide sorgen im Verbund zusammen mit A-Wellengelenk und Diff-Ausgangswelle für die Lagerung.
Tauscht du nur eine und die andere hat zuviel Spiel, kippt das ganze und die neue Buchse ist bald wieder genauso verschlissen...
2x Diff-Buchse (Diff-Rad und Diff-Käfig) http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Diffs/Diff_Parts/ATA7378.aspx?150303&ReturnUrl=/search/classic/diff.aspx|Back%20to%20search
Die Dinger kosten nicht viel, müssen aber auf Maß aufgerieben oder ausgedreht werden! Die Maße stehen in der Beschreibung...
Gruß, Diddi
Wenn sich die Fiber-Scheibe aufgerieben hat, dann weil die Kante im Diff-Körper nicht entgratet und messerschaft ist. Das Problem hatte ich auch, ein Rest als Ring war noch im Diff-Körper. Erkennt man nur schlecht. Auf jeden Fall die Kanten gut brechen und gratfrei machen.
Falls Du mit Lager die beiden Kugellager meinst, so sind das zwar in den Massen Normlager, aber mit einer Kugel mehr. Sollten die Lager noch gut sein, weiter verwenden, weil was Du nachkaufen kannst, ist nicht mehr das, was original drin war.
Gibt von mir diesen Fred:
Gruß. Martin.
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