Colour-Tune Zündkerze hab ich da Didi, ja. Kann ich mal probieren.

Zitat von jack union

Hast du mal die Zündkabel ausgetauscht?

Nein. Hab nur mal 1-2 Minuten ohne Zündkabel an Zyl.1 laufen lassen. War ähnliches Bild vielleicht nicht ganz so schneeweiss.

Denke auch das da irgendwas mit der Zündtechnik schuld ist dran.

Hi Uwe, soweit war mir das schon immer klar. Aber es ist die reine Verzweiflung/ Ratlosigkeit. Habe jetzt einen anderen Ansaugkrümmer rausgekramt zum Probieren, in der Hoffnung das hier die eventuelle Ursache ist

Falschluft ist ja ok, bin allen euerer Meinung. Logisch.

Wenn ich aber doch JEDEN Dichtungsspalt wie gesagt schon wirklich mehrmals mit Bremsenreiniger abgesprüht habe mit null, NULL KOMMA NULL!!, Drehzahlveränderung.

Ansaugkrümmer:

Der rechts neben liegt war der Montierte, der jetzt dran ist deswegen weil eventuell noch ein BKV montiert wird. Bei diesem Umbau war nirgends ein erklärendes Leck an den Dichtungen zu erkennen.

Denke wenn eine Dichtfläche wegen ungleicher Dicke von An/Auslasskrümmer Auslöser wäre, müssten dann doch Zylinder 1 und 2 Falschluft belastet sein uns nicht nur der Einser?

Die jeweiligen Maße vom Ansaugflansch / Auslasskrümmer an der Verbindungsfläche alle korrekt 8mm, also wirklich nichts mit Fräßaktionen. Ich kenne dieses Problem auch schon sehr lange ( 50 jahre).

Wie gesagt Norman ich weiß wirklich net weiter. Vielleicht klappt es ja beim nächsten Versuch.

Wen ja, aber ohne wirkliche Ursachen Klärung.

Denke auch, die andere wohl vom Metro. Hab da noch einiges aus meiner Jugendzeit.

Zitat von Lomo

Locating Rings sind montiert gewesen?

Klar habe ich die montiert Uwe

Aber wenn doch angenommen eine Seite Luft zieht, wären doch zwei Zylinder betroffen?

Zitat von Lomo

Was für ein Auslasskrümmer ist montiert?

C-STR816

MANIFLOW COOPER FREEFLOW EXHAUST MANIFOLD

Hi Paul,

leider noch nicht.

Hatte mir vor nun 10 Tagen nochmal passende Zündkerzen bestellt, liegen immer noch beim örtlichen Händler. Gut das du das Thema ansprichst, ich hole sie nachher gleich ab.

Wollte um das Problem zu lösen einen anderen Ansaugkrümmer den ich da hatte, montieren. Hierbei haben sich andere Mängel im Motorraum gezeigt.

- Hydrolastik Leitung links undicht ( Nun wieder dicht )

- Stößelbecherdeckel beide undicht ( Wird heute mit passenden Teilen, die gestern ankamen gemacht )

- Tacho defekt ( Jetzt elektronischer Tacho eingebaut, sollte klappen )

Die zwei kleinen Rundinstrumente links kommen auch mit "magnolia" Zifferblatt rein.

Hoffe spätestens dieses Wochenende Motor wieder fahrbereit für Testungen des Kerzenbild.

P.S.: Lass dich mal wieder blicken Säckel.

Weitere Versuche mit allen bisherigen Vermutungen ergaben keine Erklärung.

Nun vermute ich das eventuell die Verteilerwelle einen Schlag haben könnte. Was meinen die Experten?

P.S.: Weiterhin guter Lauf und gute Leistung des Motörchens, seltsam?

Der ist komplett überholt vor nun knapp 50km Uwe. Wo soll da denn diese vermeintliche Falschluft im Zylko herkommen?

Ich kann es mir einfach nicht erklären woher bei Kopf als Ursache, die Falschluft da rein kommt. Dann könnte ja es auch der Block sein, oder?