Anschluss Anlasser Zündung

Alles halb so wild

Zuerst einmal, der Schaltplan, den ihr da habt passt nicht 100%ig zum Auto...

Der Schaltplan ist für einen 1000er Mini mit sogenannter Ballast Ignition oder Startanhebung.

Das Auto aber ist ein 1275er, vermutlich Vergaser-Cooper mit elektronischer Zündung.

Und beide unterscheiden sich eben in den Verkabelung der Zündung

Der "leere" 6,3mm Flachstecker am Anlassermagnetschalter wird nur beim 1000er für die Startanhebung verwendet. Beim 1275er wird der nicht belegt!

Das weiß/rote Kabel im Schaltplan zum Magnetschalter ist ein Fehler im Plan!

Früher ging das weiß/rote Kabel direkt vom Zündschloss zum Magnetschalter. Bei den späteren Modellen hat man ein Starter-Relais dazwischen gebaut und das weiß/rote Kabel geht nur bis zum Relais.

Vom Starter-Relais #82 zum Magnetschalter ist die Kabelfarbe in Warheit braun/rot und bei euch bereits am Magnetschalter angeschlossen

Das übrige weiße Kabel gehört auch an die Zündspule + und ist die Stromversorgung für die Zündung. Das bereits angeschlossene weiße Kabel geht zu diesem Stecker am Verteiler und ist die Stromversorgung für das elektronische Zündmodul

Einen Stecker oder Klammer für den Verteiler-Anschluss habe ich leider nicht übrig, aber diesen kleinen Kabelbaum bekommt man unter der Teilenummer YMV10064 beim gut sortierten Mini-Teilehändler

Gruß, Diddi