Handelnder Wegfahrsperre/Alarmanlage

Das Steuergerät sitzt etwas rechts von der Mitte, hinter´m Armaturenbrett.

Aber einfach 1-2 Handsender gebraucht kaufen hilft dir nicht weiter. Die Handsender müssen per Testbook ans Steuergerät angepasst/programmiert werden...

Das mit dem "5 mal betätigen" ist zum wieder Anlernen nach Batterie-Wechsel...

Kaputt geht an den Dingern meist das, was ständig benutzt wird. Die Taster bzw. Schalter auf der Platine...

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Kaputt geht an den Dingern meist das, was ständig benutzt wird. Die Taster bzw. Schalter auf der Platine...

...meistens ist es aber Ermüdungsbruch der Leiterplatte, da der Schalter „in der Luft hängt“ und die Leiterplatte jeden Tastendruck abfangen muss...

Zitat von Paulchen

Aloha die Damen und Herren,

Hat jemand zufällig noch 1 oder 2 Handsender die funktionieren und man kaufen könnte.

wenn Du Sie unbedingt kaufen möchtest:

Mini Classic Ersatzteile von Allbrit.de - Artikel Details

danach müssen sie - wie Diddi bereits geschrieben hat - mit Hilfe des Testbooks mit dem Steuergerät der 5AS „verheiratet“werden.

P.S.

UPS, erst jetzt gesehen, daß Diddi Dir den Link bereits genannt hat...Sorry für Wiederholung - aber Du wolltest 1 oder 2 Sender...

Zitat von Paulchen

Aloha die Damen und HerrenBekomm nämlich die Wegfahrsperre nicht abgeschalten...

...und kannst Du den Mini nicht starten; das hilft:

https://allbrit.de/downloads/Schaltpläne/5AS_BRIDGE.pdf

Hallo,

Du willst die Wegfahrsperre weiterhin nutzen- ok.

Mich nervt diese Sache so sehr,

da ich meist allein unterwegs bin,

hab ich den linken Türkontaktschalter abgeklemmt,

seitdem kann ich wieder einsteigen und sofort losfahren ohne rummachen zu müssen.

Borny

Zitat von PAB

...und kannst Du den Mini nicht starten; das hilft:

https://allbrit.de/downloads/Schaltpläne/5AS_BRIDGE.pdf

Hast Du es gelesen?

Zitat von PAB

Hast Du es gelesen?

Sicher, dass das in diesem Fall funktioniert?

Laut dem Tip gilt das für den Fall, wenn man in ein Auto, das original eine Wegfahrsperre hat, eine ECU ohne Wegfahrsperre einbaut und das WFS-Steuergerät weg lässt... In dem Fall gibt die "Brücke" den Weg für den Starter frei, den sonst die WFS frei gibt...

Und die ECU ohne WFS interessiert sich nicht für eine "fehlende" WFS.

Aber da ist noch eine Strippe als MEMS Data Link zwischen ECU und WFS!

Funktioniert die ECU, die eine WFS erwartet, noch wenn sie nichts von der WFS "hört"?

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Sicher, dass das in diesem Fall funktioniert?

Laut dem Tip gilt das für den Fall, wenn man in ein Auto, das original eine Wegfahrsperre hat, eine ECU ohne Wegfahrsperre einbaut ...

Das war gedacht als Notlösung, damit das Auto überhaupt bewegt werde kann... Mit dem Austausch der Sender wird es nicht funktionieren...und Paulchen will die WFS behalten.

Zitat von PAB

Das war gedacht als Notlösung, damit das Auto überhaupt bewegt werde kann... Mit dem Austausch der Sender wird es nicht funktionieren...und Paulchen will die WFS behalten.

Schon klar Paul, aber er baut keine ECU ohne Wegfahrsperre ein sondern hat immer noch eine ECU drin, die ein WFS hat...

Deshalb die Frage, ob das so überhaupt funktioniert... Ich weis es nicht.

Gruß, Diddi

Das habe ich noch nie gemacht; ob es funktioniert, weiß ich auch nicht;

aber wenn Rover-Leute es schreiben?

Am schnellsten wäre das WFS-Steuergerät auszubauen, mit Sender zur Deaktivierung der WFS einschicken...dann läuft das Auto wieder.

Die Aktivierung der WFS bzw. Alarmanlage ist danach immer noch möglich.

Zitat von PAB

Das habe ich noch nie gemacht; ob es funktioniert, weiß ich auch nicht;

aber wenn Rover-Leute es schreiben?

Nicht Rover-Leute haben das geschrieben, sondern Allbrit...

Ich glaube auch eher nicht, dass Rover etwas herausgegeben hätte, um eine WFS zu deaktivieren, da das Versicherungs-technisch problematisch sein könnte...

Gruß, Diddi

Es gibt ein "Ersatzmodul", dass dem Steuergerät immer sagt "Wegfahrsperre ist deaktiviert".

Immobilizer Module for Lucas 10AS and ALM - Ingenieurbüro Grafe (m1n1.de)

ist von Dougie hier im Forum.

Zitat von Ise

Es gibt ein "Ersatzmodul", dass dem Steuergerät immer sagt "Wegfahrsperre ist deaktiviert".

Immobilizer Module for Lucas 10AS and ALM - Ingenieurbüro Grafe (m1n1.de)

ist von Dougie hier im Forum.

Er will aber die WFS behalten!

...und wenn - dann wäre das hier richtig:

Wegfahrsperren Modul für Lucas 5AS - Ingenieurbüro Grafe

Wegfahrsperren Modul für Lucas 5AS

www.m1n1.de

Sein Mini hat WFS 5AS, nicht 10AS/ALM.

Zitat von HOT

Nicht Rover-Leute haben das geschrieben, sondern Allbrit...

Ich glaube auch eher nicht, dass Rover etwas herausgegeben hätte, um eine WFS zu deaktivieren, da das Versicherungs-technisch problematisch sein könnte...

Gruß, Diddi

Die WFS macht zwei Dinge wenn sie deaktiviert wird:

- Dem Steuergerät einen Code schicken

- Masse freigeben

der Allbrit Link zeigt wie man den Kabelbaum eines SPI´s mit WFS so manipuliert, dass man ein Steuergerät ohne WFS montieren kann. Wenn man das Steuegerät ohne WFS nimmt erwartet es keinen Code aber die Masse muss freigegeben werden, was man mit dem überbrücken erreicht.

Dies alleine macht die WFS nicht obsolet, sondern nur in Verbindung mit einem anderen Steuergerät.

Zitat von PAB

Er will aber die WFS behalten!

Hab ich gelesen, aber obwohl das Auto jetzt wieder läuft schien doch etwas Unsicherheit in der Zuverlässigen Nutzung der WFS vorhanden zu sein. Daher die proaktive empfehlung von Optionen.

Die andere Option ist dieses hier:

Mini Classic Ersatzteile von Allbrit.de - Artikel Details

Während Dougies Modul immer den richtigen Code schickt geht die Allbrit Umprogrammierung einen anderen Weg.

Hier wird die WFS so geändert, dass sie sich nicht selbst "scharf" macht. Ähnlich als ob man alle Türkontakte abklemmt... Die WFS kann man mit dem Handsender dann immer noch selbt aktivieren. Aber wenn man Batterie abgeklemmt ist oder oder oder kann sich die WFS wieder scharf stellen und man braucht den Handsender.

So ist es...