Fahrwerksfedern als Ersatz für die Gummielemente

JPS

stabi wird eingebaut 👌😎

danke für die ausführliche erklärung!

howlowcanyougo

Eine Neigung kpl. verhindern könnte man, wenn man einfach Stahlstangen als Stossdämpfer einbaut..

Komfortsteuerung über den Luftdruck der Reifen....

Spässssssssleeeeeeeeee-------

JPS

Zitat von howlowcanyougo

Eine Neigung kpl. verhindern könnte man, wenn man einfach Stahlstangen als Stossdämpfer einbaut..
Komfortsteuerung über den Luftdruck der Reifen....

Spässssssssleeeeeeeeee-------

dann kann man den ja bis zum erbrechen tieferlegen. Gar keine sorge mehr, dass die Reifen hinten im Radkasten schleifen....

HOT

Zitat von JPS

dann kann man den ja bis zum erbrechen tieferlegen. Gar keine sorge mehr, dass die Reifen hinten im Radkasten schleifen....

...und stellst dir beim Testen, wie tief es denn geht, ständig die Frage: how-low-can-you-go

Gruß, Diddi

jack union

Zitat von HOT

...und stellst dir beim Testen, wie tief es denn geht, ständig die Frage: how-low-can-you-go
Gruß, Diddi

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phokos

Zitat von jack union

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tastenfuzzi

Hallo zusammen,

ich habe mal zum Einbau der Stabis eine Frage. Ergibt sich die Einbaulage automatisch? Ich würd mir die Dinger bei Minispares bestellen, hab aber sowas in den Mini noch nie eingebaut. Muss ich auf irgendwas achten? Habt Ihr vielleicht zwei, drei Fotos, wie die Stabis verbaut sind? Brauche ich noch irgendwas spezielles dazu?

Viele Grüße,

Stefan

JPS

Zitat von tastenfuzzi

Hallo zusammen,
ich habe mal zum Einbau der Stabis eine Frage. Ergibt sich die Einbaulage automatisch? Ich würd mir die Dinger bei Minispares bestellen, hab aber sowas in den Mini noch nie eingebaut. Muss ich auf irgendwas achten? Habt Ihr vielleicht zwei, drei Fotos, wie die Stabis verbaut sind? Brauche ich noch irgendwas spezielles dazu?
Viele Grüße,
Stefan

gibt eine anleitung in englisch dazu von minispares.

Ansonsten orientier dich an der einbauanleitung von Steve Stone Motor Co. auf youtube. link anbei.

Ich hab die Hebel von der Handbremse ausgebaut, gekürzt und anschließend wieder eingebaut. Das Stabi hätte sonst drauf gedrückt. Für den Straßenbetrieb ist das "Race use Only" in meinen Augen zu hart, trotz verstellung... Ist aber irgendwo mit sicherheit geschmackssache.

KAD Rear Anti Roll Bar - Install and Review

A wonderful upgrade to any Classic Mini's suspension setup is a rear anti-roll bar. In this episode we review and show you how to install the 5/8" rear bar b...

www.youtube.com

Nicht vergessen... Sind Minispares teile.... Wenn man was wertiges in der Hand halten möchte, sollte man wohl auf das KAD stabi zurück greifen

Mini-ster

Kann ein Mod das Thema "Stabi" aus der Suchanzeige herauslösen? Das findet man hier nie wieder, ist doch schade um das Thema.

Gleich noch ne Frage zum KAD-Stabi: Den gibt's in 5/8, 3/4 und 1" Durchmesser. Welcher Durchmesser für welchen Einsatzzweck geeignet ist, steht da nicht, hat da jemand Erfahrung?

Abgebildet sind auch zwei Varianten der Verbindung zur Schwinge, eine davon nicht einstellbar. Auch dazu kein Wort in der Beschreibung.

Mini-ster

Ok, 1" ist für Leute, die gern am Kipppunkt auf zwei Rädern durch die Kurve zirkeln, 3/4" (19,5mm) ist vergleichbar mit dem "race only" (19mm) von minispares und 5/8" (15,8mm) liegt zwischen dem "race only" und der Straßenvariante (12,7mm) von minispares.

HOT

Zitat von Mini-ster

Kann ein Mod das Thema "Stabi" aus der Suchanzeige herauslösen? Das findet man hier nie wieder, ist doch schade um das Thema.
Gleich noch ne Frage zum KAD-Stabi: Den gibt's in 5/8, 3/4 und 1" Durchmesser. Welcher Durchmesser für welchen Einsatzzweck geeignet ist, steht da nicht, hat da jemand Erfahrung?
Abgebildet sind auch zwei Varianten der Verbindung zur Schwinge, eine davon nicht einstellbar. Auch dazu kein Wort in der Beschreibung.

Wie du schon richtig geschlussfolgert hast, je dicker desto straffer ist der Stabi.

Nicht einstellbar ist klar. Eben nicht einstellbar... Für ein Straßenauto aber vollkommen ausreichend...

Verstellbar bedeutet, dass man etwas beeinflussen kann, wie straff er ist. Langer Hebelarm = weicher. Kurzer Hebelarn = straffer.

Im Motorsport sicher von Nutzen, wenn man auf unterschiedliche Rennstrecken, Fahrbahnverhältnisse, wie Rauhigkeit, Nässe etc. abstimmen will...

Kann sogar links/rechts unterschiedlich sein.

Beim linksgelenktem Mini mit Tank und Fahrer auf der linken Seite neigt er sich in Rechtskurven natürlich etwas mehr als in Linkskurven... Dem kann man durch den Stabi durchaus entgegen wirken...

Gruß, Diddi

Mini-ster

Ich mag es einstellbar. Gerade wenn man noch nicht weiß, wie straff man es am Ende möchte. Mir hat das jetzt Appetit auf nen Stabi an der HA gemacht, etwas mehr übersteuern würde meinem Fahrstil sehr entgegen kommen.