Mini Baujahr 84 Restauration

Die "dicken Cibie's" wurden auf einem separaten (anzufertigenden) Lampenbügel montiert der sich unten links/rechts auf der Frontschürze abstützte und per Flacheisen am Schlossträger gehalten wird .....

Ich habe in einem alten Fotoalbum z.b. einen Inno auf Papierfoto (Bremen 1984) der mit 4 Cibie's an der Front "beladen" ist ..... da darfst du beim TÜV die Fahrzeuglänge in den Papieren ändern lassen, weil die Eimer über die Stoßstange hinaus stehen .....

Rein optisch hat man das Gefühl der Mini kippt beim Bremsen vor über, mit den Kugeln vorne dran .....

In Sachen Licht kann man sich aber nicht genug "bewaffnen", da die modernen Karren mit ihren Xenon und LED-Systemen meiner Meinung nach verboten gehören, zumindest was deren "Umgang mit dem Gegenverkehr" angeht.

Hier mal schöne Fotos ...... Cibie direkt angeschraubt mit filigraaner Abstützung oben (ein MUSS für die schweren Teile)

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=318840180&categories=SmallCar&cn=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&maxPowerAsArray=65&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=37&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=2e704832-4d4e-6164-c1f6-de68ddbf11de

Offenbar eine "zusammengewürfelte" Kiste ..... B39 Inno 1001 ???? so so .... Motorraum mit Einkreis HBZ plus Bremsservo .... Scheibenbremsen vorn

Es geht auch dezenter

Natürlich geht das auch "in Schlank" ..... habe ich selbst jahrelang an meinen Mini´s gehabt ... den Lampenbügel habe ich noch immer, hatte mir dann einen Adapter gebaut um ihn an einen Golf 2 zu hängen ..... den habe ich aber kurz vor der Endmontage kalt verformt ..... stand mir doch plötzlich ein Baum mitten in der Ersatzradmulde ....

Meine Schutzengel drehten die Karre bei dem Abflug noch schnell rum, damit ich nicht mit der Fahrertür einschlage .....

Zusatzscheinwerfer >> wie geschrieben, den Lampenbügel gibt es noch, inclusive Scheinwerfer !!

Die Scheinwerfereinsätze/Reflektore habe ich vor dem endgültigen Einbau immer an der Rückseite mit Motorrad-Kettenspray eingesprüht, das verhindert den Gammelfraß .... die Funzeln sind von 1980, wurden auch im Winter in den Fahrtwind gehalten und sehen noch immer aus wie frisch aus dem Laden.

Hier sieht man einen Nachbau (am Frontblech montiert) der originalen Lampenleiste für 4 Scheinwerfer, wie sie an den Werks-Rallye Autos verwendet wurde... http://www.minispares.com/product/classic/C-AJJ3329.aspx

Git´s in günstiger auch aus normalem Stahl, lackiert... http://www.minispares.com/product/Classic/Electrics/Lamps/Auxiliary/MSA1101.aspx?090902&ReturnUrl=/shop/classic/Electrics/Lamps/Auxiliary.aspx|Back%20to%20shop

Aber mit den Cibie Oscars ist das schon ganz schön klobig... Die stehen definitiv nach vorne über und verursachen dann "Stirnrunzel" oder gelegentlich auch einen Herzkasper beim TÜVer

Gruß, Diddi

Tripmaster und Co.

Planst du einen Einsatz unter "Gefechtsbedingungen" oder baust du nur einen "Rally-Lookalike" ???

Wenn es ein echtes Kampfgerät werden sollte, würde ich den Batterie-Trennschalter so montieren, daß der Beifahrer da auch drankommt .....

Im Falle eines Falles und der Fahrer ist nach einem Abflug nicht handlungsfähig, kann das "kriegsentscheidend" sein und darüber richten ob der Karren brennt oder nicht .....

.... wobei OMK-Sportgeräte ja auch einen von aussen zu betätigenden Schalter haben sollen, wenn ich nicht völlig daneben liege.

Mit '83 kann ich dienen... falls ihr keinen BKV habt, könnte das helfen.

Je später, desto mehr variiert die Verlegung der Heizschläuche nach innen.

Ich hätte den Stoßdämpfer als erstes an der Schwinge auf den Bef.-Bolzen gesteckt und dann am Radhaus befestigt....

Nur mal einen Frage. Kann sein das deine Bremsanlage hinten um 180 grad verkehrt draufgebaut wurde.

Lg